Heizung / Heizleistung / Zuheizer

Ist mir eingefallen das unter ETIS die komplette Ausstattungsliste steht.
www.etis.ford.c...or.do

Hallo Jungs
Der Zuheizer dient eigentlich in erster Linie dazu, daß der Motor so schnell als möglich auf Betriebstemperatur kommt - wegen Toleranzen im Motor/Turbo - denen tut das nicht so gut, wenn halb warm...
Beim Daimler 220CDI zieht der el. Zuheizer bis 45Ampere - also > 500 Watt
=> zu der Sicherung 34 müßte es noch eine 2te geben - kann mal einer nachschauen? - ich habe miene Betriebsanleitung nicht da
Wobei, heute Morgen: -4°C / 2.2 XLT Ex-Cab im Carport / 12km Landstraße / 200 Höhenmeter bergauf / 300m abwärts - hat die Temp-Anzeige nicht wirklich viel abgehoben -- ob der wirklich einen Zuheizer hat??

Ich muß heute Abend mal genauer schauen - zu übersehen dürfte das Teile eigentlich nicht sein

Danke
Gruß
Markus

Wäre der Zuheizer für den Motor müsste das Teil im Wasserkreislauf stecken so wie das Teil aber ausschaut hängt es im Gebläseschacht im Innenraum.

habe dann auch mal drauf geachtet, 3 Grad + 3Min = warme Luft.

Geht also sehr schnell mit Klimaautomatik und ich stand eigentlich nur an der Ampel. Zuheizer

Gruß
Oli

wenn ich ohne standheizung auf arbeit fahre; ca. 4,4 km durch die stadt, wird das auto nicht warm bzw. kommt keine wirklich warme luft (ein warmes lüftchen). das habe ich heute erst wieder rausgefunden (vergessen standheizung einzuschalten). ok, das ist jetzt auch keine strecke aber viel stop and go; ca. 10-15 min fahrzeit.

laut etis: "Ohne Zusatzheizung" aber evtl. ist damit die standheizung gemeint.

gibt es ggf. den zuheizer erst ab klimaautomatik?

Hallo Robert!

Der Hilux hat diesen Zuheizer (keine Standheizung!) auch, nennt sich beim Toyota "PWR Heater"... Mit einer Klimaautomatik hat das aber nichts zu tun, hab ich auch nicht!

Das mal nur so nebenbei...

Gruß, Jürgen

naja, aber scheinbar haben einige ranger den und pusten nach n paar minuten richtig warme luft raus und andere ranger haben den nicht

an irgendeiner ausstattungsvariante muss das ja festzumachen zu sein. das thema gesitert ja nun schon eine weile im forum rum (habe mal die beiträge zusammengefasst).

ja, genau das ist die Richtung, in die ich gedacht habe, als ich die antwort deskollegen aus norwegen gelesen habe (im threat: welche rangerfahrer ist vollständig zufrieden mit seinem Auto). der hat einen xlt und der hatte einen zuheizer im Armaturenbrett, aber der war softwaremäßig (angelblich) lahmgelegt worden, weil die ptc zuheizer irgendwie wohl fehler hatten... dann jetzt nach der Rückrufaktion hat er einen neuen zuheizer bekommen (ist ja nix anderes als ein elektrisches Heizelement in der Lüftung, das die luft kurz vor den belüftungsdüsen (also Austritten im Armaturenbrett)erwärmt (gängig in Automobilbau 500 bis 2000 watt, je nach stärke der lima)und es wir schön warm in seinem Auto.
also: vielleicht sind überall diese Heizelemente drin, aber bei einigen von uns defekt oder weggeschaltet per Software...
bliebe auch die frage, da es ja Sicherung 34 (5 amp, also sicher nur die Absicherung für den schalter der ptc Heizung) an allen unseren Autos gibt, ob man nicht so ein element nachrüsten kann, sollte es nicht verbaut sein...

mein ranger soll ja irgendwo zwischen werk und hier unterwegs sein, deshalb kann ich da nicht nachsehen... habe aber meinen Händler angeschrieben zu dem thema

Hey,

ich kann hier auch nicht zur Klärung beitragen, aber ich habe mal bei Etis nachgeschaut.

Bei mir steht:

Mit Frischluftheizung

Ob damit der Zuheizer gemeint ist?

Habe den XLT mit man. Klima und Standheizung.

Heute Morgen -10 grad und nach 3-4 Minuten Fahrzeit mit mein WT kommt warme Luft aus die Düsen mit eingeschaltete Klima-Automatik.

Viele Grüße

Jens