was hängt ihr an euren pick up

Hallo Andre,

kannst du mal bitte ein Bild vom Spriegelgestell deines MD22 einstellen (also einfach mal die Kamera hinten reinhalten).

Würde mich mal interessieren, wie das gelöst wurde! Die Planenösen habe ich auch an meinem Dranhänger. Klappert bzw. "klatscht" die Plane während der Fahrt hörbar?

Gruß Stefan

Hallo Stefan

Hier mal die Fotos vom Spriegel.
[attachment=2:vv6k6l0l]Bild 2965.jpg[/attachment:vv6k6l0l]
[attachment=1:vv6k6l0l]Bild 2966.jpg[/attachment:vv6k6l0l]
[attachment=0:vv6k6l0l]Bild 2967.jpg[/attachment:vv6k6l0l]
Die Plane hört man während der Fahrt nicht. Der Sattler hat auch extra noch an der Vorderseite der Plane Bänder zur befestigung eingebaut, damit die Plane nicht durch den Sog ständig gegen die Heckscheibe schlägt. Im 1. und im 3. Bild ist noch die Befestigung der Ladeflächenabdeckung(welche erst drauf war) zu sehen. Seitlich ist die Plane auch am Spriegelgestell befestigt.Habe dazu seitlich noch ein sogenanntes Tropfblech mit angeschweißt worauf die Drehliche zur Planenbefestigung aufgenietet sind. So kann ich bei Bedarf das Spriegelgestell herunterheben ohne erst die Plane abzunehmen.

Wenn weitere Bilder vom Gestell gewünscht werden, bitte bescheid geben.

Andre

Hallo Andre,

super nett, Danke für die Bilder


Also auch die Längsspriegel aus Holz! So in der Art habe ich das auch geplant. Bei meinem Anhänger sind diese aus Stahlrohr, finde ich aber nicht so gut.

Die Planenösen wollte ich nicht an der Pritsche festmachen (20 Löcher in die Bordwand bohren muss ja nicht sein), sondern an einem Rechteckrohr, welches in Längsrichtung auf der Bordwand aufliegt und verschraubt ist. Wenn man die Plane dann 5cm über die Bordwand überstehen läßt, sollte es wohl auch dicht sein.

Jetzt muss ich nur noch die Zeit und Muße finden, das Projekt Spriegelgestell angehen zu lassen.

Gruß Stefan

Die Aufgabe war 3,2 t Rollrasen (ca. 130 m²) mit einem 2t-Hänger azuholen und 30 km
und zum Gleitschirmstartplatz in Schriesheim zu bringen.
Auf den letzten 2 km mußte mein 6t-Gesann gut 200 Höhenmeter Unterschied
auf z.T. ausgewaschenen Waldwegen mit bis zu 15% Steigung überwinden.

Mein Max hatte die Aufgabe zu aller Zufriedenheit super gemeistert.
Die Steigungen im ersten Gang, 4x4 mit Reduktion und gut 30% Schlupf auf dem Porphyr-Schotter.
Wie schon geschrieben, habe ich den 3 L-Motor noch nie bereut.

Die Verteilung war ca. 1 t auf der Ladefläche (dank Luftfederung mit ca. 4bar unter Last kein Thema)
und auf dem Hänger ca. 2,2 t (dank 10 cm im Durchmesser größerer Reifen auch kein Thema)
Auf allen Reifen 4 bar Luft.

Mein Durchschnittsverbrauch (ca. 4000 km) ist aber leider auf 7,9 L/100 hochgeschnellt.
Ob ich den diesen Winter noch mal runter bekomme?

quattro schrieb:
Mein Durchschnittsverbrauch (ca. 4000 km) ist aber leider auf 7,9 L/100 hochgeschnellt.

7.9 Liter? Ach du schei**e... :k_green8



Gruß Stefan

S t e f a n schrieb:

quattro schrieb:
Mein Durchschnittsverbrauch (ca. 4000 km) ist aber leider auf 7,9 L/100 hochgeschnellt.

7.9 Liter? Ach du schei**e... :k_green8



Gruß Stefan

Was?! Sooooo wenig brauch der!? :shock:

Ich bin momentan bei ~11 l auf 100 km - unbeladen, ohne Anhänger, normale Fahrweise!




Um zum Thema zurück zu kommen

Letztens erst was schönes dran gehabt

Da kommt nur er hinter

Elternzeit ist Holzzeit