Eiseskälte und Probleme

Danke Mitsu,

das ich bisher keine bei meinem Trecker gebraucht habe.

Gruß Wolfgang

Moin... Glücklicherweise hab ich bei Frost noch nie Probleme mit dem Kraftstoff gehabt. Und wir hatten die letzten Jahre auch öfter mal unter -20 Grad dabei...

Aber meine Frage wäre zu dem von @Patolfahrer vorgestellten Fließverbesserer von Liqui Moly:

Warum erwähnen die in der Beschreibung extra:

"Frostempfindlich, deshalb über 0 °C lagern!"

wo das doch gegen Einfrieren des Diesels bis -31 Grad verhindern soll? Möge mir das bitte einer erklären. Einer da von Liqui Moly??? :

Hi Vaddi!

Ich bin nicht von der besagten Firma, aber ich kanns mir nur so erklären, dass Stoffe in einer chemische Verbindungen anders reagieren, als der einzelne Stoff selbst.
Ich hab das Zeug auch, aber noch nicht verwendet. Lustig finde ich auch, wie ich das Zeug im Winter bei -10°C verwenden soll wenn drauf steht, bei über 0°C mischen!

Gruß Guido

Hi Guido!

Hab mir auch Gedanken gemacht, das muss wohl was mit der Chemie zu tun haben...

Vielleicht kann der Stoff nur bei über 0 °C ne Verbindung mit bestimmten Bestandteilen des Diesels eingehen und die nur vor dem versulzen so verändern, dass sie tiefere Temperaturen abkönnen. Wer weiß... Momentan braucht man das Zeugs von Liqui Moly wohl aber noch nicht, wie gesagt, ich hatte bisher noch ne Probleme mit dem Kraftstoff im Winter (ich tanke meist bei Star und Shell bei mir in der Gegend). Aber bei einer blauen Tanke, wo ich dienstlich immer einfüllen muss, da hab ich in den letzten Wintern bemerkt, dass sie bei sehr tiefen Temperaturen schon mal ausgerechnet die teure Dieselsäule wegen versulztem Sprit sperren mussten. Komisch ist das schon, der gelbe Normaldiesel war klar im Schauglas und der farblose Superdiesel trüb, wo er doch sooo tolle Eigenschaften haben soll.

Na wer weiß warum... :shock:

und auch dieses jahr wird immer schlechterer diesel an den tankstellen verkauft:

www.adac.de/inf....aspx