Navara Zuladung

Morgen Wolfgang!

Allerdings! Also da muß ich jetzt schon einen großen Ausfallschritt nach oben machen, man sitzt schon noch mal höher als im Lux! Wir werden nächstes Jahr Schwellerschutzrohre oder Trittbretter montieren, aus zwei Gründen: weil es wirklich den Einstieg erleichtert und weil es durch die breiten Schlappen die ganzen Steine an den Schweller donnert...

Gruß, Jürgen

@WOFI

Ja genau, das erste Auto, wo ich drunterkriechen kann um einen Ölwechsel zu machen, lol

mfg Kugaar

Ich hab mal meinen gemessen. 90,5 cm von Boden bis unterkante Kotflügel und da sind schon größere reifen und Höherlegung drin :k_s_cry :k_s_cry :k_s_cry

ich muß die Feder vom Bremskraftverstärker noch an einem anderen Punkt befestigen, ,muß ne verlängerung machen,ca 5 cm weil der Winkel der Feder zur Halterung zu flach geworden ist, ich glaub der spricht nicht mehr so 100 % ig an

mfg Peter

Alex86 schrieb: Ich hab mal meinen gemessen. 90,5 cm von Boden bis unterkante Kotflügel und da sind schon größere reifen und Höherlegung drin :k_s_cry :k_s_cry :k_s_cry

was hast für reifen, ?
und was für ne höherlegung?

weist ich bin nur 170 ich komm nicht mal mehr aufs dach rauf um meine Lüftungsklappen für die Hunde zu öffnen und zu schließen, jetzt hab ich mir ne verlängerung gebastelt um die von innen zu bedienen
echt voll krass

Naja Höherlegung 4 cm durch spacer und längere Schäkel und 265/70R17

Hallo,

mein Schrauber hat bei meinem Navara einfach die unterste Federlage, die anch unten durchgebogen ist, umgedreht. Leer steht der Navara hinten jetzt drei Zentimeter höher und mit Kabine sinkt er sehr wenig ein und steht mit Kabine fast noch in Waage.
Kostete 80 Euro der Umbau.
Und wird wirklich leer mur unwesentlich härter.

Gruß Marco

Ich habe mir Trailmaster eingebaut, die haben nämlich zwei Hauptlagen. So kann ich bei einem Bruch einer Hauptlage vielleicht auch noch weiterfahren.

Gruß Peter