Zulassung als Geländefz.Gü.bef.b. & LKW. Problem?

Hi!
Ich weiß, das Forum ist voll davon, würde aber hier gerne nochmal frisch und spezifisch auf meine Situation eingehen wollen.
Habe heute den Ranger vom Händler geholt, der sagte nur: „Zulassung als Pickup hat nicht geklappt, die Zul..-Stelle hat das nicht gemacht“.
Jetzt steht in meinem Schein unter 5.;

Geländefz.Gü.bef.b. 3,5 t
Lastkraftwagen

Und nu? Ist das gut? Schlecht? Was soll das, der ist nicht zur Güterbeförderung…
Darf ich damit jetzt nur 60 fahren?
Das muss doch objektiv irgendwo bewertet werden und nicht das Amt mal so, mal so einschätzen?

Danke für Eure Meinungen…

Hallo, das hab ich bei mir auch drin stehen. ist schon OK so. Ich wüsste nicht das es eine Extra Pick Up zulassung gibt. Du darfst ohne Anhänger so schnell fahren wie du willst. weil bis 3,5t.
Mfg Iron

aach die 3,5 t vergesse ich immer, danke!
Und tatsächlich bin ich mit 80/60 mit Anhänger auch zufrieden, das finde ich eh eine vernünftige Geschwindigkeit.
Danke für die Erleuchtung und Erleichterung:-)

Servus Polecat,

seit Corona werden LKW mit mehr als 3 Sitzplätzen wieder nach Gewicht besteuert.

Davor war eine Zulassung nach N1(G) BE für Gewichtsbesteuerung notwendig.
BE steht für Pickup.

Und die 80 / 60 sind auch falsch.
Mit Anhänger 80 auch auf der Landstraße.
Mit 100er Zulassung auf der Autobahn auch 100

Goldfield schrieb: Mit 100er Zulassung auf der Autobahn auch 100

Auch falsch

Goldfield schrieb: Und die 80 / 60 sind auch falsch.
Mit Anhänger 80 auch auf der Landstraße.
Mit 100er Zulassung auf der Autobahn auch 100

wonach 80 auch auf Landstr.?
Die 100er-Zulassung gilt nach Paragraf 1 www.gesetze-im-....html nur über 3,5 to Gespann, wenn vorne ein PKW hängt…

Genau,
viele wähnen sich mit 115 km/h und WoWa im grünen Bereich, dabei bewegen sie sich innerhalb der Punkte.

Wenn man es ganz genau nimmt, müsste man das 100er Schild auf dem Anhänger sogar abdecken, wenn das Zugfahrzeug nicht als PKW zugelassen ist.
Muss aber jeder selbst wissen

interessant ist ja immer noch für mich; die StvO definiert ja nicht PKW und LKW; und die Zulassung hat ja nur steuerliche Relevanz: zählt im Zweifelsfall also der Zweck der Fahrt?
Wenn ich mit dem Ranger und Wohnwagen also in den Urlaub fahre und nur die Campingstühle hinten drin habe: würde es dann als PKW gewertet?

Ähnlich wie bei „landw. Verkehr frei“: da gilt ja auch der Zweck der Fahrt und nicht die Art des Fahrzeugs…

würde zu gerne mal einen von der BAMS? BALM? wie heißen die…. fragen, wonach die gehen.

Kawi schrieb: Genau,
viele wähnen sich mit 115 km/h und WoWa im grünen Bereich, dabei bewegen sie sich innerhalb der Punkte.

Wenn man es ganz genau nimmt, müsste man das 100er Schild auf dem Anhänger sogar abdecken, wenn das Zugfahrzeug nicht als PKW zugelassen ist.
Muss aber jeder selbst wissen

Polecat42 schrieb: Die 100er-Zulassung gilt nach Paragraf 1 www.gesetze-im-....html nur über 3,5 to Gespann, wenn vorne ein PKW hängt…

Nein.....
....und für sonstige mehrspurige Kraftfahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse bis zu 3,5 t mit Anhänger (Kombination),.....

Und abgeklebt muss auch nichts, da sich an der Zulassung des Anhängers nichts ändert

Aber 115 KM/h nach Tacho ist schon zuviel