Sorten Winterreifen zur Auswahl , welche wären di

Wenn Du die Größe 245/75 R16 111T (oder ein anderen mit mindestens T = 190km/h) suchst wirst Du schnell feststellen, daß es keine großen alternativen gibt.

Probier mal.

Als S-Reifen gibt es da schon etwas mehr.

Natürlich könnte man dann sagen, es reicht doch aus "S". Ja aber auch da findest Du nur laufrichtungsgebundene Profile.

Mit "Q" sind dann ein paar nicht laufrichtungsgebundene zu finden, aber "Q" wollte ich nicht.

Die meisten Q-Reifen sind LT-Reifen, also auch deutlich schwerer da mit Tragfägikeit 120.

DieterK schrieb: Bei der Felge bleib ich auf jeden Fall bei der Dotz. Nach WT-Felgen habe ich auch schon gesucht, aber als Komplettset (mit Serienreifen) lagen die immer bei guten 1000 EUR

Deshalb bin ich ja auch zu den Limited-Felgen gekommen. Die 18" waren mir dann doch zuviel des Guten.

Wobei im Video der Ranger-Garage zu den Reifen und Felgen auch zu hören ist, dass sie die WT-Felgen in Zahlung nehmen und somit auch zum Verkauf stehen. Auch bei Hurter kann man die Felgen erwerben. Einfach mal die beiden Firmen anrufen oder anschreiben.

@ WT2017: Mir ist schon klar, dass gute Winterreifen zu 95% laufrichtungsgebunden sind.

Ich hatte mich nur über Deine Aussage gewundert, dass dieses Deine zweite Wahl sei.

Hab mir mal ein Angebot bei einem lokalen Reifenhändler geholt.

Der würde für die Felgen (LM DOTZ 7JX16 DAKAR ET24) 359,60 EUR (89,90 EUR/Stück), die Reifen (COOPER DISCOVERER M+S SPORT 265/70 R 16 112T) 373,24 EUR (93,31 EUR/Stück) und für die Sensoren 433MHZ 159,12 EUR (39,78 EUR/Stück) verlangen.

Nebenkosten (Einbau, Wuchten, Montage) kommen nochmal 82,84 EUR dazu, Gesamtsumme wären dann 1160,01 EUR.

Wenn Du bei den Sensoren etwas sparen möchtest, ich habe sie mir online bestellt. Die originalen Sensoren ohne Probleme mit anlernen wie bei den Sensoren aus dem Zubehör. Einfach nur im Bordcomputer resetten und Fertig.

Die originalen Sensoren bei Ebay.

Oder hier noch mal mit der original Nummer gesucht.

Ich habe die Sensoren aus dem oberen Link genommen.

ACHTUNG GANZ WICHTIG.

Viele Reifenmonteure haben Probleme beim einziehen der ORIGINALEN Sensoren. Oft wurden Sie auch schon dabei beschädigt / zerstört !!!!

Die Sensoren müssen mit etwas SILIKON (keine Reifenmontagepaste) eingesprüht werden UND ZUSÄTZLICH mit einem Heißluftfön (KLEINE STUFE) angewärmt werden (ca. 60°C).

Ich habe die Erfahrung gemacht das die widerspenstigen Dinger NUR so (in viele Felgen) einigermaßen leicht eingezogen werden können.

ACHTUNG GANZ WICHTIG:

DieterK schrieb: Nach WT-Felgen habe ich auch schon gesucht, aber als Komplettset (mit Serienreifen) lagen die immer bei guten 1000 EUR

Hallo zusammen,

meine gebe ich preiswerter ab.

WT aus 2012 mit Originalbereifung (ca. 50% Profil) leichte Gebrauchsspuren.
Eine Felge mit Schramme würde ich gegen das nie gebrauchte Reserverad tauschen.

Realistische Preisverhandlungen nur über PN
Zur Abholung in Köln.







Nein: kein Längsriss in der Felge

Danke nochmals für die Tipps und das Angebot.

Ich werde mich wohl auf jeden Fall für die DOTZ-Felgen entscheiden.

Nehmen wir mal an der TÜV-Prüfer macht doch Probleme und ich würde diese Gummilippen benötigen. Wo kauft man diese am besten? Gibt es da Unterschiede in der Qualität/Optik?
Manchmal sehen die Lippen aus wie aus Gummi, manchmal wie aus Kunststoff.

Ich finde viele Händler die solche Dinger anbieten, Preislich wohl meist zwischen 150-200 EUR.

Danke,
Dieter

Moin.
Ich hab meine Kotflügellippen (schwarzes Hartgummi, 13mm) von Hansen-Styling-Parts. 4 Lippen für 79€.
Gibts in 5mm, 13mm, 20mm als 2er und 4er Set.

Bin mit der Qualität und Klebkraft sehr zufrieden.

Danke für die Informationen.

Ich finde bei diversen Händlern auch Gummilippen für rund 100 EUR mehr, sind das dann die gleichen nur teurer?

Wie viele mm würde ich wohl benötigen, wenn der TÜV wirklich rumjammern sollte? Ich möchte nur vorbereitet sein, bald ist Weihnachten

Wenn Du Dir unsicher bist, frage doch einfach den TÜV-Prüfer vorher. Unten noch mal ein Bild mit 245er Reifen. Die 265er stehen dann 10mm weiter raus. Am LOT ist sehr gut zu erkennen wie weit die Lauffläche noch innerhalb der Radkästen steht.



Es sollte dann also ein 10mm weit überstehender Streifen ausreichen. Würde ich mir aber nicht auf verdacht kaufen, wie gesagt vorher kurz beim TÜV-Prüfer anfragen.