Erster echter Einsatz und schon ein Problem

Hi Leute,

die zweite Strandfahrt endete in einer Bösen Überraschung.

Aber vorweg. Das Fahrwerk funktioniert hervorragend, der Unterfahrschutz erfüllt sehr gut seinen Dienst, der Bremseneingriff zum Drehzahlausgleich ist für meinen Einsatzbereich brauchbar.
Das Turboloch erweist sich im tiefen Sand als eine Katastrophe (hät ich bloß die Automatik genommen). Unter 2000 Umdrehungen verhungert der Motor.

Heute die zweite Strandfahrt. Der Versuch die Untersetzung einzulegen endete in einem Desaster. Der Allradwahlhebel blockierte in der Stellung irgendwo zwischen permanentem Allrad und Untersetzung. Er geht nicht vor und nicht zurück. Zum Glück ist das Mittendiferential nicht gesperrt.

Ein Anruf in der Werkstatt lüftete das Geheimnis des Problems. Es gibt, zur Vermeidung genau dieses Problems, einen geänderten Schalthebel mit geänderter Kulisse. Auf meine Frage, warum die das Ding nicht gleich eingebaut haben kam nur Schweigen.


Das Gute ist, dass ich noch am Strand fahren kann, da der permanente Allrad drinnen ist. Nur der tiefe Sand ist tabu.
Karenz fällt damit natürlich recht mager aus.

Gruß,
René

Na da bin ich ja mal gespannt.
Ich bekomme meinen Doka wahrscheinlich am Freitag und fahre direkt nach Rømø wo wir ein 4x4 Wochenende am Strand verbringen (deshalb komme ich nicht nach Karenz).
Da werde ich es wohl unterlassen die Untersetzung zu benutzen. Die werde ich erst mal bei mir auf dem Acker testen.
Aber trotzdem noch viel Spass in der Jammerbucht.
Leider ist das Wetter diese Woche nicht so gut aber am Freitag kommt die Sonne zurück, sagen unsere dänischen Wetterfrösche.

na das ist ja ne sauerrei rené!

aber was ich nicht versteh was hat das mit dem fahrwerk zu tun, das ein längerer oder anderer wählhebel eingebaut werden muss ?

gruß Roland

@ rene,

mein wählhebel funzt....................??????????????

gruß ralph

Hi Rene!

Auch mein Beileid
Das find ich auch ne Sauerei, dass das wahrscheinlich ein schon länger bekanntes Problem ist und die die Neuwagen immer noch im ungeändertem Zustand ausliefern!

Aber das ist halt der Nachteil an neuer Technik. Man muss als zahlender Kunde eben immer das Versuchskaninchen spielen

@ Roland:
Mit dem Fahrwerk hat das nix zu tun.
Mit der original verbauten Betätigung wird das Zahnrad im Getriebe wahrscheinlich einfach "unsauber" eingelegt, und es besteht die Gefahr dass es sich vollkommen verkeilt.
Mit geändertem Hebel und Umleitungen werden die Betätigungswege geändert und es flutscht sauber.

Tja, oder sollte es zumindest?!

Gruß, Mike

Hi Rene !

Meine erste ausfahrt endete am Haken vom Abschleppdienst !
Ich bekam keinen Gang mehr rein :k_sm18
Aber mit dem neuen Gestänge funkt es nun perfekt.

Hoffe es bleibt so !!!

Gruß Armin

@roland,

mit dem Fahrwerk hat das wirklich nichts zu tun. Ich wollte nur einen kurzen Statusbericht geben. Genial ist der Unterfahrschutz. Hier fließen ja so eine Art von Bächen über den Strand, mit doch recht hohen Abbruchkanten. Das Auto rutscht auf dem Unterfahrschutz einfach drüber, ohne das der Rahmen Bodenkontakt hat.

@siox,

mir ist von Anfang an aufgefallen, dass der Wahlhebel recht unsauber und rau zu bedienen war, dachte mir aber, dass das daran liegt, weil alles noch neu ist.

@Uluru,

das Wetter ist wirklich bescheiden. Seit gestern Dauerregen.

Das Dachzelt ist auch nass. Ich habe diese Nacht versuchsweise mal drinnen geschlafen. Es geht auch noch ohne Heizung, nur hat sich von innen die die Feuchtigkeit niedergeschlagen.

Gruß,
René

Moin zusammen,
ich verstehe es nicht Leute. So ein schwerwiegender Fehler und ihr redet davon als wäre gerade eine Reifenpanne. Ich habe die Suche bemüht mehr von dem Problem zu lesen aber nichts gefunden.
Sind die aktuelle Modelle alle davon betroffen?
Wie kann man herausfinden ob das eigene L davon betroffen ist ohne dass der ADAC mit den Abschlepper kommen muß?

Ich würde auch gerne wissen ob mein L davon betroffen ist, wie merkt man das als Laie ??? Bis jetzt schalte ich nur zwischen normal und allrad hin und her und das geht obwohl der allrad einmal sehr schwer rein ging.

Hi,

ich habe bis dahin von diesem Problem auch nichts gewußt, sonst hätte ich in der Werkstatt ja sofort gedrängt, dass der Hebel getauscht wird.

Gestern habe ich mich in so einer Bachdurchfahrt auf Grund der fehlenden Leistung so festgefahren, dass ich mich rausziehen lassen musste.

Wenn der HILUX Fahrer hier mitliest, möchte ich mich noch einmal recht herzlich bei Ihm bedanken. Das Tolle daran war, dass seine Frau am Strand spazieren ging und meine kritische Lage erkannt hat und Ihren Mann angerufen hat, der dann extra angefahren kam um mir zu helfen. Das Brenzlige daran war, das ich im Wasser stand und der L so langsam eingespült wurde. Ich bin aus eigener Kraft da nicht mehr rausgekommen. Das Zentraldif. ist ja offen. Und dadurch das die Bremsen nass waren, war der Bremseneingriff zur Schlupfkontrolle wirkungslos. Zum Schluß war er bis zum Unterboden eingespült.
Zum Glück hatte ich mir bei Taubenreuther einen echten Bergegurt gekauft, mit ich glaube bis zu 20% Dehnung, so daß er mit Schwung anfahren konnte. Nach mehreren erfolglosen Versuchen hat es dann doch noch geklappt.

Nochmals Danke für die Hilfe!!!

Gruß,
René