L200er vorne Höherlegen

:k_green6
so könnte es natürlich auch gehen!und wenn dann noch ein klein wenig fehlt, schmeißt du halt deine jetzigen räder auf die lf.
schön das du humor hast und auch damit umgehen kannst!

schönen abend noch
tomax

hi tomax & sorry - ich nicht so drauf geachtet um welchen pu dass es geht
aber siehe dieses alte pic (fahrerseitig) - die sandsaecke waren immer noch das einfachste system (mit entsprechender befestigung)

So bin gerade zurück von der Mitsubishi Werkstatt. Höherschrauben ist möglich danach muß aber die Spur und der Stutz eingestellt werden. Dafür wollen die dann 200 Steine und ob dass wegen 3cm im Verhältnis steht. Ich weis nicht. Vor allem wer sagt mir dann ob der danach grade steht. Ich denke wohl eher nicht. Da verbaue ich lieber die Höherlegunsscheiben. ich denke das ist umgerechnet billiger.


Wie sieht es denn eigentlich mit Hinten aus. Was ist denn da für ein Aufwand nötig. Oder geht das so einfach gar nicht. Klar es gibt immer einen Weg aber ivch denke das ist auch eine Kostenfrage und nicht ganz billig oder?

Hallo
also ich habe meinen Ranger auch vorne höher drehen lassen und Spur/Sturz machen lassen.
Hat mich 100€ gekostet .

Gruß Holger

Servus Locu,

gehe ich recht in der Annahme daß du besser mit Kuli und Laptop oder Patienten umgehen kannst und weniger mit einer 19er Ratsche : Ist nicht böes gemeint.
Wenn nicht, leg dich mit einer 19er Ratsche und einem 19er Gabelschlüssel bewaffnet unters Auto und ziehe die zwei Schrauben der Drehstäbe etwas an. Diese sind etwa unterm Fahrersitz zu finden.
Ein Spureinstellen ist zu 99% nicht notwendig, da sich die Werte innerhalb der Toleranzgrenzen bewegen werden.

Wenn du es nicht selber machen möchtest fahre statt zu Mitsubishi lieber zu einer kleinen Kfz-Werkstatt, vorzugsweise eine solche die auch Offroader richten. Die machen dir das für den Stundenlohn einer halben Werkstattstunde.


Zu meinem oben gezeigten Foto:
es handelt sich um einen L300 und dort sind diese Spacer (Oberbegriff) oder Beilagscheiben als Möglichkeit der Höherlegung vorgesehen. Die Spacer alleine legen den eL nicht höher sondern nur den oberen Dreieckslänker und erlauben dann ein stärkeres Vorspannen der Drehstäbe.

hi

drehstäbe ist so ne sache von ca.- 10min und auf alle fälle nicht 200 euros wert, vermessen-kommt nur selten in grenzfällen vor...

würde am gummianschlag ca. 5mm bis 10 mmm luft lassen für den ausfederweg



die schraube zwischen pos.2 und pos.5 ist es -die muttern lösen und und an der schraube drehen-vorher messen auf ebenen untergrund und während dem drehen

für das geld dreh ich dir se auch hoch bei gelegenheit

gruß

hi ranger
und wieder was dazugelernt - die variante mit 3eckslenkerspacer kannte ich noch nicht

Gutes Bild. Nur im Winter daran herumschrauben, hmmm wohl eher nicht. Ich werd in eine freie Werkstatt fahren und mir das für ein paar Euronen hochschrauben lassen. Oder ich warte bis Sommer wird. Aber die in der Mitsubishi Werkstatt nehmen echt von den lebenden. Und ich finde es eine Schweinerei dass die gleich mal den Sturz/Spur einstellen wollen.


@Ranger, was heist...die Gefahr besteht daß bei komplettem Ausfedern die Antriebswelle herausrutschen kann.....kann das auch passieren wenn der Wagen frei in der Luft hängt bzw. auf der Hebebühne ist? Ich glaube nicht oder!?

Hallo Locutus,

beim OEAMTC kostet für Mitglieder die Spurvermessung und Einstellen um die € 70.-
Und eine Mitgliedschaft ist in Verbindung mit dem Besitz eines L200 eine absolut sinvolle Investition!!!

@gregori2410

supa des is wie do der ADAC. Eine Mitgliedschaft rentiert sich für mi erst wenn i wieder daham bin oba solaung i im pifkinesien bin. Wie bitte stößt du dir des vor. I werd Mirglied damit i dann a boar Hunder km foah nur um die gschissane Spur einzustön


Na na, Mirglied erst wenn i wieder daham bin, verstehst.

PS: Die Hockn hob i in Franstanz net bekomma. Schod oba des i a ka Wöduntergoung. I versurch jetzt beim Billa mein Glück.

Frohe Weihnachten euch allen