Batterie

Ich habe gestern den Zielladezustand auf 90% gesetzt und bin heute gefahren. Im Stand zeigte das Testmenue im Cockpit 11,6V Batteriespannung an. Mit laufendem Motor ca 14,1 V.
Da hatte ich mehr erwartet.

Meine Voltanzeige im Zigarettenanzünder zeigt überlichweise Werte zwischen 13,7 und 14,7 V an.

//Lange Rede kein Sinn, ich bin mir nicht sicher ob nun mein zusätzlicher Garantieschutz verfällt, wenn ich das BMS lahmlegen würde und ich weiß auch nicht, ob das mein Fordhändler machen würde. //

Moin, BMS abschalten ist Garantiekonform möglich, bei allen Doppelbatteriesystemen für mehr Verbraucher an Bord, z.B. Seilwinde, ist das Abschalten des BMS Bedingung und wird auch vom Fordhändler oder Umbauer vorgenommen.
Gruß, Hansjo

Hi,

ja Ford beschreibt die Möglichkeit das BMS abzuschalten bei Nutzung einer Zusatzbatt. Jedoch hat sich mein wirklich sachkundiger FFH damas geweigert, ohne tatsächlichen Einbau dieser Zusatzbatt. das BMS zu deaktivieren.

Das ist also im Zweifel eine Grauzone. Da das Abschalten des BMS jedoch keinen Schaden verursacht, sollte das auch die Garantie nicht beeinflussen.

Das Zögerns durch meinen FFH ist der Tatsache geschuldet, dass Ford alles mitschreibt, was an deinem Ranger vom FFH im System gemacht wird. Anders als bei Forscan geht das bei Ford nur über die Cloud.

MfG
MAB

Trail-Seeker schrieb: Irgendwo hier in den Tiefen des Forums hat das schon mal jemand gepostet. Frag mich bitte nur nicht wo das war.

Gruß

Marco

...meiner lädt laut OBD Schnittstellenleser mit 14,8 V, also eigentlich genau richtig für Ca- Batterien.
(nur leider nicht oft/lang genug mit dem BMS.....)
lg
Raimund

Hi,
bei einer Ca-Batt. (non AGM) sollte die max. Ladespannung ca. 15,4 Volt betragen, jedoch gibt es hier unterschiedliche Angaben im Netz (auch 14,8 Volt werden genannt), bei einer AGM-Batt. 14,8V.

Es ist also zu beachten, welcher Batt.Typ verbaut ist. Bei Start/Stopp i.d.R. AGM. Und bei den FL Modellen des Ranger, kann dies auch in Forscan eingetragen werden, so dass das BMS angepasst ist. Beim vFL gibt es keine Einstellung für den Batt.-Typ. Hier wurden wohl auch nur die Ford CA-Batt. (Non-AGM) verbaut.

MlG
MAB

www.krafthand.de/truck/artikel/vollcalci...richtig-laden-25674/

und