Spur einstellen

Ach ja,


da wird auch noch unterschieden für Straßenbetrieb und Gelände.

Werner

hi

mein dakar ist von beginn an mit den 18 ern fast im kreis gefahren wenn ich das lenkrad losgelassen hatte - es haben distanzscheiben an der einzelradaufhängung gefehlt (liegen wahrscheinlich noch in thailand )
distanzscheiben von mitsu reingebaut war es besser ,aber nicht weg auch dann mit den 16 ern nicht !! ( konnte das lenkrad nicht loslassen -mußte immer dagegen lenken )

diese woche nochmal alles vermessen und "SELBST" eingestellt -siehe da :

er kann auch kerzen gerade !!

gruß timo

Hi Jojo!

Soweit ich weiß hast du ja nur einmal auf Sommerreifen gewechselt und dann gings los, oder?
(Bin jetzt zu faul den ganzen Thread zu durchforsten )

Was ich damit meine:
Ich würd an deiner Stelle einfach nochmal komplett auf Winter umrüsten und schaun obs dann wieder normal ist. So kannst den Defekt mal eindeutig eingrenzen (Auto/Reifen)

Meiner zieht nämlich auch nach freiem Willen. Mal fährt er schnurgrade, mal zieht er wieder volles Rohr nach links. Je nach Tagesverfassung :

Könnte bei dir ja auch rein zufällig genau mit dem Reifenwechsel zusammengefallen sein...

Gruß, Mike

@Timo
Wollte meinen L ja auch vermessen lassen. Die sind aber selber damit gefahren und meinten das das wahrscheinlich net besser wird. Der würde halt sehr schnell dazu neigen wenn die Strasse etwas kippt auch dahin zu fahren! Und die Strasse würde immer oder meistens nach rechts kippen, und deswegen müsste ich halt immer nach links gegen lenken!

@Mike
Hast du richtig mitbekommen. Hab nur die Sommerreifen drauf gemacht. Nur halt mit anderen Felgen wo ich immer noch net weiß ob die ET gleich ist! Hab auch mit Luftdruck versucht mal höher mal niedriger. Wurd net besser! Die bei Mitsubishi sollen bei der nächsten Inspektion halt noch mal gucken ob denen was auffällt und dann mal sehen!

Gruß Jojo

Hi Jojo.

Also das ist wohl eine der billigsten Ausreden, die ich je gehört hab.
Daß die Straße nach rechts abfällt stimmt zwar schon (zwecks Regenwasser), aber das ist so gering, daß er drauf nicht reagieren darf!

Komisch, bauen die die Straßen hier in A nach links abfallend?
Meiner ist nämlich stark suizidgefärdet und will immer auf die Gegenspur ziehen :shock:
Wenn er so dazu neigt ins Gefälle zu lenken, müsste sich das doch zumindest ausgleichen, oder?

Was ich nur komisch finde:
Als ich mir den vor nem Jahr besorgt hab ist der wie auf Schienen gradeaus gefahren. Auf einmal hat´s dann angefangen ohne dass ich irgendwas an der Bereifung oder dem Fahrwerk geändert hab

Kann mir nicht vorstellen, daß sich da irgendwas in kurzer Zeit so drastisch verstellt.
Ich bin der Meinung, dass das auf irgendeinen Verschleiß zurückzuführen ist.
Servolenkung, Radlager, Spurstangen,,... :

ET-Unterschiede kann ich mir eigendlich nicht vorstellen, da das Rad ja komplett parallel verschoben wird.

Tja, viel Glück wünscht der Mike

hi jojo

ja das stimmt schon aber halt nur bedingt , wie ist es denn auf gerader fläche ? da ist meiner auch total weg gewesen ich mußte auf der autobahn auch nicht gegenlenken sondern schon fast gegenreißen
damals meinte mitsu auch es geht nicht besser und jetzt wurden sie eines besseren belehrt -habe das alte vermessungsprotokoll von mitsu mit meinem neuen verglichen da liegen ja welten dazwischen

stabigummis ??

gruß

@Mike

Meiner ist nämlich stark suizidgefärdet und will immer auf die Gegenspur ziehen

Das ist ja noch schlechter! Behandelst deinen falsch! Meiner will NUR in Graben fahren! Das ist net ganz so schlimm wie in Gegenverkehr! Ja wegen Verschleiß hab ich auch schon dran gedacht. Kann vieleicht auch am Drehstab hängen??? Meiner hat sich nämlich schon nen bischen gesetzt.

@Timo

Ist die Autobahn grade??? Wer weiß das schon! Jedenfalls auf der Autobahn macht der das auch. Will immer nach rechts!

Gruß Johannes

Servus Johannes,

jetzt wo du´s sagst, Drehstab kann es auch sein. Meiner zieht auch immer nach "Suizid"
Meiner hängt auch schon wieder mächtig tief, vorne.
ich muß eh groß Inspizieren wenn ich 130 Mm runter hab. Da werde ich mal wieder die Drehstäbe etwas nachziehen.

Werner


...ach so,
Bremsleitung der Hinterachse wurde im Dez 07 in Gradisca fast abgerissen, wird erneuert.
Kurbelwellenriemenscheibe ist gerissen, taumelnder Lauf, wird erneuert (165€ )
Achs- und Getriebeöle sind fällig.
Luftleitungen der Hinterachsfedern werden erweitert, wegen dem Komfort.
und so weiter, und so weiter...

Da haste ja noch einige Ausgaben vor dir!

Ja wie ist das mit dem Drehstab? Wenn ich den jetzt ca 2cm höher drehe steht der denk ich wieder halbwegs richtig! Nachteile dürfte ich ja keine haben? Ist der dann auch bischen straffer? Wie wirgt sich das auf die Haltbarkeit des Dehstabs aus? Net das ich dann nen halbes Jahr fahr und der hängt dann wieder so tief?!?

Gruß Johannes