Hüpfen bei Hängerbetrieb

Hallo Daniel,

pass' aber auf das Du "beim sanften Schaukeln" nicht einschläfst :k_lachkrampf

Gruß
Hartmut

So weit mir bekannt ist braucht man eine mindeststützlast , ich glaube 4% waren das der GM mindestens 25%

Hi,

was nun, 4 oder 25%?? von was....??

Wenn ich mich nicht täusche, hab ich irgendwo einen aufkleber, wo drauf steht min. 25kg, vermutlich an der WoWa-Deichsel

Gruß
Elke

Moin,
jede Anhängerkupplung hat ne Max. Stützlast(von Kupplungsmodel zu -model verschieden.
Muß auch n Stützlastschild auf der Kupplung sein(meine Ich).
Die Stützlast sollte 3/4ausgenutzt werden
Mit Gewicht auf der Ladefläche ist es wesentlich besser und sicherer,als ohne.
Da die leere Ladefläche kein Gewicht hat,was den Reifen auf die Strasse drückt.
Haste Kampfgewicht auf dem Anhänger,macht der evtl. was er will.
Haben ja hier auch schon welche das problem gehabt.
Sowie ich auch,konnte das Geschoß aber noch abfangen,bevor er sich aufgeschauckelt hat.
Torsten

... wenn ich den Pferdehänger mit Allrad ziehe. Allrad raus = kein Hüpfen mehr, zumindest bei meinem L200.

Ich fahre jetzt immer mit 150 Kg gewicht an der Heckklappe rum.
Seit dem ist ruhe. Richtig angenehmes fahren.
Doch macht sich das im Verbrauch bemerkbar. 0,7 Liter schluckt er nun mehr auf 100 Km...
Ich fahre gute 15.000 Km im Monat, da ist das schon eine >Summe, die im Jahr zusammen kommt!
Aber was tut man nich alles für seinen geliebten L...

Ach: Auspuff, LiMa und Kühler sind letzte Woche verreckt!
Wenn, dann kommt alles auf einmal...

Aber nun funzt es wieder.

Grüssle...Daniel

Du merkst 150kg im Verbrauch?
Bei meinem Bock wird erst bei Zuladungen ab 500kg ein Mehrverbrauch merklich.

Gruss,
Michael

na bei 99 PS...

Grüssle...Daniel

Hallo
Ich habe damit noch nie Probleme,ob der L oder Anhänger (Tandem )
aufschaukelt oder wippt.
Man mus nur immer die Ladung gleichmässig aufladen .
Wenn das Gewicht der Ladung zuweit hinten ist hebts die Hinterachse hoch
und man hat weniger Bobenhaftung.
Ist das Gewicht zu weit vorne Überschreitet man die Stützlast und die Bodenhaftung der Vorderachse verringert sich (Super Servolenkung).
Das ist meine Meinung zu diesem Thema oder liege ich da falsch

gruß Helmut
ein Schwabe in Bayern

Hallo zusammen,
da ich meinen L seit Jahren täglich gewerblich nutze habe ich alles mögliche ausprobiert.
Am besten hat sich massive Zuladung (bis zur Zuladungsgrenze dann liegt er richtig satt auf der Straße) auf der Ladefläche und sanftes Anbremsen (sofern das möglich ist) erwiesen.
Fahre einen 1-Achser Kipper mit 1,2 To auf 13 "und im Sommer mit Hobby 750 mit 1,9 To.
Nachteil: der Schwerlastzuschlag ca. 2-4LTR. mehr (Sommer leer ohne Hänger 10ltr. zu Winter mit Allrad , Klima und schwersten Hänger oder Wohnkabine 17,5ltr.).
Mein Hängerhändler schwört auch auf das Abschmieren der Auflauftechnik
(Allerdings habe ich da keine große Veränderung bemerkt).