Radlager wechseln Hinterachse – echt jetzt?

Hello,

bei meinem Ford Ranger 2AW (Bj. 2008) macht das Radlager auf der Hinterachse (links, Fahrerseite) schlapp.
Jetzt habe ich alles Werkstattbücher durch geschaut und fest gestellt das man , um an das Lager zukommen, den ABS-Ring runter schleifen muss. Also Bauteil neu!(Kenne das vom Jimny)
Bei Ford habe ich diesen ABS-Ring angefragt.
Ergebnis-> 164,95 zzgl. Mwst.
(Suzuki Jimny ABS-Ring - 49,95 – natürlcih sind die Autos nicht ganz miteinander zu vergleichen)

Jetzt kommen mir verschiedene Fragen in den Kopf:

- Habe ich richtig gelesen/recherchiert?
- Habt ihr eine andere Lösung/schonmal gemacht?
- wie lange hält so ein Radlager (Ranger hat nun 200.000 drauf – das wäre vertretbar)?

Achso die Bremse muss natürlich nach dem Zusammenbau auch entlüftet werden!
Euphorie ... Euphorie

(Anmerkung – Zubehör habe ich nur schlechte Erfahrung mit gemacht. Billig oder passt nicht)

Gruß Jonas

Hallo Jonas,

naja den ABS Ring (Rotor) kriegt man sicher auch durch Induktion runter, aber das ist das geringste Deiner Probleme. Auch Entlüften lässt sich umgehen, ist aber auch kein Problem.

Ein Problem ist das Abziehen des Lagerings auf der Halbachse. Da hängt noch das Ankerblech dran und der Verschluss (Nabe der Achse).

Beim D-Max braucht es ein Stahlrohr 850mm und D = 82mm oder so ähnlich.

Es sei denn Du schneidest den Lagerring und das Lager durch, was nicht die feinste Art ist es zu demontieren.

Dann brauchst Du eine große Presse, um das neue Lager wieder aufzuschieben.
Die hat nicht unbedingt jeder in der Garage rumstehen.

Ich ha zwar eine, aber die wird nur beim evtl. Umzug bewegt (Sch.....schwer)


Greets, Phil

Hej Phil,

Lagering und Lager würde ich "eiskalt" runterschneiden (vorsichtig natürlich, um nicht in die Achse oder gar den Lagersitz nicht zu beschädigen)

Presse habe ich/mein Bruder

Die Idee mit der Induktion wäre noch etwas! Danke.

YODH schrieb: ...Bei Ford habe ich diesen ABS-Ring angefragt. Ergebnis -> 164,95...

Servus Jonas,
hast du den Preis mal beim Mazda-Händler erfragt?
Ich habe die Erfahrung gemacht, daß diese deutlich niedriger liegen.

@OffRoad-RAnger

Das habe ich noch nicht. Würde ich aber mal machen. Danke für den Hinweis!

creol schrieb: ...den ABS Ring (Rotor) kriegt man sicher auch durch Induktion runter...

Hej,
wie möchtest du einen bereits montierten Ring erwärmen?

Zur Montage eines neuen Rings kann man Induktionsgerät nehmen, das kenne ich.
Aber andersrum?

Hej,

habe gerade auch nach einem "Induktionswärmer" geschaut

www.wocken.com/...izung

Davon kann ich einige ABS-Ringe (Rotoren) kaufen.
Zudem @OffRoad-Ranger auch gar nicht so unrecht hat. Denke das die Achse sich mit erwärmt und somit sich beide Materialien ausdehnen. Also es sich aufhebt.

Hi Ihr Beiden,

naja hast Du ne große Kühltruhe? Wahrscheinlich nicht, also Eisspray und Induktionssonde. Muss ich noch mehr schreiben...?

So mach ich Kompaktradlager, Lager in die Gefriertruhe, Nabe aufheizen und dann muss es schnell gehen....

Übrigens der Lagerzapfen der Schwenkflügel (MRCA Tornado) wird so eingebaut.
Allerdings auf -257° Kelvin, krieg ich nicht ganz hin.....

Hab da mal recherchiert ...

partsouq.com/en...95&q=

Teilenr.: UM4626471A

Abgeglichen mit:

(Ford)
ford.7zap.com/e...5/#18

(Mazda)
mazdaepc.com/pa...600B/

Was soll ich dazu sagen

Guten Abend in die Runde und sorry für meine Frage die vielleicht nicht den Kern des Themas trifft.
Bei mir ist hinten radseitig der Simmerring undicht und ich möchte das Problem auch mal beseitigen.
Meine Frage: Muss das Radlager auch mit runter bevor ich an den Simmerring komme und wird mein Eingriff auch so aufwendig?
Gruß Reinhard