EISKALT / Schaltbarkeit des Getriebes !

Servus Wofi,

Öle und Zusätze sind ja alles recht und schön. Dein Problem hatte ich nach einem Ölwechsel auch, ich hatte schlicht das falsche Öl verwendet, obwohl es in der Mitsu-Liste als richtiges Öl aufgeführt war.
Ich nehme das [url]hier[/url] beschriebene.

Werner

hi

l200 bj 2000 160tkm auch bei mir lässt sich der zweite gang wenn es so kalt ist schwer einlegen. nach 2-3 km ist er warm und man merkt nichts mehr davon.


mfg chris

Hi Wofi,
dasselbe, wie schon beschrieben: Wenns richtig kalt ist, -15 oder drunter, geht der 2te anfangs etwas schwer, aber nicht so, dass ich mir Gedanken machen würde. Ist halt kalt!!!

146tkm, BJ.98

Gruß
Elke

Hi Wofi!

Das kenn ich auch nur zu gut...

Bei mir tritts auch nur im 2. auf, aber nur beim hochschalten, beim runterschalten alles OK.
Der geht aber im Sommer auch annähernd gleich schwer rein.
(BJ 2003, 98000 KM)

Ich denk mal dass das ein allgemeines "Problem" des L-Getriebes ist, da kann man den Werkstätten keine Schuld geben. Die können auch nur das originale verbauen, und wenn das konstruktionsbedingt ein bisschen hakt lässt sich da auch nix wirklich dran verbessern.
Da hilft auch kein Austausch auf ein Fabriksneues, denn das ist genau gleich "fehlkonstruiert" (wenn man das so sagen kann)

Ich versteh das, da ich auch im Technischen Kundendienst arbeite.
Ich hör des öfteren auch Kundenaussagen, dass das und jenes nicht optimal läuft, aber wenn das vom Hersteller schon so konzipiert ist, lässt es sich mit Eigen-Umbauten eben auch nur geringfügig verbessern.

Aber ich find das ist reine Gewöhnungssache. Mich stört das gar nicht mehr.
Is halt kein Ferrari, der in ner 10tel Sekunde schaltet und wenn man sich damit abgefunden hat ist´s auch gut.

Gruß, Mike

Hallo Leute,

super, klasse, ich danke für die zahlreichen Antworten und gerne können es noch mehr werden !

Je mehr desto besser, denn nur so kann man tatsächlich Unterschiede ausmachen.

@ Werner

Hier ein Bild von dem Oel, was die Mitsu-Werkstatt ständig einfüllt und den Spezifikation entspricht (trotzdem schaltet er schlecht)

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Was sagt Ihr zu diesem Oel, fahrt Ihr das auch, oder habt Ihr das Oel drin, welches Werner beschrieben hat (Castrol TAF-X 75W90) ! ?[/b]

Gruß Wolfgang

Hallo zusammen.

Nur mal als kleiner informativer Frageeinwurf zwischendurch.
Was bedeuten eigentlich die Zahlen von dem Öl?
Ist die Erste für die Viskosität im kalten und die Zweite für die im warmen Zustand????

Nächtliche Grüße vom Pyro

Moin Wolfgang,

bisher keine Probleme, auch nicht letzte Woche bei -17°C.

Bj.2003
91000km
75w85 im Getriebe, gewechselt bei ca.80000
...und schön schwarz der L, so wie Du es magst


Druß
Sven

Hallo
L200 Bj 12 2000 214000km (117000 mit Pöl)
2ter Gang geht bei unter +5 grad auch schwer rein,nach1km ist es wieder ok
bei Highlander ist es genauso,hatten es erst letzte Woche davon
Gruß Matthias

AmSport,

Hallo Sven,
ich habe die Frage auch schon im Clubforum gestellt, aber doppelt hält besser.

Wie lautet denn die genaue Bezeichnung des Oels, welches Du selbst eingefüllt hast ???

Ist die Schaltbarkeit Deines Getriebes auch jetzt noch genauso gut, wie bei unserem letzten gemeinsamen Test ??

Gruß, der Oel-genervte Wolfgang

Hi Wolfgang,

die genaue Bezeichnung mit Hersteller usw. muss ich erst nachschauen.
Aber soviel vorweg, die Schaltbarkeit ist wie am ST. Also kein Vergleich zu Deinem...

Wenn ich Daten habe meld ich mich wieder

Sven