Ford Ranger 2.0 BiTurbo – Motorschaden 30 Min nach Zahnriemen/Stirndeckel

Hallo zusammen,

ich brauche eure fachliche Einschätzung zu folgendem Fall:

Fahrzeug:
Ford Ranger 2.0 EcoBlue BiTurbo
Baujahr 2020 138.000km

Durchgeführte Arbeiten in Ford-Werkstatt:
• Stirndeckel abgedichtet
• Zahnriemen erneuert
Laut Rechnung wurde kein Ölpumpenriemen ersetzt. Ölservice ist auf der Rechnung nicht explizit angeführt.

Nach Abholung bin ich ca. 30 Minuten gefahren.
Dann ging die Öldruckwarnleuchte an.
Ich habe sofort angehalten und abschleppen lassen.

Diagnose der Werkstatt:
→ Motorschaden
→ angeblich Ölpumpe defekt
→ hätte „nichts mit der Zahnriemen-/Stirndeckelreparatur zu tun“

Wie realistisch ist es, dass ein Motorschaden zufällig 30 Minuten nach so einer Reparatur auftritt?

Das Fahrzeug steht aktuell ungeöffnet.

Ich möchte einfach technisch verstehen, ob hier eher:
A ein unglücklicher Zufall
oder
B ein Zusammenhang mit der Reparatur wahrscheinlich ist.

Danke für jede sachliche Einschätzung.

Hat jemand nen Link zu einer Explosionszeichnung von dem genannten Motorblock?

Stirndeckel erneuern ohne an die Ölwanne zu gehen halte ich für unmöglich, lasse mich aber gern belehren.
> Ich sehe hier definitiv kausalen Zusammenhang und Grund für ein Gutachten
NACH Rücksprache mit der der Kfz-Schlichtungsstelle!

Hier meine Nachfrage bei einer anderen Ford Werkstatt:

lt Herstellervorschrift ist bei dieser Reparatur kein Ölwechsel vorgesehen.
Wir würden es natürlich empfehlen aber es ist nicht Pflicht.

Vorsicht!
Das kann und soll wahrscheinlich bedeuten, daß das Öl aufgefangen und wieder eingefüllt wird!
(Was kein normaler Mensch machen würde!)

Sehr kundenorientiert, wenn das Öl neu ist. Spart unheimlich Kohle.
Wenn Ölwechsel eh fällig ist, ist es ja egal.

...für diese Reparatur muß man die Ölwanne nicht abbauen, siehe Video: www.youtube.com...lbibA .
Je nach Zustand des Riemens ist es allerdings angebracht, das Ansaugsieb der Ölpumpe zu reinigen, damit die Gummi- Abriebe des Riemens die Ansaugung nicht verstopfen.
p.s.: der Riemen war der Grund, dass ich mir keinen Ranger mehr geleistet habe....

Es gibt ja zum Glück noch Ranger ohne den Riemen.

Hallo,
mein Kenntnisstand ohne Gewähr:
- der Stirndeckel darf nicht wieder verwendet werden, weil er sich bei der Demontage verzieht.
- nach der Montage soll der Wagen mindestens über Nacht stehen damit die Dichtmasse anzieht.
Sollte der alte Deckel wieder verwendet worden sein besteht die Möglichkeit, dass die Dichtmasse zu dick aufgetragen wurde. Nach dem Motto viel Hilft viel. Zuviel Dichtmasse drück sich ins Gehäuse und fällt in die Ölwanne und kann die Ölpumpe zusetzen, besonders wenn die Ablüftzeiten beziehungsweise Trockenzeiten nicht eingehalten werden!

PS: das mit zuviel Dichtmasse gilt natürlich auch für einen neuen Deckel