Auf Schneefahrbahn mit Allrad

Hallo

Ich weiß es ist ein blöde Frage, aber wie fährt ihr auf Schneefahrbahn mit eurem Ranger?
Weil Kurven fahren mit dem Allradsystem vom Ranger geht eher gerade aus als um die Kurve.

Grüße Patrick

kannst du machen , auf rutschiger strasse ist der starre durchtrieb nicht das problem . bei einer serpentine / spitzkehre wird es nen bissel ruckelig , in leichten kurven merkst du es nicht .

was aber im extremfall nicht gut : das esp funzt im fall des ins-schleudern-geraten etwas eingeschränkt weil nicht jedes rad völlig entkoppelt angesteuert werden kann .

White_Ranger_Austria schrieb: Hallo

Ich weiß es ist ein blöde Frage, aber wie fährt ihr auf Schneefahrbahn mit eurem Ranger?

Offtop:
Ich glaube ich könnte auf diese Frage nie wieder antworten.
Hier in Brandenburg wird es nie wieder schneien denke ich.

Ich sollte wohl mal in CZ ode AU Urlaub machen um den Ranger zu testen

Danke für deine Antwort.

Ich wollte mal bei Schneefahrbahn mit Allrad abbiegen aber fuhr fast gerade aus, vll war ich zu schnell.
Bergab hab ich den Allrad ausgeschaltet sonst ist es echt gefährlich wenn eine Kurve kommt.
Ok das mit dem ruckeln wusste ich, aber gut das du das vom esp erwähnt hast.

Grüße
Patrick

@D!RK

Hier bei uns im Burgenland bzw Ost Österreich ist Schnee auch eine Seltenheit.

Aber ich fahre regelmäßig nach Kärnten oder Tirol.

Bergauf is da Ranger echt Hammer im Schnee!!

Grüße
Patrick

White_Ranger_Austria schrieb: Danke für deine Antwort.

Ich wollte mal bei Schneefahrbahn mit Allrad abbiegen aber fuhr fast gerade aus, vll war ich zu schnell.
Bergab hab ich den Allrad ausgeschaltet sonst ist es echt gefährlich wenn eine Kurve kommt.
Ok das mit dem ruckeln wusste ich, aber gut das du das vom esp erwähnt hast.

Grüße
Patrick

Moin,
das mit der Kurve ist mir mit dem KUGA auch an einer Kreuzung passiert. Zum Glück stand keiner im Gegenverkehr

Das hat aber nicht direkt mit dem Vortrieb,
sondern mit der zu hohen Geschwindigkeit zu tun.
Der KUGA war auch sehr agil und es gibt nix geileres als mit 4x4 zu driftenB)

Dafür wird der Ranger aber zu schwer sein und leer, die falsche Gewichtsverteilung haben.

Moin,
das mit der Kurve ist mir mit dem KUGA auch an einer Kreuzung passiert. Zum Glück stand keiner im Gegenverkehr

Das hat aber nicht direkt mit dem Vortrieb,
sondern mit der zu hohen Geschwindigkeit zu tun.
Der KUGA war auch sehr agil und es gibt nix geileres als mit 4x4 zu driftenB)

Dafür wird der Ranger aber zu schwer sein und leer, die falsche Gewichtsverteilung haben.[/quote]


Hallo

Boa da hattest dann Glück, bei mir wärs der Graben gewesen.

Ja dann war’s bei mir wohl auch das Tempo. Ich dachte es hat mit der starren Verbindung zw Vorder- und Hinterachse zu tun das da kein Differenzausgleich stattfindet.

Wir waren zu Weihnachten ab Fähre Trelleborg 900 km in den Norden von Schweden gefahren.
Ca. 300 km vorm Ziel waren auf der Fahrbahn erste Schneeboten zu sehen. Irgendwann war es dann soweit, dass die Fahrbahn komplett mit Schnee bedeckt war. Ab da bin ich nur noch permanent in 4H unterwegs gewesen. Erst auf der Rückfahrt hab ich wieder in 2H geschalten als Schnee und Eis nicht mehr existent waren.

Ich bin in keiner Kurve geradeaus gefahren. Die Lenkung geht in 4H etwas schwergängiger, ist aber auf rutschigem Untergrund auch nicht so verkehrt. Der Ränger fuhr wie er sollte und gehorchte auf alle Lenk- und Bremsbefehle. Einzig auf Parkplätzen und beim Rangieren spürte man die Verspannungen im Antriebsstrang, aber da die Räder frei drehen konnten, gab es da keine Probleme.

Selbstverständlich muss man immer noch an die Witterung angepaßt unterwegs sein. Aber ich hab es nach etwas Gewöhnung geschafft, an Einheimischen dran zu bleiben. In der Regel hab ich sie aber passieren lassen. Denn oftmals sind sie mit Spikes unterwegs. Und da wir zuletzt eher Eis als Schnee hatten, hab ich es sein lassen. Aber auf Schnee konnte man es in 4H ordentlich fliegen lassen. Das Heck war fett mit Schnee zugekleistert.

White_Ranger_Austria schrieb: Danke für deine Antwort.

Ich wollte mal bei Schneefahrbahn mit Allrad abbiegen aber fuhr fast gerade aus, vll war ich zu schnell.

Mit Sicherheit. Das ist keine Allrad-Problem.

Bergab hab ich den Allrad ausgeschaltet sonst ist es echt gefährlich wenn eine Kurve kommt.

Nö. Im Gegenteil. Nur in 2H mit dem leichten Heck und nem nervösen Gasfuß und/oder Automatik und du stehst schneller quer als die lieb ist. Probier es man auf nem großen leeren Parkplatz aus und teste, was wie geht.

Patrick

Was hast du denn für Reifen drauf?

Die originalen Alwetterreifen sind bei mir auch nicht wintertauglich.
Mit Winterreifen ist Allrad bei Schnee (und Eis) prima!

Gruß

Thomas