Nissan Navara D40 Motorinstandsetzung danach Probleme

Es handelt sich leider um einen Motoreninstandsetzer. Und im nachhinein hab ich auch leider feststellen müssen das diese Werkstatt schonmal den Namen geändert hat und diverse negative Bewertungen zur alten sowie zur neuen Werkstatt existieren wenn man im Internet ein wenig sich umschaut.

Moin.

Da du ja das Recht auf Nachbesserung/Fehlerbeseitigung hast, das Fahrzeug dort wieder hinbringen.


Gruß Stefan

S t e f a n schrieb: Moin.

Da du ja das Recht auf Nachbesserung/Fehlerbeseitigung hast, das Fahrzeug dort wieder hinbringen.


Gruß Stefan

Ja, das lustige ist ich habe heute nochmal mit der Werkstatt telefoniert. Die Aussage der Werkstatt ist folgende:
Da die nicht an der Elektrik dran waren und der fehler bei denen "angeblich" nicht da gewesen ist haben die damit nix weiter zu tun, alle Steckverbindungen/Stecker wären ordnungsgemäß wieder angeschlossen worden. Ebenso wollen die mir verkaufen das dass Spülen und reinigen des Kühlkreislaufs bei einem Zylinderkopfschaden nicht deren Aufgabe ist wenn das nicht zusätzlich vereinbart wurde, daher wurde das von denen nur ein paar mal gereiningt und ich solle mich jetzt selber darum kümmern...........

Also alles in allem eine richtig sch.... asoz.... Werkstatt mit keiner Kundenorientierten Einstellung.

Ich werde jetzt meine Werkstatt des Vertrauens mal die Tage aufsuchen damit die Massekontakte/Steckkontake prüfen können, in der Hoffnung das ich weiß wo oder wie die Fehler zustande kommen und dann werde ich mir einen Anwalt dazu nehmen damit der sich dann um allem weiterem Schritte kümmert.

Wie genau lautete der Auftrag und wurde dieser erfüllt?
Trat der Fehler sofort auf oder etwas später?

Der Auftrag war eine komplette Motorreperatur/Instandsetzung durch einen defekten Zylinderkopf oder Zylinderkopfdichtung. ÖL im Kühlwasserkreislauf wurde auch mitgeteilt. Und die haben auch den Ölkühler erneuert da der komplett mit Öl auf der Wasserseite versaut war. Zylinderkopf wurde auch erneuert da der alte gerissen ist.

Die Fehlermeldungen kamen das erste mal irgendwo zwischen 50-70km

Puhh.
Was für eine Bude.
Klar, das die einen abwimmeln wollen.
Der Fehler waren vorher ja nicht da.
Ist doch eindeutig.

Gruß Stefan

Dann sagen die, bei Übergabe war kein Fehler und dann musst du beweisen, das die den Fehler verursacht haben...

Daher werde ich jetzt meine Werkstatt aufsuchen müssen, in der Hoffnung, das die relativ schnell eine Diagnose der Fehler haben und mir diese dann schriftlich geben damit ich damit beim Anwalt hoffentlich was erreichen kann.
Und wir reden hier leider nicht nur über 4-5 Tausend Euros das war weitaus teurer in allem.

Ich glaube auch kaum noch an ein "loses" Massekabel oder einen "defekten/korrodierten" Stecker was mit ein paar Handgriffen alles fehlerfrei behebt

Ein D40… also dann mindestens 10-11 Jahre alt?Hatte der ein chiptuning?
Da ist eine Motoreninstandsetzung vom Alter her eigentlich nicht die beste Idee
Ich tippe auf einen Massefehler
Und lass dich nicht für Blöd verkaufen.
Der Kühlkreislauf hat damit nicht zu tun
Entweder kühlt er oder er wird zu heiß

Ja ein D40 von Bj. 2010. Ich sag mal so die Laufleistung der Karosserie ist jetzt nicht übertrieben für das alter. Rahmen etc. alles im sehr guten Zustand bis jetzt noch etc. Dazu kommen die ganzen Um- und Anbauten und Eintragungen die das Fahrzeug hat. Da war die Basis einer Überhohlung für mich eigentlich sinvoll da ich mit diesem Außmaß nicht gerechnet hatte.
Kein Chiptuning, alles original vom Motor her