Verbrauch (Diesel) beim Ranger

die verbräuche vergleichend scheinen die facelift modelle aber in der tat ne ganze ecke sparsamer geworden zu sein.

das mit den neidischen blicken kann ich bestätigen cip !

Mein 3.2 Auto WT Facelift verbraucht im solobetrieb knapp unter 10l.

In letzten zwei Wochen viel mit Hänger unterwegs gewesen, Ca 2,5-2,7t, da ging der Verbrauch auf 11,5l hoch.

Bin bisher zufrieden und denk nachdem er ordentlich eingefahren ist, bisher erst 1000km, geht der Verbrauch noch etwas nach unten.


Das ist allerdings alles mit den Serienreifen, die mich gestern auf ner leicht abschüssigen Wiese schon im Stich gelassen haben, ohne Allrad und deshalb wahrscheinlich nicht die verschleißgrenze erreichen werden....

So wirklich kann man die Verbräuche nicht vergleichen. Dazu müsste man zu zweit die gleiche Strecke fahren und versuchen halbwegs beieinander zu bleiben.
Ich fahre zwar nur 140km/h, dafür gebe ich aber nach Begrenzungen Vollgas, je nach Geschwindigkeit mind. im 4ten Gang und der 6te kommt dann zum Gleiten wieder rein. Den Spaß gönn ich mir.

Übrigens dreht mein 3.2er Automatik 2480u/min bei 140km/h laut GPS. Dreht der neue evtl. weniger?

getriebe mit übersetzung sowie hinterachse sind wohl unverändert bei den automatik modellen, auch haben 2.2 und 3.2 dieselben übersetzungen beim automaten. - müsste also unverändeert sein.

ford hat versucht mit der elektrischen servolenkung sowie dem visctronik motorkühlerlüfter was rauszuholen.

Hallo Leute,

lasst dem Harry doch seinen Spaß an der Beschleunigung...
Ist doch toll, das die modernen Pickups auch ein bisschen vorwärts kommen wenn man es will. Wenn dann der Wagen mit 3.200 Umdrehungen mit 180 KmH auf der Bahn geht ist das doch toll und bei dem geringen Drehzahlniveau auch sicher gefahrlos für den Motor zu machen...

Übrigens ich mach das auch schon mal ganz gern auf der Bahn und der Amarok mit Handschaltung geht bis auf 200 Tachoanzeige, ohne das das Fahren zu Qual oder verkrampft wird...

Grüße
Sisko

Jeder wie er will, aber ich stelle mir nur eine Frage

Geht das bremsen auch ohne Qual? Bei 200 Tacho mit 2.3T zu einem PKW mit 1.6T???

Hallo PUBrothers,


Ich kann Dir da nur für den Amarok antworten, der bremst aus den Geschwondigkeiten wie eine Eins...
Ist dafür ausgelegt das Auto. Nur um das mal einzuordnen, vor ein paar Jahren haben die Kollegen von der Offroad mal einen Vergleich "Äpfel mit Birnen" gemacht und einige SUV mit dem Amarok verglichen, da hat sich z.B. Gezeigt, dass der Amarok besser als der Q3 bremst und schneller aus gleicher Geschwindigkeit steht....

War ein echt interessanter Test...

Grüße Sisko

ich habe nur einen denkanstoß gegeben

Und noch sind weit über 50% der PKW keine PU oder SUV mit über 2T, werf die jetz mal in eine Tonne, sondern Fiesta Focus A3 bmw 1 ... mit 1,4 - 1,6T und fast alles laufen Tacho 200 von Passat Mondeo und Insignia sowie Premium aussen vor.
Und wenn diese mit 200 in die Bremsen latschen sehen wir mit unseren gut abschneidenden Pu ob Ranger Amarok oder Hilux alt aus, da diese ohne jetzt die genauen Werte nachzusuchen mindestens 5m eher zum stehen kommen.

Aber jeder so wie er es haben möchte und immer eine Handbreit vor der Stoßstange

Fabe schrieb: Mein 3.2 Auto WT Facelift verbraucht im solobetrieb knapp unter 10l.

In letzten zwei Wochen viel mit Hänger unterwegs gewesen, Ca 2,5-2,7t, da ging der Verbrauch auf 11,5l hoch.

Also bei meinem 3,2er liegt der Verbrauch derzeit auf ca: 11-11,5 Liter. mit Anhänger waren es laut Bordcomputer 12,4.

Wie bitte schön kommt man auf diese Werte von unter 10 ???
Kilometerstand liegt derzeit bei ca.2300 Kilometern

@PU Brothers: Das würde ich nicht so pauschalisieren. Auch LKW bremsen trotz, oder gerade wegen ihrem hohen Gewicht besser als man gemeinhin denkt.

Sol schlecht, wie Du die PU machst, sind sie gar nicht.