L200 Totalschaden wegen Rahmenverbiegung durch Überlastung

Moin,

folgende interessante Website habe ich gerade gefunden:

http://www.kommst-du-mit-zu-bishi.de/

Hier geht es um die Erfahrungen mit dem Mitsubishi Pickup L200 in Kombination mit einer Nordstar Wohnkabine Camp 6L. Bei dem L200 hat sich während der Nutzung mit einer Wohnkabine der Rahmen massiv verbogen.

Der Eigentümer des L200 hat dann seinen Händler auf Rückabwicklung verklagt. Letztendlich hat er zwar vor Gericht Recht bekommen, bleibt aber trotzdem auf dem Schaden sitzen, weil das Autohaus danach Insolvenz angemeldet hat.

Gruss ranzen

Moin Heiner,

meine Güte hab ich mich erschreckt, als ich die Überschrift mit Dir als Themenstarter gelesen habe. :shock:

Liest sich heftig die Sache.

Recht haben und Recht bekommen ... er hat Recht, es sind leider 2 Dinge....


Viele Grüße und schönes Wochenende!!
Dan

Hallo Gemeinde,

Ich bin zwar in Physik ne totale Null,aber dies leuchtet selbst mir ein das bei so einer Hebelwirkung der Rahmen ne Grätsche machen muss.
Etwa ein Drittel der Kabine ist Hecküberhang :shock:
Die Ladefläche der DOKA ist glaub ich 1,54m lang wohl etwas zu kurz für so nen Teil.
Die Fahreigenschaften werden wohl von Anfang an Sch.... gewesen sein aber trotzdem dann auf dem Schaden sitzen bleiben zu müssen ist schon hart.

Gruß
Siggi

Servus,

es ist bitter wenn einem sowas widerfährt.
aber wieso soll der Händler für eine gebrauchte Kabine geradestehen die er nie gesehen hat?

Werner

...aber es ist wie im richtigem Leben, wer die besseren Argumente hat...

Hallo,
ist es nicht so, das jeder Wohnkabinenhersteller eine Freigabe seiner Wohnkabinen für die jeweiligen Fahrzeuge erstellen muß, die dann auch als verbindlich anzusehen sind ??

Dabei wird er sich natürlich auf die ausgewiesenen Trag und Belastungswerte des Fahrzeugherstellers beziehen, muß aber trotz allem seine eigenen Berechnungen, mit kalkuliertem "Sicherheitsfaktor" jeweils einfließen lassen !

Aus meiner Sicht ist die Sache natürlich dumm gelaufen, denn der Fahrzeughändler ist mitnichten in der Lage eine so umfangreiche Berechnung, durch fehlende Fachkompetenz, durchzuführen (Hebelwirkung, Statik,Kräfteverteilung, Materialermüdung etc.) !

Ich persönlich würde den Fehler eher bei dem Wohnkabinenhersteller sehen, wobei in diesem Fall sich der Käufer auf die Beurteilung seines Autohauses verlassen hatte und somit "verlassen" war.

Gruß Wolfgang

Moin.

Ich mache mir doch vorher auch Gedanken, wie schwer wird meine Kabine im Reisefertigen Zustand, ist das Fahrzeug dafür ausgelegt usw.

Ein wenig selbst denken sollte der Lenker schon...


Auf einem Anderthalbkabiner macht die gezeigte Nordstar sicher eine bessere Figur


Gruß Stefan

Hey,
denke auch,das jeder Fahrer sich mit seinem Fahrzeug usw. im klaren sein sollte.
Ich weiß,wo bei meiner Wohnkabine der Schwerpunkt ist (kurz hinter der Achse) .
Es darf natürlich nicht das ganze Gewicht weit hinter der Achse sein,ist doch logisch,das bei einer Bodenwelle das Heck abknicken kann.
Ich weiß auch nicht wie die Fabrikwohnkabinen gebaut sind.
Aber wenn ich so manches Innenleben von diesen Dingern sehe,-ist schon ne menge Holz.
Ist bei Ihm hier dumm gelaufen.
In Deutschland ist das n Totalschaden,woanders wirds gerichtet.
Torsten

Hab damals zu Beginn des Verfahrens einmal mit dem Besitzer kommuniziert.
Eigentlich war dem Besitzer von Anfang an klar, das das Teil überladen war.
Dass es zu üblen Hebelverhältnissen kommt, die das Unglück beschleunigen würden, war unübersehbar.
Was der mit dem Prozess wollte, war unverständlich. Dass er auch noch recht bekam, nicht nachvollziehbar. Aber...:

Eigentlich sollte ich nach dem Ergebnis Mitsubishi sofort verklagen. Die haben mir schriftlich gegeben, das mein L200 mit der 400Kg Exkab Kabine auf dem 1 1/2 Kabiner bereits überladen und nicht mehr verkehrstauglich sei.

Bin mit Mitsubishi nach einigem Gestreite letztendlich an dem Punkt angelangt, dass die nichts an dem Fahrzeug ändern wollen, um die Stabilität zu erhöhen, aber das Fahrzeug mit 400!! Kg Zuladung bereits überladen ist.
xyz konnte bisher auch nicht helfen. Mitsubishi stellt sich einfach Tod.

Jetzt brauche ich eigentlich einen guten Anwalt. Vielleicht sollte ich obigen Besitzer mal nach seinem fragen.

Uiii, da bin ich aber jetzt neugierig!

400 Kg Exkab und schon überladen ... Ich kenne mich mit diesen Kabinen ein wenig aus, aber soweit ich weiß, sind das die leichtesten überhaupt. Noch leichter geht nur mit einem fest montiertem Ortec-Hardtop. Mein Avatar beschreibt in etwa das, was ich im nächsten Jahr anschaffen möchte - Pickup mit Exkab, weil sie eben so leicht ist.

Was mich jetzt bei Dir interessieren würde, welches Fahrzeug hast Du exakt und welche Kabine mit welcher Ausbaustufe steht drauf. Hast Du mal auf einer LKW-Waage die Achslasten gewogen?

Und was hat Mitsubishi genau geschrieben? Schließlich sind 400Kg Gewicht auf der Ladefläche ein Witz ... ein VW-Golf hat schon 550Kg Zuladung!

PS: Übrigens, herzlich willkommen im Forum

Das kann doch nicht sein 400KG für n 1 1/2 Kabiner,ist wohl Druckfehler.
So ein Fahrzeug hätte ich mir nicht als PickUp gekauft.
Die Zuladung und Anhängelast waren die Punkte für den L200
Gruß Torsten