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Batterie
mir ist bei der originalen Ford-Batt. 68Ah aufgefallen, dass diese -auch wenn sie außerhalb des KFZ mit einem Ladegerät geladen wird- nur auf eine Spannung von max. 12.57 Volt kommt. Das Cetek-Ladegerät zeigt jedoch keinen Fehler an.
Die Varta F18 (Non AGM) hat da dann 12,79 Volt. Und so sollte das eigentlich auch sein.
Mir ist auch nicht bekannt, dass die Calzium-Batt. eine andere Spannung bei Volladung haben sollte.
Hat sie aber!?
MlG
MAB
Ein Leben ohne Ranger ist möglich, aber unsinnig!
Ford Ranger Limited ExtraCab 2.2 l, 4x4, 150PS, EURO 5, Schalter, 2014 vFL, Sync (1), HVO100 , Yokohama Geolandar G015 265/65 R17
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PIPDblack schrieb: ...
Nachdem ich aber schon früh bei einem Sync-update die Meldung bekam "Batteriezustand niedrig, Motor starten" und der Saft danach weg war, haben wir mit ForScan dieLadegrenze auf 90% gesetzt. So ist das BMS zumindest noch ansatzweise in Betrieb....
Vermutlich steht es hier schon irgendwo im Forum....
Geht das Einstellen auf 90% mit der ForScan-App (Android) und Bluetooth-Verbindung zu dem OBD-Adapterstecker?
Oder braucht mal eine Kabelverbindung und einen Laptop? Ich vermute ja...
Reicht dann die "free Extended License" aus? Vor einem Jahr hab ich mal versucht die zu bekommen. Hat irgendwie nicht geklappt.
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mfg Uwe
WT Ranger ExtraCab 3,2 2017er Modell, grau
3,5T, VB-Luft, Profender, General Grabber AT3 265/70 R17 auf HOAW001 17x9 ET30, Lazer Triple R750
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Gruß
Marco
2018 PXII Wildtrak, frost white, 3.2l Auto, 8x17 TUFF T01 ET20, 265/70 BFG A/T, 45mm Pedders TrakRyder, Gobi-X Rock Sliders, Lazer Lamps RRR 750 Elite 3, Baja Designs S8, Rhino Rack
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Programmieren (also ändern) geht nur mit Lizenz und dem "richtigen" Programm. Die Äpp ist mWn nur zum Fehlerauslesen.
Zudem sollte man dabei auch immer eine sichere Verbindung haben. WLAN/WIFI/BT sind dafür nicht geeignet. Wenn die Verbindung beim Programmieren abbrechen sollte, hast du u. U. nen 2,5t schweren Briefbeschwerer.
Ford Ranger DoubleCab Wildtrak 3,2 Automatik outdoor-orange (bestellt 09.01.17, Baudatum 18.05.17, Ankunft Bremerhaven 12.07.17, Abholung 15.08.17), BE
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MAB schrieb: Hi,
mir ist bei der originalen Ford-Batt. 68Ah aufgefallen, dass diese -auch wenn sie außerhalb des KFZ mit einem Ladegerät geladen wird- nur auf eine Spannung von max. 12.57 Volt kommt. Das Cetek-Ladegerät zeigt jedoch keinen Fehler an.
Die Varta F18 (Non AGM) hat da dann 12,79 Volt. Und so sollte das eigentlich auch sein.
Mir ist auch nicht bekannt, dass die Calzium-Batt. eine andere Spannung bei Volladung haben sollte.
Hat sie aber!?
MlG
MAB
...eine Ca- Batterie hat eine andere Spannung, nämlich eine höhere und kann bis ca. 15,2 V geladen werden. Ist bei unseren ja auch vorgesehen, da die LIMA bis 14,8V ladet, bei "normalen" Autos nur mit 14,4 V. Aber ich stimme allen Vorrednern zu, das BMS ist sch.....
Hat vielleicht jemand die Forscan- Lösung für vFL- Fzge.??????
lg
Raimund
Toyota Hilux 2,8 D Aut. Bj.2021
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