Spur einstellen

Hi Fritz

Wenn die Mädels erst mal Blut geleckt haben, geben sie unsere Kisten nicht mehr her...aber vorher meckern über das viele Geld, welches für´s Fahrwerk, die Reifen, den BL und so draufgegangen ist...

Genau so siehts aus!

Die Reifem sind genau die gleiche Größe 265/70R16
Felgen sind zwar 2 verschiedene für Sommer und Winter aber denk mal da müsste alles gleich sein. ET weiß ich halt net genau aber das kann ja eigentlich nix ausmachen! Sind beides Original Mitsubishi Felgen glaub 7x16

Guß Jojo

Jojo schrieb: ET weiß ich halt net genau aber das kann ja eigentlich nix ausmachen!

Wenn Du Dich da mal nicht irrst. Die ET gibt an, um wieviel mm Dein Mittelpunkt der Lauffläche (schlussendlich also die halbe Breite des Felgenmaules) gegenüber der Auflagefläche an der Radnabe versetzt ist.
Wenn Du zum Beispiel im Winter Felgen hast mit ET , sagen wir mal 25 mm, und im Sommer welche mit 50mm, macht das pro Rad 25mm Unterschied. Daraus ergibt sich eine Veränderung der Spurweite um 50mm!!! Das kann aber richtige Auswirkungen haben...

Wenn´s ansonsten die gleichen Größen sind, fällt mir fast nur das Profil ein...Laufrichtungsgebundene Reifen hast Du aber nicht, vermute ich mal?


lg - der Fritz

Also denk mal die ET ist gleich! Oder gibts da bei Original Mitsubishi Felgen Unterschide? Da müsste ich mal nachfragen. Sind jedenfalls beide vom L200!

Reifen haben Laufrichtung. Ja Profil könnte sein! Die Sommerreifen sind von Cooper. Ist aber nen reiner Strassenreifen. Winterreifen sind von Bridgestone.

Gruß Jojo

Naja, ich denke, bei unterschiedlichen Modellen und unterschiedlichen Baujahren ist sicher auch die ET verschieden...

Und das Deine Werkstatt Dir vielleicht zwei Reifen vertauscht hat mit der Laufrichtung, hast Du bestimmt schon überprüft???
Oder hast Du es selber gemacht, dann gehe ich mal davon aus, dass es passt...


lg - der Fritz

Ja mit der ET währe möglich das die unterschiedlich ist! Also bei den Felgen die Serienmäßig drauf wahren sind jetzt die Winterreifen drauf. Die anderen hab ich bei Ebay ersteigert. Die gleichen Felgen von Ebay hatte mir auch mein Mitsubishi Händler angeboten und gesagt das die vom Dakar währen! Aber das haben wir hier schon geklärt! Und das kann ja net sein weil der Dakar 18 Zoll hat. Waren bei Mitsubishi nur VIEL zu teuer und schon vom Salz angegriffen.
Auf den Ebay Felgen hab ich dann die GANZ neuen Copper Reifen aufziehen lassen.
Aber vertauscht sind keine Reifen das hab ich natürlich schon geprüft!

Gruß Jojo

Moin Jojo,

scheint ja ein hartnäckiger Fall zu sein...

Dass die Sommerreifen ganz neu sind, war mir beim lesen bis jetzt natürlich durchgegangen. Da besteht natürlich durchaus auch die Möglichkeit, dass einer der Reifen fehlerhaft ist.

Was würde ich jetzt tun?

Ich würde die Reifen tauschen von vorn nach hinten und - das geht aber nur, wenn sie NICHT laufrichtungsgebunden sind (ist dann ein Pfeil an der Flanke) - auch über Kreuz. Dann den Luftdruck neu anpassen und probefahren und feststellen, wo der Wagen jetzt hinzieht.

Danach ggf. zu einem guten Reifendienst fahren und die Reifen am Fahrzeug auswuchten lassen.

Dort am besten daneben stehen bleiben und darauf achten, wieviel Gewichte überhaupt an den Reifen dran sind. Bei den großen Geländewagenreifen kann es nämlich durchaus auch vorkommen, dass dort solche Unwuchten drin sind, dass Du an einer Felge 80 oder 100g Gewicht dran hast. Das kann unter Umständen genau diese Folgen haben.

Wenn nach dem Auswuchten am Fahrzeug alles okay ist , beobachten und weiterfahren.
Wenn´s nicht okay ist, nach der Menge der Gewichte an den Reifen sehen und vom Reifenhändler verlangen, dass er die fehlerhaften Reifen ersetzt.

Faustregel: bis max. 50g Gewicht an einem Reifen ist bei der Größe eigentlich normal. Alles, was darüber ist, ist eigentlich zuviel. Gerade, wenn Du dann die beschriebenen Probleme hast, kann davon ausgegangen werden, dass die Ursache dort zu suchen ist...

Wenn sich die Situation nach dem Tauschen der Räder von vorn nach hinten oder über Kreuz geändert hat, hast Du das beste Argument für Deinen Reifenhändler, dass es an einem der Reifen liegen muss. Sonst hätte sich ja nix geändert...

Die Kiste muss doch zum laufen zu bringen sein...

Wenn es aber nach dem Auswuchten am Fahrzeug auch nicht geht, Deine Reifen aber alle gut sind mit nur kleinen Gewichten - dann bin ich mit meiner Ferndiagnose auch am Ende...


lg - der Fritz

Ok Danke! Dann werd ich als erstes die Reifen mal tauschen! Achso was noch anders ist zu den Winterreifen sind die Gewichte. Ich hab bei den Sommerreifen Klebegewichte innen in der Felge und nicht aussen dran. Kann das damit auch zusammenhängen?
Und zu Ferndiagnose kannst dir ja am Sommertreffen mal life angucken

Gruß Jojo

Servus Jojo,

probier mal mitm Reifendruck rum.
mal mit 1,8, dann 2,5 und dann 3bar und evtl noch 3,5 bar (aber nur mal so testweise) für dauernd wird er dann wohl zu bockig werden.
Mehr fällt mir dazu auch nicht ein, außer daß es schwierig ist einen eL dazu zu bringen, daß er exakt geradeausläuft

Werner

Könnt ich auch mal probieren! Aber mal zum Luftdruck welcher ist den Normal? Fahr immer ohne Ladung. Da steht bei mir neben in der Tür vorne und hinten 1,8bar. Da sieht der vorne aber fast platt aus. Hab im Moment vorne und hinten 2,2bar.

Gruß Jojo

Servus,

die Werte von Mitsu sind "Komfortwerte".
Am besten du holst dir das Reifendatenblatt. Da ist für die jeweiligen Lasten der entsprechende Druck angegeben. Zumindest bei BFG.

Werner