Tempomat Zemco AP900 -Hilfe

Hi Harald,

danke für die Blumen (Expertenrat) Leider kann ich hier nicht allzuviel beitragen

1: hab versucht das beschriebene Verhalten zu reproduzieren. Meiner macht was er soll - Abschaltung bei ca. 60% der gewählten Geschwindigkeit bzw. bei unter ca. 35 kmh - Piepsignale sind sehr dezent.

2: strange - würde hier auf Anschlußfehler tippen bzw schlechte Masse. Wie hast Du denn die Kupplung, Bremse und Tachosignale abgegriffen ? - ich hab hier einfach rote Stromdiebe genommen. Tachosignal vom Radio. Zündungsplus vom Zigarettenanzünder, keine eigene Masse da vom Gaspedal Poti vorhanden.
Könnte auch Punkt 1 erklären

3: normales Verhalten - das Potentiometer des E-Fahrpedals ist ja trotz Tempomat immer noch aktiv

Die Anleitung sagt nichts über das Einkürzen der nichtverwendeten Leitungen. Mach ich automatisch um Einstreuungen zu verhindern. Wenn die Leitungen zusammengewickelt unterm Armaturenbrett liegen, kann das wie ein Trafo wirken und am CAN Eingang (blaues twisted pair) Schwachsinnssignale erzeugen.

Wenn Du sicher bist alles richtig angeschlossen zu haben und die von Dir beschriebenen Phänomene weiterhin auftreten, empfehle ich den Herrn Karl Spielberger bei Zemco anschreiben/anrufen. Man bekommt guten und schnellen Support.

Zemco GmbH
Karl Spielberger
+49 8654 2071
zemco.spielberger@t-online.de

Gruß

G.

servus harald,

ich hab zwar keinen zemco-nachrüst-tempomat, sondern einen bereits ab werk verbauten. vielleicht hilft es aber trotzdem:

dein fehler 2 phänomen hatte ich auch (immer nach hoher und längerer luftfeuchtigkeit) bei mir war der fehler, das die ahk-dose dann immer abgesoffen ist und es da ein blinker-bremslicht-masseschluss gab. und mein tempomat nimmt das "rote licht" als zeichen das gebremst wird > abschalten.

dein fehler 3 hab ich auch, allerdings sollte das kein fehler sein, sondern dazu dienen auch mit eingeschalteten tempomat normal überholen zu können.(beschreibung: bedienungsanleitung) wenn ich dann wieder vom gas gehe pegelt er sich wieder bei der vorherigen geschwindigkeit ein.

gruß tomax

Hallo Günter, hallo Tomax
Danke für Eure Antwort.

Einen Anschlussfehler schließe ich aus. Die Beschreibung, wie der Stecker am Gaspedalpoti angeschlossen wird, ist ja eindeutig. Wenn da ein Signal falsch wäre, könnte ja auch bei ausgeschaltetem Tempomat kein Gas gegeben werden.
Bremse und Kupplungsschalter sind über Stromdiebe angeschlossen, die funktionieren. Wenn ich im Testmodus bremse oder kupple, schaltet der Zemco ab. Wenn ich im Testmodus blinke, schaltet er nicht ab. Das tut er nur im Fahrmodus. Damit schließt sich meiner Meinung nach Deine Idee Tomax aus.
Spannungsversorgung hatte ich zuerst am Zigarettenanzünder abgegriffen, bin dann aber
an ein dickeres Kabel am Sicherungskästchen gegangen, weil ich das auch schon in Verdacht hatte.
Tachosignal greife ich am grünroten Kabel (Nr.3 am Stecker) ab, das vom Tacho zum Radio geht und schließe es ans blaue einzelne Kabel des Kabelbaums an.(nicht ans gelbe)

Gaspedal anlernen klappt wie beschrieben. Die 75km Auto/init/gain Einstellung klappt nicht.
Wenn ich in diesem Modus bin und bei 75kmh den Tempomat einschalte wird dar Wagen langsamer, um dann kräftig zu beschleunigen (auf über 100). Das wird auch durch Ändern der Init Gain Einstellung nicht besser.

Kommt die Masse über das Gaspedalpoti? Vieleicht liegt der Grund ja tatsächlich in einer schlechten Masse. Weist Du zufällig, wie ich das überprüfen kann?

Danke und schöne Grüße

Harald

Ich habe in meinen Ranger erfolgreich den Zemco 900C eingebaut. Nur das violette Kabel zum Kupplungsschalter bereitet mir Probleme. Kann es sein, dass garnicht der Schalter am Kupplungspedal gemeint ist? Der untere Kontakt führt 12V und beim drücken des Kupplungspedals messe ich 0V gegen Masse. Da hab ich es angeklemmt, der Tempomat schaltet aber nicht ab. Hat jemand einen Tip? Danke für Eure Hilfe!
Gruß Moe

Hat wirklich niemand so einen Tempomaten verbaut im Ranger/BT-50?

Hi,
leider konnte ich das Kupplungspedal bis heute nicht anschließen. Falls mal jemand Rat weiß, her damit!
Anbei Bilder, es wurde danach gefragt!
Gruß Moe

Ich hab den Zemco 900 vor zwei Jahren eingebaut im BT-50.
Bin mal eben in den Dicken gekrochen.

Am Kupplungsschalter - dem am Kupplungspedal - ist auf das untere (grün/schwarze) Kabel ein lilafarbenes geklemmt. Funzt einwandfrei bei mir.
Wie hast du denn das Kabel angeklemmt? Is bei mir sch...-eng. Hat das lila Kabel sicher Kontakt zum schwarz-grünen?

Ruf doch mal Herrn Spielberger an, der hat mir bei einem doofen Fehler schnell, freundlich und kompetent auf die Sprünge geholfen.


PS: Stört der Lenkstockschalter nicht am Knie? War mir unsicher, ob das klappt. Das "normale" Bedienteil passt prima neben die Lenksäule.

Hallo Rangerbär hast du vielleicht mal ein Foto von deinem Bedienteil? Danke LG. Reini

Hallo Reini,

kann ich machen, kein Problem.

Ich hab übrigens ein "lustiges" Phänomen mit dem Tempomaten. Kommt ein Teil des Kabelbaums - ich vermute, das graue "Kissen" - der Autoelektronik im Fußraum zu nahe, fällt der Blinker komplett aus. Muss man mal draufkommen. Hab das dann neu befestigt und seitdem tut der Blinker wieder tadellos.

So, da isses.

So ist das durchs Lenkrad ganz gut zu sehen und einfach zu bedienen.

Das flache Kabel hab ich hinter der Abdeckung nach oben verlegt und dann über der kleinen Griffmulde nach außen gezogen.

"Armaturenbrett putzen kostet extra... )