Elektrischer Motorvorwärmer

...bei mir sitz die DEFA Steckdose hier.




Vergisst man es tatsächlich mal, zieht sich der Stecker selbst raus beim anfahren. Ähnlich wie bei den Feuerwehren!


Gruß Stefan

Hallo.

Hat jemand einen elektrischen Vorwärmer mit Pumpe (OWL, Thermo Teufel, etc) in einem aktuellen Ranger mit Klimautomatik verbaut? Muß hier die "Bypassschaltung" verwendet oder irgendetwas an der Klimaautomatik umprogrammiert werden, damit der Wasserfluss funktioniert?

Gruß,

Jens

Ich habe die OWL beim Fordhändler einbauen lassen und alle Teile (T-Stücke etc) für den Bypass mitgegeben incl. der ANleitung wann Bypass notwendig und wann nicht.
Ergebnis : Einbau ohne Bypass, lt. Meister nicht notwendig.

Ich habe mit derOWL im Navarra beste Erfahrung (2013 eingebaut und funktioniert immer noch)
Aber: über sommer soll man die Heizung 1x im Monat 15 Min. laufen lassen, da sonst die Pumpe festgeht!

Danke für die Info.

Wie lange hast Du den OWL (4S?) im Ranger denn jetzt schon in Betrieb?
Musste an der Klimaautomatik irgendetwas eingestellt/programmiert werden?

Gruß,

Jens

Hey.

Kann mir jemand sagen, welcher der beiden Kühlmittelschläuche, die in den Innenraum gehen, der Rücklauf ist?

mfg,

Jens

Hallo zusammen
Funktionieren die DEFA Motorvorwärmer bei euch in den 3,2 Ranger gut? Ich wollte mir auch einen Kaufen und habe mich bei DEFA selbst mal informiert, Es wurde mir gesagt das diese nicht in den 3,2 die in Zentraleuropa verkauft werden Funktionieren , die sind nur für die Skandinavischen Modelle, da der Kühlkreislauf anderst aufgebaut ist, weiss da jemand was dazu? Ich kann mir das ja kaum Vorstellen das dort ein anderes Kühlsystem oder abgeändertes System verbaut wird.

Hallo,
ob der Kühlkreislauf in den skandinavischen Ländern tatsächlich anders aufgebaut ist, kann ich dir nicht sagen. Halte es aber durchaus für möglich. Die hinterlegten Daten bei DEFA sind recht zuverlässig.
Alternativ kannst ja mal auf die HP von CALIX schauen. Das System funktioniert ähnlich und würde es auch in der Low Variante bevorzugen, kommt halt aus Schweden!
In -D- über die Firma Seehase erhältlich.

Viel Erfolg

Hab mir mal die Variante von Calix angeschaut und dort sollte es in den Ranger passen, danke für deine Info, jetzt noch eine Frage, was ist mit der Low Variante gemeint?

Beim CALIX wird zwischen H und L unterschieden:

H für das schnelle Heizen mit hoher Temperatur, was im Bereich des Bypasses zu einer Überhitzung führen kann!
L ist eher für das dauerhafte Vorwärmen gedacht., zum Beispiel BereitschaftsFahrzeuge. Ich halte das für schonender und würde es mit einer Zeitschaltung kombinieren.