Bitte um Beratung: Welchen Pickup soll ich kaufen?

Nen Mog,... müßte ich erst auf meinem Grund ne Ölquelle oder Gold finden...
Der würde sich wahrscheinlich auch nicht mit meinem Schlepper verstehen...
Denn kuck ich mal, werde berichten!

Edit: Wenn jemand noch so eine praktische Liste von Schwächen des L200 vierte Generation (KA/KB) hat,
wie sie Kawi sie vom Ranger aufgestellt hat, wäre das absolut super zum Checken!

Frag doch die KI !
Das kannst du doch.

Dein Wunsch geschehe:

Die häufigsten Schäden am Mitsubishi L200 der vierten Generation (KA/KB) betreffen
den Zahnriementrieb, den Zylinderkopf und den Turbo, was zu hohen Reparaturkosten führen kann.
Zusätzlich kann die Vorglühanlage Probleme bereiten. Ein weiteres Problem ist Rostbefall,
der vor allem bei älteren Modellen auftritt.
Auch die Heizmatrix kann frühzeitig ausfallen und zu Undichtigkeiten führen,
was sich durch Frostschutzmittelgeruch im Innenraum und beschlagene Scheiben bemerkbar macht

Hier ist eine detailliertere Liste der häufigsten Schäden:

- Zahnriemen, Zylinderkopf und Turbo: Reparaturen können sehr kostspielig sein.
- Vorglühanlage: Probleme mit der Vorglühanlage können zu Startschwierigkeiten führen.
- Rost: Vor allem an Fahrgestell und Karosserie können Rostschäden auftreten.
- Heizmatrix: Undichtigkeiten in der Heizmatrix können zu Problemen mit der Innenraumbeheizung führen
und die Scheiben beschlagen lassen.
- Rückfahrsicht:: Die unübersichtliche Karosserie kann das Rangieren erschweren
und die Sicht nach hinten einschränken.
- Bremsweg und Wendekreis: Der L200 hat einen langen Bremsweg und einen großen Wendekreis.

Es ist wichtig, diese Punkte bei der Überprüfung eines gebrauchten Mitsubishi L200 der vierten Generation zu beachten.

Dann hätten wir noch den hilfreichen Autobildartikel

Also um die Titelfrage zu beantworten,
Kaufe einen L200 mit Superselect.

Oggi schrieb: Immer noch nicht. Immer noch nur 2-Radantrieb wenn an der V-Achse ein Rad spulen kann.
Ist aber auch nicht wirklich wichtig.

Zur Erinnerung, 3 Diffs und Sperren sind das Ziel und das wird voraussichtlich der Mitsu L200.
Da muß ich jetzt noch mögliche Motorisierung mit Euro5 anschauen und deren spezielle Wehwehchen!
Ein Jammer daß es da nicht einen großen Saugmotor gibt, aber so is halt...

Bei Mitsubishi l200 gab es keine Probleme mit den Motoren. Wenn es Probleme gab dann mit Partikelfilter, aber ich glaube mich zu erinnern dass die Euro 5 nur einen Oxicat hatten. Gruß aus Thüringen Alf-Son

@Goldfield: Das ist der Plan, schaumerma ob wir was "den Preis wert"es finden.

@Alf-Son: Danke für den Hinweis, hab recherchiert;
Erst ab der fünften Generation (ab 2015) wird ein SCR-Katalysator (Selektive katalytische Reduktion)
mit AdBlue-Einspritzung zur weiteren Reduzierung von NOx verwendet, Die haben dann Euro6.

Sodele...
Nach einmal ganz großem Service, Tüv, Zylinderkopfdichtung erneuern und ein paar tausend Kilometern,
hier ein erstes Fazit zur Beratung:
Diese hat zu genau dem richtigen Ergebnis geführt!
Ein anderer als der Mitsubishi L200, Superselect, 4. Generation, Facelift, hätte es nicht werden dürfen!
Nochmal einen herzlichen Dank an die Fürsprecher und Tippgeber zu diesem Fzg!
Wie gefordert hat sich auch schon gezeigt, daß das Mitteldifferenzial unverzichtbar ist!
Beim Rangieren, auch mit Hänger im Hang oder das Fahren auf den Serpentinen auf losem Grund
oder bei Nässe, Eis und Schnee auch mit Hänger wäre ohne dieses Schmankerl regelmäßig
frustrierend bis katastrophal.

Hallo, war doch bei dieser Fahrzeugwahl schon klar.
Mfg Iron