Tipps zum Offroad fahren - Ich will ins Gelände!

Nun, ich möchte es jetzt beim Pickup nicht testen, um eine enge Kurve mit eingelegter Sperre zu fahren! In Karenz auf Sandboden war´s jedenfalls kein Problem!

Bei den Quads gibts ja da keine andere Möglichkeit - auch da rubbelt das ganz schön! Aber da ja da gar kein Diff vorhanden ist, geht da auch nix kaputt! Dafür brauchst halt nach spätestens 2000 km neue Reifen hinten... Man kann halt nicht alles haben!

Mit gesperrter Hinterachse macht das fahren doch erst richtig Spaß

Allerdings sollte man es reichlich geübt haben und können. Ich kanns inzw, (mit dem Auto) nicht mehr.
Vor ewigen Jahren hatte ich im Capri 2600RS eine Sperre, aber der Capri ging auch schon ohne Quer wenn nur einer in der Kurve auf die Strasse gespuckt hatte Auch der überschraubte BMW 323i meines besten Freundes (heute schon bald Oldtimer) machte mit Sperre Spaß.
Die Zeiten und Autos sind aber lange vorbei.....

Mit dem Quad macht es zumindest im Gelände, Matsch, Wiesen, Schnee, oder nassem, geteertem Feldweg auch heute noch Spaß. Aber mit der Ruhe und Umsicht des Alters und nicht im normalen Strassenverkehr.

BigPit schrieb: Aber mit der Ruhe und Umsicht des Alters.

Hallo Big Pit,

Wenn mich mein Eindruck der letzten Monate nicht taeuscht, in denen ich jetzt hier etwas intensiever lese, bist Du aber noch nicht so arg viel von der "alters Ruhe" geschlagen oder?

Sorry, musste einfach raus, nachdem ich schon manchmal den Einen oder Anderen von Dir mit feuereifer verfassten Post mit einem Schmunzeln gelesen habe.

Grüße und mach weiter so
Sisko

Also mich hats am WE in LA mal wieder gewundert, wie weit man doch ohne HA Sperre kommt, wenn man mit dem Allrad umzugehen weiß...

@mtsportage

Ich weiß nicht was du mit "keine Offroader" meinst
Abgesehen vom Erdanker an der Heckstoßstange, welcher eben berücksichtigt werden muss, bin ich an Sachen durchgekommen, an denen sich ein Pathfinder und später ein Wrangler(lang, beide fast Serie) festgefahren haben... Das sind Fahrzeuge, die man wohl als echte Offroader bezeichnen kann...
Außer Offroader fängt bei dir bei 35er Ackerschlepperreifen und Portalachsen an, dann nicht



Gruß Immanuel
(Der der Meinung ist, dass ein PickUp mit ein paar kleinen Modifikationen einen unglaublich vielseitigen Offroader abgibt)

Sisko, kann sein das das was täuscht

Ich bin extrem gut im Rumgammeling und das "auf der Düne sitzen und Löcher ins Meer guggen" klappt auch ganz ordendlich.

MitSchuhbischHi schrieb: ... dass ein PickUp mit ein paar kleinen Modifikationen einen unglaublich vielseitigen Offroader abgibt

Hallo Immanuel,

ich finde auch, dass ein PU Truck auch ohne diese Modifikationen schon ein recht guter und vielseitiger Offroader ist.

Bei der Gelegenheit möchte ich auch sagen, dass Deiner schon recht gut modifiziert ist.

Gruß Mario

Hallo Mario,

Danke für die Blumen

Und ich stimme dir absolut zu...
Auch ein Serien PU kommt verdammt weit im Gelände, nicht zuletzt der klassischen Geländewagenkonstruktion wegen.
Die Bodenfreiheit ist der eines kia suv nie und nimmer unterlegen, von der Verschränkung und dem Allradantrieb ganz zu schweigen

Ein Satz gute Reifen und der Dreck fliegt einem nur so um die Ohren

In diesem Sinne

Gruß Immanuel

MitSchuhbischHi schrieb: Also mich hats am WE in LA mal wieder gewundert, wie weit man doch ohne HA Sperre kommt, wenn man mit dem Allrad umzugehen weiß...

... und wenn du dann mit der Sperre umzugehen weisst, wunderst du dich noch viel mehr, wie viel weiter du damit kommst



Gruß Stefan

Stimmt,
Fehlt dann nur noch die Einzelradbremse wie beim Traktor, dann kannst sogar mit VA Sperre noch lenken

Leider ist der permanente eL nicht mit HA Sperre zu haben, aber der stets verfügbare Allrad War mir für den Winterbetrieb (leider) wichtiger

Wo ich damit nicht hinkomm, muss ich auch nicht hin, zur Not muss eben der Traktor her und die winde steht ja auch noch zur Verfügung und will benutzt werden
Also ich bin mit der Offroad-Performance recht zufrieden

Gruß Immanuel