Blasen im Ausgleichsbehälter!!!

@ Herbert!

Ja, ?berdruck ist schon da, aber nach meinem subjektiven empfinden ist das zu wenig. Von meinen anderen Autos kenne ich das so, dass ich den Schlauch fast nicht mehr zusammendr?cken kann. Beim L kann ich den komplett zusammen dr?cken.

Daher meine Vermutung!

Bis dann!

Hi,

der Fall aus dem 4x4travel Forum war wohl ich

Es gibt da einen simplen Test den du machen kannst: einfach K?hldeckel bei kaltem Motor runter und vorsichtig Gas geben. Solltest du einen Ri? im Zylinderkopf oder der Dichtung haben spritzt das K?hlwasser recht heftig raus (Lappen bereit halten!).

Da du schreibst dass du K?hlmittelgeruch im Innenraum hast schau auch mal lieber in den Fu?raum ob da alles trocken ist. Bei mir war mal der W?rmetauscher undicht (sitzt hinter Mittelkonsole) da hatte ich auch das ganze Wasser im Fu?raum und in der L?ftung. Hinweis darauf ist auch eine beschlagene Frontscheibe.

Hoffe das beste f?r deinen L, lg Gerold

Hi Gerold!

K?hlwasser im Innenraum habe ich nicht. Das kommt halt aus dem Ausgleichbeh?lter und den Dampf zieht dann die L?ftung an.

Eine Sache habe ich schon gefunden.

Der alte K?hlerdeckel war hin. Die Feder hatte sich so gesetzt, dass er nicht mehr abdichtete. Das erkl?rt, warum ich keinen Druck auf dem K?hlsystem hatte. Dadurch f?ngt das Wasser nat?rlich fr?her an zu Kochen und produziert Dampf, der durch den Deckel in den Ausgleichbeh?lter dr?ckt und halt K?hlwasser mitnimmt. Das w?rde auch erkl?ren, warum die Temperatur immer normal ist. Jetzt hat die Werkstatt mir einen neuen Deckel mit gegeben, aber der passt nicht. Der dichtet auch nicht richtig ab. Muss wohl von einem anderen Fahrzeug sein. Nach ein wenig "dran rum biegen" passt er jetzt doch. Jetzt hat er auch Druck auf dem K?hlsystem.

Aber Blasen kommen immer noch.

Montag soll die Werkstatt sich darum k?mmern.

Gru? Ren

Hallo ,

hatte auch so blubbern im Ausgleichbeh?lter und beim anfahren aus dem Stand son pl?tschern aus den L?ftern im Armaturenbrett , Wasser nachf?llen so halben Liter , aber Temperatur immer top . Gestern auf der Autobahn pl?tzlich Temperatur hoch und dann immer so gependelt zwischen dreiviertel und hei? , gleich runtergeschlichen von der Bahn , dann ging die Temperatur gar nicht mehr runter . Motor laufen lassen und Heizung an (zum Motor abk?hlen )... ein blubbern im Ausgleichbeh?lter , ?bergekocht war er auch schon . Hab ihn dann in die Werkstatt schleppen lassen und da steht er jetzt ... Verdacht auf Zylinderkopfdichtung ... Zum L : Bj. 2003 , 65.000 km , normale Fahrweise (BAB 110 - 120) 4-5 mal pro Jahr mit Wowa unterwegs , ansonsten meist ohne Last , gl?cklicherweise Anschlussgarantie geholt

aktuelle News folgen

1. (Di) nach ein paar Test's ist der Kopf jetzt runter , Kopfdichtung und Termostat werden gewechselt
2. (Mi) ...
3. (Do) Kopfdichtung war es nicht ... jetzt soll Kopf gewechselt werden
4. (Mo) Lieferung Zylinderkopf Anfang Oktober ??

gruss schuffty

@schuffty!

Mein Beileid! Bei meinem haben Sie das Thermostat gewechselt. Aber ich vermute aus reinem Idealismus. Die Temperatur war bis auf zwei mal immer sturr in der Mitte, selbst mit WoWa.

Morgen gehts wieder auf die BAB. Mal sehen, ob das Wasser im Beh?lter bleibt. Ich vermute, dass das wirklich nur am K?hlerdeckel gelegen hat.

Gru? Ren

was w?ren wir f?r ein club wenn wir nicht die selben probleme h?tten ?????

bei der 105000 durchsicht wurde festgestellt das meiner wasser verliert und blubber blasen im vorratsbeh?lter sind .....hatte ich schonmal gernicht lange her ...... zuviel druck im motor sagt der meister da das termostat ja schon gewechselt wurde und der k?hler gereinigt ..... jetzt verdacht auf kopfdichtung oder zylinderschaden .

wassertemperatur war aber normal und zeiger hat sich auch im lastbetrieb nicht ver?ndert .

schaun wir mal was es ist meiner ist auch bj 2003 vielleicht haben die ja da was vergessen einzubauen .

gl?cklicher weise , auch wenn viele mir abgeraten haben eine garantieverl?ngerung zu machen bambi hat sein eigenen kopf und hat sie dann wird es nicht so teuer.

Hi Bernd!

Schau Dir den K?hlerdeckel an. Wenn das Teil, an dem die kleine Gummidichtung dran ist, locker ist, kannst Du davon ausgehen, dass der Druck zu fr?h abbl?st. So wie ich oben geschrieben habe. Mit meinem modifizierten Deckel ist bis jetzt (nur Stadtverkehr) alles i. O.. Morgen habe ich wieder eine Autobahnetappe vor mir. Ich werde berichten, ob es funktioniert.

Gru? Ren

k?hlerdeckel auf diese idee ist die werkstatt auch schon gekommen aber hat nichts gebracht sind ja beim basteln mal sehen wann mein handy bimmelt und was es kostet

Hi Bernd!

Bei mir war die Werkstatt auch der Meinung, dass der K?hlerdeckel i.O. ist. Ich habe dann mal die Schiebelehre genommen und die H?hen zwischen den zwei Dichtfl?chen nachgemessen. Und siehe da, die waren gleich. Also null Vorspannung der Feder am K?hlerventil. Wie gesagt - ich konnte die K?hlerschl?uche ja immer zusammendr?cken. Das geht jetzt nicht mehr. Da ist jetzt gut Druck drauf.

Gru? Ren

also werkstatt wechselt die kopfdichtung na schaun wir mal was ?ber den zylinderkopf nach dem abdr?cken gesagt w?rd.