Was ist so Eure Tempomat-Reisegeschwindigkeit auf der Autobahn?

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21 Nov 2025 22:51 #11 von Goldfield
Bin Lkw-Fahrer und 90 km/h gewöhnt. Über 120 bin ich eher selten unterwegs...

warum laufen? Hab doch 4 gesunde Reifen...
Ford Ranger 2.2 XL Singlecab 2 WD, EZ 2/19

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23 Nov 2025 11:59 #12 von Ed1986
Immer 100 km/h

Ich habe Zeit. Außerdem will man seine Hörbücher fertig hören ...

Für schnellere Fahrten nehme ich das Moped oder das andere Auto

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23 Nov 2025 12:37 - 23 Nov 2025 12:38 #13 von Pfau8
Mein Laster hat den damaligen Corvette-Motor. Dementsprechend hat der Drehzahlmesser auch keinen roten Bereich - geht aber auch nur bis 6.000 U/min. Und bei 100 km/h dreht er bei knapp 2.000.

Durch die 4,2to-Zulassung bin ich auf der Autobahn aber an 100 km/h gebunden. Und warum auch nicht, da klingt er besonders gut, und die Tempomat-Fahrt lässt sich da auch maximal genießen.

offtopic, aber weil´s immer gefragt wird:
Für die Reichweite gilt natürlich auch, je langsamer desto weiter. Wenn man beispielsweise unter 60 km/h bleibt, bewegt sich die Tanknadel auf den ersten 100 km gar nicht, selbst wenn das Auto dabei 700 kg Ladung über den hohen Atlas schleppt (evidenzbasiert).

Servus,
Pfau8

V8 STATT YOGA.

2001er Chevrolet Silverado 2500 HD aus Louisiana
6,0 V8 (Benziner) mit Ext. Cab und Schneckenhaus
Verbrauch 6 - 8l Super/100 PS
Dreigangautomatik
Musikalisch
Letzte Änderung: 23 Nov 2025 12:38 von Pfau8.

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24 Nov 2025 07:28 #14 von F3John
Fahre immer 140 km/h, egal ob mit dem Ranger oder dem normalen PKW.
Da kommt man gut vorran, ist selber kein großes Hindernis, der Motor verbraucht wenig und die Kosten halten sich in Grenzen falls man doch mal ein Schild übersieht und ein Foto kommt.

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24 Nov 2025 16:47 #15 von Goldfield
Na wenn auf dem Schild 60 steht, wirds auch nicht billig...

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Ford Ranger 2.2 XL Singlecab 2 WD, EZ 2/19
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24 Nov 2025 17:07 #16 von Iron
Was auf unseren AB wg.der vielen baustellen öfter erscheint:-((
Mfg Iron

Ford Ranger Limited, Extracab, 3,2 TDCI, Bj 2020 vermutlich einer der Letzten mit 3,2- Motor, Ironman 4x4 Performance-fahrwerk + 45mm, 265/70 R16 auf Dotz-Dakar, HardTop von Beltop,
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  • nach Jahrzehnten mit Firmenwagen nun mein eigener: 2024 Ranger Doka Wildtrak - 2,0 Ecoblue 151 kw / 205 PS - seit Januar 2025
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24 Nov 2025 20:17 - 24 Nov 2025 20:18 #17 von Frido
Jo, det is wahr.

Kommt in den Norden, da kann druf stehen wat will. Stehst eh nur im Stau. Schmeiß mich immer weg, wenn ich die tollen Spurwechsler sehe und dann später genüßlich an denen vorbei schleiche. :freuen: :freuen:

seit 01/2025 (Oktober 2024) Ranger Doppelkabine Wildtrak - 2,0 Ecoblue 151 kw / 205 PS / Standheizung >> Bereifung: General Grabber AT3 FR XL 3PMSF - 255/70R18 116 H XL

Letzte Änderung: 24 Nov 2025 20:18 von Frido. Begründung: Schreibfehler

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24 Nov 2025 20:45 #18 von Iron
Also aus Erfahrung habe ich gelernt wenn man nachts in Baustellen unterwegs ist immer hinter einen ausländischen LKW hängen. Erstens fahren die mitten auf der Spur, kommt schon kein Überholer. Dann sind die sowieso schneller unterwegs als sie dürften. Und wenn es vorne bei denen blitzt, mal schnell auf die Bremse, dann ist alles gut;-))
Mfg Iron

Ford Ranger Limited, Extracab, 3,2 TDCI, Bj 2020 vermutlich einer der Letzten mit 3,2- Motor, Ironman 4x4 Performance-fahrwerk + 45mm, 265/70 R16 auf Dotz-Dakar, HardTop von Beltop,

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24 Nov 2025 21:12 #19 von S t e f a n
107

Es gibt für alles eine Lösung. Denken und machen!!

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24 Nov 2025 22:47 #20 von Iron
Was 107??
Mfg Iron

Ford Ranger Limited, Extracab, 3,2 TDCI, Bj 2020 vermutlich einer der Letzten mit 3,2- Motor, Ironman 4x4 Performance-fahrwerk + 45mm, 265/70 R16 auf Dotz-Dakar, HardTop von Beltop,

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