Raptor erste Eindrücke, Adblue und die noch ein oder andere Frage.

Moin,

also bisher schlägt er sich ganz wacker...Meiner war jetzt nochmal in einer anderen Fordwerkstatt mit der bitte, die Heizcharakteristic herauszufinden. Naja viel schlauer bin ich jetzt leider auch nicht, der gute Mann meinte, es werden definitiv Motor und kleiner Kühlkreislauf gleichzeitig beheizt, bis die innentemperatur erreicht ist. Heißt für mich, wenn der innenraum auf 17° gestellt ist, kriegt der Motor auch nur 17 grad.
Obs wirklich so ist, weiß ich nicht, ich hab da auch die Schn.xxxe voll...^^

Wie woanders schon geschrieben, säuft er ordentlich Adblue, nach 3100 km noch 3000km restreichweite, übernommen hab ich mit 11.000 km restreichweite..

Und die Automatik ist jeden morgen im Winterschlaf.
Die Fuhre dreht 2500rpm, ich schalte 3x manuell hoch,ich drück das gas extra nicht weiter durch da ja noch kalt, und er schaltet und schaltet nicht, Erst wenn ich etwas vom Gas gehe, fühlt er sich dann (nach etwa 5-7 Gedenksekunden) irgendwann genötigt, 3 Gänge zu überspringen. Danach schaltet er ganz normal...

Der Umstand wäre mir auch wurscht, wenn ich nicht dann immer zum Verkehrshinderniss werden würde. :ka:
Liegt das vielleicht daran das vielleicht ein tick zu wenig getriebeöl drin ist? Ist halt wirklich nur wenn er kalt ist...

Ich glaube mal was gelesen zu haben, das das so sein soll, damit er schneller auf Temperatur kommt.
Ich finds aber auch etwas blöd.
Zum Glück schalte ich manuell, da gibts sowas nicht...

Mit kaltem Motor und Getriebe werde ich auch zum Verkehrshindernis.....zumindest nach Feierabend geht es innerstädtisch bergan und ich habe auch keinen Bock ihn da mit 3.000 U/min hochzutreten. Zumal oben meist die Ampel auf rot steht. und ich eh warten muss. Viel mehr als 2.000 U/min bekommt er bei mir nicht, wenn er kalt ist.
Es dauert etwas bis so ein Wandler in Schwung kommt, daran hab ich mich gewöhnt. Is halt so.

Na gut, solange da nix im Argen ist, arrangiere ich mich damit.
Hat mich halt nur irritiert, da er, sofern er die Gänge einmal gefunden hat, auch weiß wie er schalten soll...

Ist nur immer doof wenn einem irgendwelche Sprinter an der Ladefläche kleben, nur weil der Wandler etwas morgenmüfflig ist.
Ich tröste mich dann immer damit, dass ich ja nen "LKW" fahre..
Die sind dann immer gerne genommen, da kann man schön hinterher kriechen, bis der Zossen etwas mehr in Betriebslaune ist..

Immer nach dem Motto:
Du bist zwar schneller aber ich bin vor dir...
Oder frei nach Bodo Bach:
Stau is nur hinne blöd, vorne gehts...

Gott sei dank das ich mir einen Schalter gekauft habe. So schön und bequem ein Automatik ist, Nein Danke, da rühr ich lieber mit meinem Schaltknüppel rum und ärgere mich weil der erste Gang zu kurz ist.
Mfg Iron