Verbrauchswerte Phev

Bigbär schrieb: Ich fahre Pickups seit 2002.
Für mich kommt Elektro nicht in Frage.
Ich nutze mein Fahrzeug artgerecht und nicht als Eisdielenauto.
Wenn ich allein an den fehlenden Motorsound denke....

...aber jedem Tierchen sein Pläsierchen...sagt man ja so schön

Artgerecht wäre meiner Meinung nach als Zugfahrzeug für schwere Anhänger und stark beladen für die Baustelle, dafür ist der Raptor aber erst recht nicht geeignet, da er nur 2,5t Anhängelast und weniger Zuladung darf.
Das ist doch gerade das Eisdielen-Modell, das du fährst.

Irrtum...Hänger...Holz...max. 2T...Seilwinde...Holz aus dem Wald ziehen...Boot...2T...2x nach Kroatien...jeweils 6 Wochen...was willst du mir erklären?

Das hättest du alles mit nem Ranger 3l Diesel besser haben können und mit mehr Reserven bei Zuladung und Anhängelast.
Also warum der Raptor? Das ist ein Spaßauto und kein Arbeitstier.
Also eher das Eisdielenmodell unter den Rangern und das auch noch teurer als alle anderen Modelle.

Aber egal, das meine ich ja. Jeder was ihm gefällt und was für ihn passt.
Deshalb finde ich es immer schlecht wenn man andere Varianten schlechtredet, wie es hier mit dem PHEV gemacht wird. Wenn du kein Elektro magst, dann kauf halt keinen.
Hier sollte es eigentlich um Vor- und Nachteile gehen und um Verbrauchswerte wie im Titel steht.

Trotzdem viel Spaß mit deinem Raptor.

S t e f a n schrieb: Oder lieber nen Toyota kaufen. Vollelektrisch....

Nee nicht wirklich bei der mickrigen Reichweite. Für die meisten Zwecke völlig unnütz.


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@JN75: Da muss ich dir recht geben. Hab mir den gestern mal angeschaut, völligst daneben. Anhängelast, Zuladung und Reichweite sind PKW-Kombiwerte, nicht von Pick-Ups. Und einen Preis hab ich auch nicht gefunden, ist aber bestimmt nicht billig.
Mfg Iron

So, weil's sonst keiner macht:

Das Thema heißt: "Verbrauchswerte PHEV"

Nicht "Grundsatzdiskussion PHEV"
Und auch nicht "Glaubenskrieg: Elektro vs Verbrenner"

Also bitte: B2T (Edit: auf deutsch, zurück zum Thema)