Welche Markenbatterie empfehlenswert?

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7 Jahre 8 Monate her #248334 von Range-Rider
Vielleicht hatten sie grad keine mehr :lachkrampf:
Nein ernsthaft, keine Ahnung warum das so ist, wenn Du sicher bist das es keine AGM ist.
Bei meiner könnte ich es aber auch erst beim ausbauen lesen.

2017er Ranger Limited 3.2
2012er GMC Sierra 1500 5.3 V8

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7 Jahre 8 Monate her - 7 Jahre 8 Monate her #248343 von Bigbär
...so...nochmal nachgesehen. ..meiner hat definitiv eine Silber-Kalzium-Batterie...steht gut lesbar oben auf der Batterie..
Letzte Änderung: 7 Jahre 8 Monate her von Bigbär.

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7 Jahre 8 Monate her #248423 von raili

Tobi78 schrieb:

bb schrieb: Die Geschichte mit Minus an Karosserie oder Motorblock statt an - Pol der Batterie liest man immer mal wieder. Aber einen echten, physikalisch nachvollziehbaren Grund habe ich dafür bisher nicht erfahren können.

Gilt nur bei "modernen" Fahrzeugen mit BMS. Dieses hat in der Regel seinen Sensor direkt an der Batterieklemme des Minuspols und misst dort, wieviel Energie in die Batterie fließt bzw. entnommen wird.

Somit würde die gesamte Ladeenergie eines externen Ladegeräts beim anklemmen direkt an den Minuspol nicht erfasst --> Batterie ist irgendwann voll, das BMS weiß aber nichts davon und denkt weiterhin die Batterie wäre leer.

Klemmt man nun das Ladegerät mit Minus direkt auf die Karosserie kann das BMS die zugeführte Energiemenge erfassen. Gleiches gilt übrigens für die Anhängersteckdose: Da hier ja in der Regel Energie entnommen wird muss dass BMS davon ja mitbekommen, also erfasst es auch eine Energiezuführung.


..das stimmte bei mir so nicht, ich hatte mit dem ctek 5 die Batterie vollgeladen mit beiden Klammern auf den Polen und hab danach sehr gut feststellen können, dass das BMS auf 12 V herunter geregelt hat, weil die Batterie voll war.
liebe Grüße
Raimund

Toyota Hilux 2,8 D Aut. Bj.2021

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7 Jahre 8 Monate her #248427 von Range-Rider
Das BMS merkt es natürlich sobald der Motor gestartet wird bzw. Zündung auf „On“ steht.

Man soll ja auf Masse an der Karosserie aus diversen Gründen, Funkenflug möglichst weit weg von der Batterie, Spannungsspitzen beim überbrücken können wohl auch besser abgefangen werden.
Ein befreundeter Elektroniker hat mir das mal recht gut erklärt, aber ich hab mir mal wieder keine Details gemerkt :silly: :lachkrampf:

2017er Ranger Limited 3.2
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7 Jahre 8 Monate her #248429 von bb
Ein Thema für die Myth Busters :evil:
Aber nur, wenn ein Auto dabei abfackelt!

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7 Jahre 8 Monate her #248431 von r-biker
Wer stellt seinen Ranger zur verfügung? :lachkrampf:

Alex
2018er Wildtrak 3.2 Automatik

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