Tempomat Zemco AP900 -Hilfe

...Zemco hat seit Mitte 2020 den Betrieb eingestellt.

Ich habe auch versucht die Website zu finden gibt's tatsächlich nicht mehr.
Oder die Seite ist nur vorübergehend vom Netz?
Ich meine aber auch ein Tempomat mit gleichem Gehäuse auch schon von anderen Anbietern gesehen zu haben.
Wie baut man ein Tempomat selbst?
Vor 40 Jahren habe ich den handfeger zwischen Gaspedal und motortunnel geklemmt. Das war mein erstes Tempomat.

Servus,

Waeco, Zemco gibt´s nicht mehr.
Nachbauten findet man mit folgenden Suchbegriffen:
AP60B Tempomat Command Vacuum Dometic Waeco MS-880 Cruise Control

harzmazda schrieb: .
Wie baut man ein Tempomat selbst?
Vor 40 Jahren habe ich den handfeger zwischen Gaspedal und motortunnel geklemmt. Das war mein erstes Tempomat.

Recht einfach, der Ranger hat ein elektronisches Gaspedal (im Prinzip zwei Potis), die die Stellung des Gaspedals als Spannungswert an die Motorsteuerung geben, die beiden Kabel werden abgegriffen und entweder per Relais direkt durchgeschaltet (Tempomat aus) oder die Spannung wird über einen Arduino (kleiner, frei programmierbarer “Computer”, der über genügend analoge und digitale Ein- und Ausgänge verfügt) erzeugt.
Der Braucht dazu die aktuelle Geschwindigkeit (übern CAN Bus OBD2 oder Tachoimpuls) und die Schalter von Bremse und Kupplung. Und natürlich nen paar Taster zur Bedienung und nen kleines Display.

Der Rest ist etwas Programierarbeit, Stichwort PID-Regler…
Kosten für alle Teile unter 30€, ohne die Stecker für Gas, Bremse und Co, die Suche ich noch.

Daher die Frage: weiß jemand was Stecker und Buchse von Gaspedal und co. Für eine Bezeichnung haben, will die Kabel ungern abknipsen um die mit der Steuerung zu verbinden…

Wenn Interesse da ist kann ich das gerne hier mal zum Nachbauen ausführlicher beschreiben…

Hi ..
Sehr cool und ich habe ca 400 € bezahlt.
Wenn ich mich recht erinnere war Kupplung und Brems Schalter in Reihe eingeschleift dadurch musst du die Kabel sowieso trennen.
Das geschwindigkeitssignal habe ich vom Radio genommen.
Ein CAN-Bus hat doch die Karre nicht. Das Signal habe ich vom Gaspedal.
Ich habe sogar noch den Karton vielleicht finde ich noch Unterlagen falls du etwas brauchst.

Natürlich hat die Karre OBD2, lässt sich mit Forescan problemlos auslesen und unterstützt auch die Minimal PIDs, wie Geschwindigkeit und Drehzahl.

Danke für den Tip mit den Kabeln… wenn Du die Anleitung irgendwo findest hätte ich Interesse wegen Kabel Belegung u d so… kann man zwar alles auch messen, aber einfacher wenn man weiß was wo ist

Wenn ich das hätte irgendwo kaufen können, wäre ich vermutlich zu faul gewesen mich drum zu kümmern… aber wenn man mit der Kabine hinten drauf auf Tour ist, will man nicht ständig Gas geben müssen..

Ich habe ein paar Seiten abfotografiert und hätte sie auch rein gestellt nur ist auf jeder Seite ein Copyright Vermerk. Zwar gibt's die Firma nicht mehr, aber man muss es nicht provozieren.
Ich lasse dir es anders zu kommen.
Hinweise auf Kabelfarben darin gibt's nicht wirklich.
Am Gaspedal wurde der Stecker umgebaut.....war ein bisschen knifflig, weil ich die Pins nicht rausbekommen habe und den Stecker aufschneiden musste.... Kupplung und Bremse die Kabel aufgetrennt und eingeschleift Das Geschwindigkeitssignal vom Radio ist auch leicht zu finden. ...ist glaube ich auch die Kabelfarbe erwähnt.
Alles ist hier in den letzten 10 Jahren schon beschrieben.
Auch wie das Bedienteil in die Verkleidung der Lenksäule eingebaut wird.
Das meiste an Publikation von zemco , beschäftigt sich mit dem Aktivieren Anlernen und Fehlerbeschreibung.
Vielleicht hilft dir das auch beim basteln.

Ich habe ein paar Seiten abfotografiert und hätte sie auch rein gestellt nur ist auf jeder Seite ein Copyright Vermerk. Zwar gibt's die Firma nicht mehr, aber man muss es nicht provozieren.
Ich lasse dir es anders zu kommen.
Hinweise auf Kabelfarben darin gibt's nicht wirklich.
Am Gaspedal wurde der Stecker umgebaut.....war ein bisschen knifflig, weil ich die Pins nicht rausbekommen habe und den Stecker aufschneiden musste.... Kupplung und Bremse die Kabel aufgetrennt und eingeschleift Das Geschwindigkeitssignal vom Radio ist auch leicht zu finden. ...ist glaube ich auch die Kabelfarbe erwähnt.
Alles ist hier in den letzten 10 Jahren schon beschrieben.
Auch wie das Bedienteil in die Verkleidung der Lenksäule eingebaut wird.
Das meiste an Publikation von zemco , beschäftigt sich mit dem Aktivieren Anlernen und Fehlerbeschreibung.
Vielleicht hilft dir das auch beim basteln.

Ich glaube der Bremslichtschalter war doch parallel verkabelt. Ich weiß das gar nicht mehr so genau. Ist schon lange her.

Sieht in der Auflösung nicht so gut aus.