Ranger Raptor Diesel

XOMAN schrieb:

JN75 schrieb: Der wirklich einzige Vorteil bei dem Diesel ist der Verbrauch.
Von der Haltbarkeit dürfte der Benziner sicherlich deutlich überlegen sein, da er auch total gedrosselt ist und so nie an seine Grenzen belastet wird.
Die heutigen Diesel sind total ausgereizt und dann noch die ganze Abgasbehandlung.
Auch hat er kein im Ölbad laufenden Steuerriemen etc.
Das Drehmoment scheint zunächst gleich sein, aber vom Drehzahlband und der Übersetzung deutlich unterschiedlich.
Beim Benziner kann ich die Räder nur durchs Gasgeben recht einfach durchdrehen lassen und das bei 35 Zoll Rädern. Das schafft der V6 Diesel nichteinmal mit Serienreifen. Die Kraftentfaltung ist nicht vergleichbar.


Gesendet von iPad mit Tapatalk

Das ist doch zum Teil totaler Quatsch. Meine Reifen drehen auch durch. Nervt mich eher als dass das ein tolles Feature wäre. Die Haltbarkeit davon auszumachen, dass der Benziner eigentlich gedrosselt ist, ist natürlich auch Unfug. Wenn Du so fährst, wofür Du den Benziner gekauft hast, hält der im Leben nicht länger als mein Diesel. Der Diesel lebt davon, schon im unteren Drehzahlbereich viel Drehmoment zu haben..... Das schont den Motor. Du schreinst auch Leistung mit Drehmoment zu vertauschen..... Der Benziner beschleunigt bei gleicher Leistung immer besser als der Diesel. Der hat dafür eine größere Zugkraft..... Dafür haben sich eigentlich die meisten den Diesel gekauft.... Dazu höhere Zuladung. Konnte der Diesel nicht auch mehr ziehen? Ist eben ein LKW und kein Sportwagen.

Gesendet von meinem SM-S921B mit Tapatalk

Aha ist Unfug nee is klar….Aber Du hast die Ahnung….
Der Benziner ist für 450PS und um die 700NM ausgelegt, da sollte er mit 300PS und 500Nm mal locker lange halten. Und sicherlich länger als die kleine Diesel Luftpumpe. Nichts gegen den 2.0L, den finde ich auch nicht schlecht (bis auf dem Riemen im Öl), aber der ist nicht mehr auf Haltbarkeit ausgelegt und ausgereizt mit der ganzen Abgastechnik etc. Und nein ich kenne den Unterschied von Leistung und Drehmoment sehr wohl. Auch den Benziner kann man ganz untertourig fahren dank des hohen Drehmoments bei niedrigen Drehzahlen. Aber lass mal, die Motoren kann man halt nicht vergleichen.



Gesendet von iPad mit Tapatalkk

----> Der Benziner ist für 450PS und um die 700NM ausgelegt, da sollte er mit 300PS und 500Nm mal locker lange halten. <----

Wenn das so stimmen würde, würde jeder (!) Motor länger oder unendlich halten. Diese Aussage sollte mal ein Sachverständiger oder noch besser ein Motorenbauer kommentieren.....

Und zum Thema Diesel, dann wären diese Motoren nach deiner Aussage sämtlich nach wenigen Monaten oder Tagen hinüber.

Für mich fachlich und sachlich nicht qualifiziert. Sorry, aber meine persönliche Meinung.

Ob Europa sind immer noch so gut wie alle Lkw, Pickup und Transporter Diesel. Grund dafür ist die Wirtschaftlichkeit. Da spielt nicht nur der Verbrauch eine Rolle sondern eben auch die Reparaturkosten und Lebensdauer. Wenn dir Fahrzeuge mit Benziner länger halten würden, würde jede Baufirma, Spedition und Lieferdienst Benziner nutzen.
Bei uns in der Firma bauen wir große Transportfahrzeuge und geländefähige ATV. Nicht ein Fahrzeug ist davon ein Benziner.....

Gesendet von meinem SM-S921B mit Tapatalk

Ja ihr habt sicherlich Recht ich,gebe auf, hat keinen Sinn….


Gesendet von iPad mit Tapatalk

XOMAN schrieb: Ob Europa sind immer noch so gut wie alle Lkw, Pickup und Transporter Diesel.

Nur noch eine Frage der Zeit!
Ford wird sich schon was dabei gedacht haben einen neuen V6 Benziner zu entwickeln und auch hier in Deutschland anzubieten und das neben
dem PHEV.

Hallo

So jetzt ich arbeite in der Triebstrangentwicklung bei einer größen deutschen Auto-Firma.

Bei der Haltbarkeit eines Motors kommt es nicht nur auf die Leistung an
1. Zusammenspiel aller Fertigungstoleranzen
2. Kunde ( Fahrer) wie wird das Fahrzeug/Motor bewegt (z.B. das Öl kommt nicht 80°C warm aus der Dose)
3. Bei modernen Motoren extrem wichtig einhalten der Wartungsintervallen
4. Ja es stimmt grundsätzlich ist ein Diesel dem Benziner in der Haltbarkeit überlegen dies liegt am Grundprinzip der 2 Konzepte.

Aber wenn man will kriegt man alles kaputt.