Willkommen im Wartesaal

Dann isses zu spät. Den mußt du schon mitnehmen und vor Ort dabei haben.

PIPDblack schrieb: Dann isses zu spät. Den mußt du schon mitnehmen und vor Ort dabei haben.

Wieso dieses?
Man wird ja sich das Fahrzeug angucken und offensichtliche Mängel sehen (wie mit der Ladefläche)

Aber ein defektes Ladeflächenlicht, ein nicht funktionierender Abstandstempomat oder eine Fehlerhaft verkabelte AHK-Steckdose, das sind doch alles Sachen die man nicht sofort sieht oder merkt.Und selbst bei optischen Mängeln oder klappernden Teilen kann man ja nicht vom Privatkäufer erwarten, dass er wie ein Fachmann das Auto innheralb von 2h auf Herz und Nieren prüft...:ohmy:

Ich hab heute die Vollmacht zur Anmeldung und Lastschriftmandat mit dem Verkäufer gemacht.Das Fahrzeug soll nächste Woche aufn Hof kommen, eine Rechnung hatte er von Ford auch noch nicht. Ich muss mich jetzt aber trotzdem schon um die EVB kümmern...
Naja, mal gucken wie das alles abläuft, auf alle Fälle muss ich mich selbst geisseln, die Karre wirklich intensiv zu begutachten...Sehr schwer, wenn man von Natura aus schon nervös aufs neue Wägelchen ist...:blink:

Ja, das kenne ich.
Meiner war ne Tageszulassung.
Hab ihn mir bei Probefahrt und bei Übergabe angeschaut und trotzdem 2 kleine Lackmacken erst viel später entdeckt.
Zum Glück war das bis jetzt alles an Problemen.
Seit 3 Jahren hab ich den Ranger jetzt und bin immernoch zufrieden.
Da es nur ein XL ist und ohne Allrad, hab ich allerdings auch weniger Systeme, die Ärger machen können.
Ich hoffe, es bleibt so...

Bad_Pike schrieb:

PIPDblack schrieb: Dann isses zu spät. Den mußt du schon mitnehmen und vor Ort dabei haben.

Wieso dieses?

Weil es einfacher ist, vor Ort mit dem Fachmann an der Seite die aufgetretenen Probleme zu besprechen und eine Einigung zu erzielen als im Nachgang, wenn das Auto übernommen und bezahlt worden ist.

Bei eindeutigen Dingen kann man sicherlich auch im Nachgang noch was über die Garantie regeln. (Wobei sich da Werkstätten, die den Wagen nicht verkauft haben, auch gern mal anstellen.) Glücklicherweise hat sich mein fFh da nicht so.

Aber Kratzer im Lack sind raus, sobald du durchs Tor bzw. vom Hof bist.

Bei meinem 2019er habe ich beim ersten Service-Termin in 2021 reklamiert, dass die Türdichtung im Bereich des Fahrereinstiegs and der B-Säule über eine Länge von ca. 30cm and der Vulkanisationsnaht längs aufgerissen ist. Eine Garantie hat man abgelehnt, da dies von Eins- und Aussteigen käme. Da war das Fahrzeug knapp 8000km gelaufen und ich habe keinen Kurierdienst, fahre meist Strecken von 45 km am Stück.. Auch das ich dies an noch keinem meiner anderen Autos hatte auch nicht am 2014er Ranger, welchen ich drei Jahre lang hatte, konnte den Meister nicht umstimmen.
Der Schaden besteht weiter, ich werde einen zweiten Versuch nun unter der erweiterten Car Garantie Premium unternehmen.

So, nun endlich habe ich meinen Ranger bekommen.

Der Beschichtungsfehler konnte von Ford nicht behoben werden, da Ford hierzu kein Material hat :bahnhof:
Ich werde von einem "Beschichter" eine Sprühdose erhalten um das selbst auszubessern.

Verarbeitungsqualität ist einem Nutzfahrzeug entsprechend, Spaltmaße und Sitz der Pritsche sind ok.

Ich denke nächste Woche mache ich mal ein paar Bilder und stelle den Ranger vor.

Aktuell ist als Jäger mein größtes Problem, dass der Ranger beim Türe-Öffnen ein Theater macht wie eine Dorfdisco in den 80-zigern.
Ich muss unbedingt dieses Gebimmel abgestellt bekommen...... werde mal das Forum durchsuchen.