AmStaff´s Ranger

Hi,

Torsten ich glaub das wird knapp.
Du bist aber mehr im Thema

ein Schönes

@ Wilfried, ich stehe grad auf dem Schlauch was wird Deiner Meinung nach knapp?

@ Mario, ich habe jetzt die Halter Richtung Scheibe einfach noch weiter Richtung Scheibe gesetzt, somit habe ich da jetzt ein wenig Spielraum für die Reifen, morgen werde ich alles Abschweissen und dann muss ich mal wieder Herculiner bestellen

Servus

Irgendwie bin ich nie fertig, jetzt bekommt der Bügel seitlich noch Bleche dran wie bei den Race Truck's
Natürlich bleiben die nicht so blank, die werden noch schön ausgelasert, das ist jetzt nur meine Schablone.



Und die Spedition war auch da und hat nen Karton vom Andi gebracht

Schicke Mitarbeiterin dahinten am Spind.

Ich bin ja so gespannt wie das am Ende aussieht.

Vermutlich wirst du dir zwei Staffs zulegen müssen.
Einen auf die Ladefläche, einen in den Innenraum...sonst weckt dein Ranger Begehrlichkeiten.

Ja ich brauche immer ein bisschen Motivation beim Arbeiten

Ja ich bin selber sehr gespannt wie das später mal so ausschaut, aber um meinen Ranger mache ich mir keine Sorgen der steht auf dem Hof unter Verschluss und da kommt keiner drauf
Also rauf vielleicht schon, aber runter ............

Hi Torsten,

da bin ich auch sehr gespannt, wie Dein "Race Truck" nach Fertigstellung aussieht.

Sind die Fender Flares bei den Hurter's günstiger als bei den anderen zwei Händlern?

Gruß Mario

Hey Mario

Nein der Preis ist gleich

Wie machst du denn nun den Reifen auf dem Träger fest ?
Spannst du ihn zwischen die 4 Punkte ?

Ja er wird jetzt nach oben "nur" durch zwei Gurte gesichert, Seitlich und nach oben und unten kann er durch die vier Befestigungspunkte nicht durchrutschen, ich hätte sicherlich eine andere oder bessere Lösung gefunden, aber manchmal ist die Einfachste Idee zum Schluss die beste.

Ich hätte vielleicht auch noch n Vorschlag, der einfach umsetzbar wäre.
Du könntest deinen bisherigen Träger nur minimal abwandeln.

Die oberen Halter könntest du wieder abmachen
Zwischen deine senkrechten Rohre, auf denen das Rad aufliegt, schweisst du noch ein Flacheisen (80-100 mm breit, 5-10 mm stark z.B.)
Dann schneidest du ca. in Höhe der Zentrallochbohrung der Felge ein Loch rein und verlängerst dieses ein paar cm nach oben und nach unten, s.d. ein Langloch entsteht.
Durch dieses Langloch führst du eine stabile Gewindestange. Im Bereich des Langlochs fixierst du diese mit Mutter und Scheibe auf beiden Seiten, s.d. sie nicht nach unten durchs Langloch fallen kann.

Den Ersatzreifen könntest du nun auf deine Halterung legen und die Gewindestange kommt durch die Nabenhalterung (hierzu müsstest du nur jeweils den Deckel aus der Nabe der Felge rausklipsen).
Die Felge kannst du nun mit einer konischen Mutter festziehen, damit sie nicht auf der Halterung rumschlackert. Diese großen konischen/ kegelförmigen Muttern mit "Handgriff" gibt's im Ersatzteilshop bei den Herstellen. So werden auch die Ersatzreifen oft in der Ersatzradmulde im Auto fixiert. War zumindest bei mir immer so. Wenn du gut mit Blechen um kannst und schweissen, kannst du dir so n Ding auch selber basteln oder drehen.

Du hättest so den Vorteil, das du jede fast beliebig große Felge auf deinen Träger montieren kannst. Durchs Langloch ist das Ding einstellbar auf den Felgendurchmesser und fixiert wird das nur mit der großen Mutter mit Handgriff.Das gewicht des Reifens wird durch deine Unteren Halterungen getragen.
Die "professionellen" Ersatzradträger funktionieren meist nach gleichem Prinzip.