Flachpritsche auf D-Max 2013

S t e f a n schrieb: Durch Euro 6 ist die Steuer in etwa gleich wie die Gewichtsbesteuerung.

Gruß Stefan

Ja - das würde bei mir halt ganz anders aussehen: Euro 3 (98/69/EG III; ; und Hubraum 2999 cm3 – gegenüber 2950 zGG ... Das würde schon ein bissel teuer werden, 499 Euro p.a. gegenüber 172 Euro ...
Deshalb bin ich um die Gewichtsbesteuerung eigentlich ganz froh ...

Gruß
Tommy

Hoi zämä

Sorry, habe nicht mitbekommen dass hier was geschrieben wurde...bin halt eher in der Womobox, wo Stefan ja auch ist, unterwegs.
Stefan hat ja vieles schon geschrieben, zu meiner Pritsche lässt sich sagen dass sie für sich selbst nicht sehr stabil ist, das wird sie erst durch die Verschraubung mit dem Rahmen des Autos, sie verwindet also auch.
Wobei man mit wenig Aufwand eine Dreipunktlagerung machen könnte.
Verschraubt ist sie nur an den vorderen und hinteren Befestigungen des PickUp-Rahmens, nicht an den Mittleren.
War bei meinem früheren PickUp mit Flachpritschenaufbau vom Profi auch nicht anders.
Was die Höhe der Radkästen angeht so sehe ich es etwas anders als Stefan, denn die PickUps gibt es auf anderen Märkten auch als 2WD mit weniger Bodenfreiheit unter dem Rahmen, aber gleich grossen und auch kleineren Rädern.
Also hats in den originalen Radkästen noch etwas Platz übrig.
Auch bei meinem ehemaligen PU mit Profi-Pritschenaufbau war da erstaunlich wenig Platz fürs Rad, aber auch mit mal kurz rund 1400kg Kies auf der Pritsche waren da nach der langsamen, aber schwankenden Fahrt durch das Kieswerk keinerlei Spuren eines Streifens der Reifen zu entdecken.
Hier ein Bild meines alten PU's mit Massen wo man gut sieht wie wenig die Pritsche über dem Reifen war.