Batterie

Moin,
da Harry ja schon Infos hat und nicht mehr verwirrt wird;) kann ich es wohl wagen, das ganze etwas auszuweiten.

Wie macht Ihr das mit dem Batteriewechsel? Mit oder ohne Pufferbatterie?
Verdaut der Ranger einen Wechsel der Batterie ohne Pufferbatterie überhaupt oder ist dann alles auf Werkseinstellungen zurückgesetzt?
Und hat jemand ne Idee, wo man bei dem 2019/20er 3,2l noch ne 2. Batterie unterbringen kann für Standheizung und Seilwinde etc. Idealerweise mit Ladung über die Lichtmaschine, aber das wäre dann optional.
Die beiden Fächer unter der Rücksitzfläche werden ja gebraucht für den Kram, der bei den Vorgängern noch hinter der Rückenlehne Platz hatte.
Gruß, Hansjo

Moin,

mein Batteriewechsel kürzlich blieb ohne Folgen, alles war so wie vorher. Ich hab mir dabei Zeit gelassen da einiges an Kabeln und Steckern abgeklemmt werden müssen.

Für eine Zweitbatterie gibt es von ARB eine Halterung die am Rahmen angebracht wird.


Gruß

Marco

Hi Hansjo,



habs mal zusammengefasst.

MlG
MAB

Für was genau ist denn dieser "BMS" überhaupt gut? Anscheinend will ihn eh jeder abstellen, was bringt er denn nun?
Jan

Anscheinend nur Probleme und Ärger.

Das BMS sorgt dafür, dass die LiMa weniger läuft und somit weniger Last vom Motor zieht. Das spart etwas Sprit und somit Co2 und ist für den Fahrzeughersteller effektiv, um seine Abgabenlast zu minimieren. Bei den Fahrzeugeigentümern macht sich das Abschalten des BMS im alltäglichen Gebrauch und Verbrauch nicht wirklich bemerkbar, aber dadurch das die Batterien bei aktiviertem BMS ab Werk nur knapp über der Kotzgrenze geladen werden, halten sie auch nicht so lange.