Reifenwahl für Anfänger

Servus!

Das ist eine Frage, die man so einfach nicht klären kann! Dafür gibt´s zu viele unterschiedliche Erwartungen, Einsatzprofile usw...

Sicher läuft ein Pickup mit der Originalbereifung nicht schlecht. Zumindest auf der Straße. Sind leise, vibrationsarm, am verbrauchsgünstigsten. Mit solchen Reifen werden fast alle Pickups ausgeliefert. Will ich auf AT´s umrüsten, muß ich natürlich schon gewisse Abstriche machen: sie rollen lauter ab, der Verbrauch steigt etwas (je grober, umso mehr). Aber dafür komme ich abseits der Straße weiter, sie sind nicht mit einer feuchten Wiese schon überfordert! Die meisten sind auch nicht so schlecht im Winter, ich fahre schon immer AT´s auch im Winter!

Hab ich aber im Text geschrieben. Kein AT-Reifen ist ein reiner Winterreifen, wer das will, muß halt dann einen Winterreifen nehmen! MIt dem kommst aber abseits der Straße aufgrund der feinen Profilierung nicht recht weit, da streicht er profilbedingt schnell die Segel...

Letztlich liegt´s am Anforderungsprofil. Das entscheidet, was für Reifen man aufziehen sollte oder möchte! Ein guter Kompromiß sind AT´s auf jeden Fall! In Gegenden, in denen es nicht so viel schneit, reichen sie auf jeden Fall! Wir hatten früher in der Oberpfalz wesentlich mehr Schnee, und auch da hatte ich nie das Gefühl, kriminell unterwegs zu sein! Im tieferen Schnee sind AT´s sowieso besser als Winterreifen - die spielen ihren Vorteil mehr auf schneebedeckter oder eisglatter Fahrbahn aus.

Gruß, Jürgen

Ganz klar, jeder AT Ganzjahresreifen ist auch on Road im Winter besser, als der Conti Serien Sommerreifen!

Ich hatte nun schon verschiedene Reifen auf den Rangern und habe letzte Woche erst auf meinem neuen WT vom Conti Serien Reifen auf AT Ganzjahresreifen gewechselt.

Im Sommer fahre ich den Conti-Standardreifen ab Werk und im Winter den Cooper WSC ( 255 70 R16 ).

Die neue Mischung des Cooper WSC ist wesentlich besser als die alte vom Discoverer.

Reicht für meine Verhältnisse voll und ganz.

Gruß aus de Eifel

Für die Norddeutschen Winterverhälnisse sind AT eine guter Kompromiss
Ich fahre BF Goodrich KO2 AT ( im fränkischen Bergland) war jetzt erst im Dezember in den Karpaten, da gab es keine Probleme.
Und wenn, wie bei einigen AT, noch die Schneeflocke auf dem Reifen vorhanden ist bist du auch noch rechtlich auf der sicheren Seite.
In Rumänien waren wir 6 Autos 4 waren mit MT dabei, es hatte 50 cm geschneit und wir sind in eine Polizeikontrolle gekommen.
Die 4 mussten nach einigen verhandeln jeweils 100 EUR (schwarz) Strafe zahlen weil sie keine Winterreifen hatten. Mit AT und Schneeflocke bist du da fein raus.
Am Samstag bin ich mit einen Freund zu seinen Teichen gefahren, mit seinen Duster hat er sich nicht getraut. 50- 60 cm Schneeverwehungen,Berg auf kein, Problem. OK meiner is ein bissel höher,aber wie Redneck schrieb im Tiefschnee spielen die AT- Reifen ihr Potenzial aus.
Im Sommer gibt es auch keine Probleme, außer in Italien (Reifen+ Schneeflocke= verboten). Bei den Abrollgeräusche merke ich kein Unterschied zum Serienreifen.
MfG Jens

Sehe ich genauso: AT + SF = keine Probleme

wir können uns hier in Österreich ja momentan auch nicht über zu wenig Schnee beschweren und mit meinen Matador MP72 hatte/habe ich bisher Null Probleme. Für mich ist ehrlich gesagt auch kein Unterschied zu "richtigen" Winterreifen auszumachen. Werde bei der Kombination bleiben.

Hallo,
Ich habe auch den Matador Izzarda 2 MP72 drauf und bin auch sehr zufrieden. Ich wohne auf einem größeren Hügel der bei Schnee immer problematisch ist. Mit dem Izzarda fahre ich da ohne Problem ohne Allrad hoch. Normale Autos stehen da schon. Nur wenn ich bei Matsch flockig aus meinem Kreisverkehr rausfahren, will der Ranger hinten etwas rum. Aber das hatte ich bei Nässe im Sommer beim Conti schlimmer.
Grüße
Alexander