Hallo,
die erste Frage ist: Wie wie viele Kilometer fährst du mit oder ohne Kabine?
Sind es nur 3 Wochen Urlaub und mal 2 Wochenenden im Jahr, bleib bei dem Standartfahrwerk. Ist der beste Kompromiss von unbeladen und beladen.
Ist die Kabine fast permanent auf dem Pickup, macht ein auf das Gewicht abgestimmtes Fahrwerk Sinn.
* Was bietet den besten Fahrkomfort – sowohl mit als auch ohne Kabine?
Standartfahrwerk oder Luftfederung
Die Luftfederung hat ihre Vorteile aber auch Nachteile. Die Nutzung des Gespannes ist auch da entscheidend.
* Welche Möglichkeiten gibt es für eine legale Auflastung?
Eine Auflastung bedingt eine Anpassung des Fahrwerkes, meist zu härteren Federn für die Beladung. Da ist mit Komfort im unbeladenen zustand nicht mehr viel.
* Welche Komponenten haben sich bei euch in der Praxis bewährt?
Komplettfahrwerk, Die Kabine ist permanent montiert bei mir.
Warum wurde das Eibach Fahrwerk schon gekauft? Je nach Entscheidung müssen die Federn wieder raus, weil es nicht kompatibel mit der jetzt gewählten Lösung ist.
Grüße
L200 ClubCab mit Camper Hardtop
Fahrwerk: Ironman Foam Cell Fahrwerk / VA: A Federn / HA: C Federn
Reifen: 245/70 R17
Unterfahrschutz: Rival 4mm Alu
