Raptor erste Eindrücke, Adblue und die noch ein oder andere Frage.

Mir gehts weniger um die Lebenszeit der Heizung (perifär vielleicht ein bisschen) als vielmehr um die der Batterie.
Wenn der dicke doch mal 5-7 Tage bei minusgraden steht und dann die Standheizung mal für 20 min. ihren Dienst verrichten soll, hab ich Angst, das diese einknicken könnte

Ich glaube, das macht keinen Unterschied, die paar Liter mehr oder weniger.
Sinnvoller wird es sein, zwischendurch mal ein Batterieladegerät dranhängen.
So mach ich das ab und zu am Wochenende mal.
Die von Ctek sind da ganz gut..

Richtig. Wenn da die Batterie keinen Saft mehr liefert, liegt es nicht an der adBlue-Heizung. Gerade der Standheizungsbetrieb belastet die Batterie enorm. Kälte tut ihr übriges. Da hilft nur regelmäßig nachladen.

Na dann werd ich mal demnächst 15l nachfüllen und nicht 5.
Ich dachte nur das könnte änlich sein wie beim Diesel, hab mal gehört lieber nen vollen Tank als nen leeren.
(unabhängig der tatsache, das diesel erst ab -20 anfängt zu gefrieren)

Moin, ich bin mit der Ölproblematik noch nicht durch.
Mir will derzeit nicht in den Kopf, warum FORD für den Ranger bzw. den Motor ein Öl empfiehlt, was per se nicht direkt für Diesel mit moderner Abgasnachbehandlung gedacht ist.
Das Öl, was im Handbuch steht, erfüllt das ganze schon eher. Miene Frage ist, hier irgendwo hab ich gelesen, dass man sich wohl im BC die Öltemperatur anzeigen lassen kann? Stimmt das? Wenn ja wie, bzw was ist dafür Notwendig?