Wohnkabine L 200

Hallo
Danke f?r die schnellen Antworten.
Also ich brauche das Teil eigentlich nur zwei bis dreimal im Jahr.
F?r Kroatien, Slowenien zum Motorradfahren als Basislager.
Wichtig ist mir auch noch das 3 Schlafpl?tze vorhanden sind.
2 Erwachsene und ein Kind.
Dusche und sonstiges voll unwichtig. Da auf Campingplatz.

Ach ja kann man bei den Kabinen auch noch mit einem kleinen Motorradanh?nger fahren oder ist die Kupplung da verbaut.?

Gru? Flo

Servus Flo,

je nach Kabinengr??e ist eine mehr oder weniger gute Anh?ngertauglichkeit m?glich. Auf dem Foto oben rechts siehst du einen Anh?nger, den hatte ich noch hinter der Kabine dranh?ngen.
Was man alles f?r Gespanne basteln kann, seht ihr bald hier, werde Basti ein Foto schicken.

Hola Flo,
hinter der Explorer, kannst du fast alles ziehen was dir lieb ist. Ggf. musst du eine l?ngere Deichsel verbauen. Der Unterschied zwischen der Kabine v. Werner (OffRoad-Ranger) und Tom (Booner) ist der Heckabschluss. Bei Werner ist der schr?g, weswegen z.B. eine Zusatzbeleuchtung nicht zwingend sein muss. Auch ein zus?tzliches Kennzeichen ist nicht erforderlich. Beim Anh?ngerbetrieb gibt's auch keine Probleme mit dem St?tzrad an der Deichsel. Ich pers. finde es auch "gef?lliger". Aber ?ber Geschmack l?sst sich vortrefflich streiten

Pete

P.S. Allerlei Infos zu Kabinen etc. gibts's nat auch bei www.pickup-wohnkabinen-forum.de
(Da triffst du sicherlich einige aus diesem Forum wieder )

Bei den Traveller Kabinen von Knaus wird das mit dem Anh?nger schon schwerer, bis 2000 war das Gespannfahren mit Kabine ausdr?cklich im Fahrzeugschein verboten. Jetzt ist es nichtmehr verboten, aber es d?rfte echt schwer sein eine Deichsel zu finden, die unter der Kabine bis zur AHK reicht. Au?erdem muss man ja 2 Anh?ngerbuchsen haben, da die Kabine ja auch schon einen Stecker belegt.
Aber auf eine 4 Personenkabine wird es wohl eh nicht hinauslaufen, oder?

Gr??e
Jannes

Hallo

@Jannes M-Sp

<<<<< Hast du die ganz abgenommen oder musst du die Ladefl?che jedesmal abnehmen? Bisher fand ich die Variante immer extrem unpraktisch, da der L dann ja unheimlich entstellt ist, aber wenn du die Ladefl?che im Alltag drauf hast geht das ja<<<<<<<

Wechselweise , entweder Ladefl?che oder Wohnkabine oder Aluplattform.
Unpraktisch ist relativ , bei den meisten Kabinen mu? ich die Heckklappe abbauen , dann ein evtl. vorhandenes Hardtop bzw. die Ladefl?chenabdeckung abbauen.Und die Ladefl?che auch noch leerr?umen
In der Regel 2 Mann notwendig,. und unter 25-30Min nicht zu machen.

Ich heb die Ladefl?che mit Hardtop und dem ganzen Ger?mpel mit
4 St?tzen hoch , rund 15 Min.

Seltsam schaut er dann schon aus, was solls

Hab ich da richtig gelesen Aufgelastet 3,1 t und dann noch 300 kg dr?ber ,also insgesamt 600 kg dr?ber ???
Na ja mu? jeder selber wissen .Meins ist es nicht
Kann man den neuen (nicht das Osterei) ab BJ 2002 eigentlich auch auflasten .Das Gutachten gilt doch nur f?r die 15 Z?ller bis 2001

@ Flo
Wenn du eine Alkovenkabine willst und H?nger , dann ist das mit den oben genannten 200er Kabinen gerade noch m?glich.
Und 3 Pers. k?nnen da auch gem?tlich pennen und wohnen.

Gru? Rudi

Wir haben unseren Dakar mit den Alus durch den T?v bekommen, ebenfalls auf 3, 1t aufgelastet, das war kein Problem. Auch hat der Zusatz "...ausgenommen Ver?nderungen an Motor, Fahrwerk...." keine Rolle gespielt.
Unpraktisch, meinte ich, ist es, wenn man das ganze Jahr den L ohne Ladefl?che fahren m?sste. Da du aber die Ladefl?che drauf hast ist das ja gar kein Problem im Alltag.

Gru?
Jannes

Hallo Jannes

Ich glaub du hast es schon mal irgendwo geschrieben , aber ich finds nicht.

Welche Auflagen waren n?tig zur Auflastung ???
Luftfeder ???? Rahmenverst?rkung ????
Welche Hinterachslast hast du jetzt eingetragen .
Gibts an der VA auch ca. 100 kg mehr ??? bin am Limit

Wo gibt es das Gutachten ????

Ich kenn nur das von BiMobil mit Rahmenverst?rkung und Luftfederung f?r ein Riesengeld----Einbau und Abnahme nur bei Bimobil

Gru? Rudi

Wir haben so eine Expertise von Knaus zugeschickt bekommen. Das Ganze wurde wohl mal von Knaus in Auftrag gegeben. Zur Auflastung haben wir lediglich eine Goldschmidt Luftfederung eingebaut. Soweit ich wei? ist damit maximal 3,1t drin, wobei ich hier im Forum mal was von "Auflastung ohne technische Ver?nderung" gelesen habe, da musst du mal die Profis fragen...

Was mit den Felgen ist wei? ich nicht, aber es ist alles ordnungsgem?? eingetragen.

Gr??e
Jannes

Hab ich da richtig gelesen Aufgelastet 3,1 t und dann noch 300 kg dr?ber ,also insgesamt 600 kg dr?ber ???
Na ja mu? jeder selber wissen .Meins ist es nicht
Kann man den neuen (nicht das Osterei) ab BJ 2002 eigentlich auch auflasten .Das Gutachten gilt doch nur f?r die 15 Z?ller bis 2001

Wieso 600 kg dr?ber? Das zGG betr?gt 3,1 t; das Fahrzeug entspricht damit s?mtlichen Sichheitsbestimmungen.
Au?erdem: Ein Fahrzeug sollte auch nicht um 300 kg ?berladen sein. Wenn man das Boot, den Au?enborder und die fast 100 kg schwere Sto?stange wegl?sst, kann man mit der "Monster"-Kabine ?ppig ausgestattet in den Urlaub fahren!

Zu der Expertise: Dei Angaben aus der Expertise m?ssen mindestens erreicht oder ?bertroffen werden. Daher war es kein Problem, die Auflastung auch am Dakar eingetragen zu bekommen. Wichtig, das Fahrgestell ist ja das "K_60_T" geblieben!