Verbrauchswerte Phev

Wie groß ein Ranger ist weiß ich.
An der Kühlbox lag es sicher nicht, das er fast 3 mal so viel wie der Golf gebraucht hat.
Interessant wäre eine Messung für kommende Kilometer.
Offiziell sind es laut WLTP 2,9 bis 3,2 Liter Benzin plus 23,2 bis 23,4 kWh Strom auf 100 Kilometer.

Oggi schrieb: Wie groß ein Ranger ist weiß ich.
An der Kühlbox lag es sicher nicht, das er fast 3 mal so viel wie der Golf gebraucht hat.
Interessant wäre eine Messung für kommende Kilometer.
Offiziell sind es laut WLTP 2,9 bis 3,2 Liter Benzin plus 23,2 bis 23,4 kWh Strom auf 100 Kilometer.

Es geht aber nicht nur um die Größe des Fahrzeugs, es kommt gerade beim elektrischen Verbrauch auf viel mehr an.

-CW-Wert (kein Vergleich zum Golf, E-Bikes auf der Ladefläche mit Gesamthöhe von ca. 3 Metern)

-Gewicht (2,7t Leergewicht und min. 3,3t auf meiner Urlaubsreise - auch kein Vergleich zum Golf)

-Reifen und Felgen (AT Reifen hat der Golf wohl auch nicht drauf)

-Allrad der sich auch einschaltet auf unwegsamen Campingplatzwegen und Wiesen (hat der Golf auch meist nicht)

-Fahrweise (WLTP Angaben sind sowieso nur Schall und Rauch und werden bei fast keinem Fahrzeug im Alltag erreicht)

Und wieso meinst du das es nicht an dem Verbrauch im Stand von Kühlbox etc. liegt?
Hatte doch geschrieben das nicht nur die Kühlbox sondern auch das Tagfahrlicht und sämtliche Displays im Fahrzeug an bleiben.
Manchmal habe ich auch die Klima angelassen, wenn es draußen sehr heiß war.
Das saugt dann schon mal über 10% aus dem Akku während des Einkaufs.
Das hatte ich in 4 Wochen Urlaub mehrmals und für diesen Komfort ist der Verbrauch für mich voll OK.

...lese schon ne Weile mit...interessant wenn man sich nen Pickup kauft für zig zehntausend Euro und dann über Verbrauch diskutiert...wie Merz schon sagt...wer sich Sprit nicht leisten kann, soll Fahrrad fahren (das das klar ist...ich mag ihn nicht)...

Äpfel und Birnen.
Real Verbrauch Ranger - WLTP Golf

Völliger Nonsens.

Vermutlich habe ich es vergessen zu erwähnen:
Der Verbrauch im Urlaub hat natürlich nichts mit dem WLTP zu tun,.
Deshalb schrub ich auch von "ohne Wohnanhänger"
und von "Interessant wäre eine Messung für kommende Kilometer." was so viel wie Zukunft bedeutet.
Wie ich das anders erklären soll ist mir allerdings noch nicht eingefallen, ich denke nach.

Interessieren würde mich am Rande auch, was das für E-bikes sind mit einer Höhe von ca. 2Meter13cm?
Da die Ladefläche 87 cm hoch ist, kommen mir 3 Meter etwas viel vor,. ist aber nicht wichtig.

Grundsätzlich sind die Extremwerte so ein Wohnanhängerurlaub durchaus auch interessant.
Vor allem wenn der Thread-Titel Verbrauchswerte Phev heißt! Egal ob sich irgendwer das nicht leisten kann.
Grundätzlich ist aber in der gesamten Autowelt eine einheitliche Vergleichsbasis üblich und sinnvoll, inzwischen der WLTP,
oder entsprechend dann ausgewiesene (eigene) Messungen mit allen Angaben, weil sonst sinnlos!
Er hilft dem Verständnis natürlich ungemein wenn man die Informationen, wie die Werte entstanden sind, deutlich macht,
Also Zusammenhänge und Fakten. Das interessiert mich am PHEV.

Ich habe noch einen FrontRunner Aufbau auf der Ladefläche und darauf die Fahrräder. Der Aufbau ist schon locker bis zur Mitte der Heckscheibe von der Höhe.
Da der Ranger knapp 2m hoch ist und die Ebikes ein ganzes Stück höher sind, hatte ich das nur geschätzt. Können auch 2,6m sein. Auf jeden Fall recht hoch.