Ford Ranger / Mazda BT 50 Ablastung

Also - 2 Telefonate geführt mit GTÜ & TÜV. Beide Herren sahen keine große Problematik dahinter, wollten aber beide den Fahrzeugschein haben. Der von GTÜ hatte eher Interesse an den Gewichten leer / gesamt, um das Verhältnis dann prüfen zu können. Er wusste auch über die Regelung bescheid, dass Ablasten nur bix max. 1.25*Leergwicht möglich ist. Der TÜV man war auch nicht abgeneigt und wollte ebenfalls ein Bild vom Fahrzeugschein sehen und hatte Interesse am Feld K (Nummer d. EG-Typengenehmigung/ABE) in den Papieren. Sollte alles klappen, werde ich am kommenden Montag einen Mazda BT50 kaufen.

Was ich aber interessant finde - die Felder F.1 und F.2 im Fahrzeugschein. Die Änderung würde man dann ins Feld F.2 eintragen. Bei F.1 (Technisch zul. Gesamtmasse in kg) würde jedoch die größere Masse eingetragen bleiben. Hinter F.2 ist die Definition "Im Zulassungsmitgliedsstaat zulässige Gesamtmasse in kg". Das bezieht sich doch nicht unbedingt nur auf Deutschland? Ich gehe aber davon aus, dass das was im Feld F.2 steht das Ausschlaggebende ist auch im europäischen Ausland.
Ich hoffe ich konnte mich klar genug ausdrücken. Kurz gesagt: nicht dass die Ablastung umstonst ist, wenn im Ausland dann nach F.1 geschaut wird. Dürfte aber nicht sein?

tcity schrieb: ...Kurz gesagt: nicht dass die Ablastung umstonst ist, wenn im Ausland dann nach F.1 geschaut wird...

Servus,
noch kürzer gesagt, das kann sehr gut möglich sein.

Ich würde darauf bestehen, daß beide Werte geändert werden.

Ich hab grad in meinen Unterlagen nachgesehen wie es da ist, denn ich hab mal einen Anhänger abgelastet, Ist leider nicht vergleichbar, der hat noch echten Brief und Schein.

Bei einer Auflastung meines L200 wurden F1 und F2 erhöht.

Ich werde darauf bestehen, dass beide Werte geändert werden, aber ob das möglich ist - fraglich. Aber mich würde interessieren ob einer einen Ranger / Mazda hat mit den von Werk aus 2850kg oder <3000kg als zulässiges Gesamtgewicht. Was steht bei diesen im Fahrzeugschein im Feld F.1? Ich neige zu denken, dass F.1 sich auch auf Auto + Anhänger beziehen könnte.

Danke

Ich hab gerade mal bei mir nachgeschaut.
Ich hatte ja wegen der Reifen abgelastet und bei mir im Schein sind F.1 und F.2 identisch.
Zuggesamtgewicht, also mit Anhänger, steht unten drin.

tcity schrieb: Ich werde darauf bestehen, dass beide Werte geändert werden, aber ob das möglich ist - fraglich. Aber mich würde interessieren ob einer einen Ranger / Mazda hat mit den von Werk aus 2850kg oder <3000kg als zulässiges Gesamtgewicht. Was steht bei diesen im Fahrzeugschein im Feld F.1? Ich neige zu denken, dass F.1 sich auch auf Auto + Anhänger beziehen könnte.

Danke

So steht's bei mir für den Ranger

Ich bedanke mich vielmals für eure Zeit und Hilfe. Es wird darauf hinauslaufen, dass ich darum bitten werde auch F1 mitzuändern auf einen Wert unter 3000kg oder glatt 3000kg. Dürfte wohl kein größeres Problem darstellen, aber man weiß janie. Ich befürchte dass nur geänderter F.2 Wert in Lettland nicht zum Ziel führen würde. Aber ich werde bei Gelegenheit dort anrufen und dies in Erfahrung bringen. Ich bin gespannt was Sie dazu sagen.

Fingers crossed, dass der TÜV da mitgeht, aber soll ja wohl bei anderen auch funktioniert haben mit Änderung von F.1 und F.2 gleichzeitig.

Ich werde Informieren soweit ich mehr weiß.

Ich nehme mal stark an , dass beim BT 50 genau nur 2985 kg steht. Ist doch das gleiche Auto. Nur bei der Anhängelast wird 3000 kg stehen. Bei mir wurde das bei der Einfuhr aus Ungarn als Gebrauchtwagen bei der Hauptuntersuchung vermutlich falsch mit 2000 kg eingetragen. Ich hab's erstmal gelassen , um unnötige Kosten zu vermeiden.

Hallo zusammen.
Eine Frage zu der Versicherung hier in DE. Was haltet ihr von HUK24 und kann man den BT 50 auch als Lieferwagen versichern? Hatte das dort durchgerechent und es kam raus, dass die Haftpflicht ca. 340€ / Jahr kostet. Das ist ja noch in Ordnung. Bei allen Anbietern waren die Preise im Himmel. Ich überlege mir den Wagen hier zu versichern und die 2 Jahre mit DE Kennzeichen zu bewegen, wenn das so nicht klappt wie ich mir das vorgestellt habe bzgl. Anmeldung.
Warum soll das mit der Anmeldung in Lettland evtl. nicht klappen? Heute kurz Rücksprache gehalten mit den Leuten im Zielland und laut der Dame seien die Einträge im Fahrzeugschein egal, wenn diese nicht mit den Gewichten auf dem Typenschild am Auto übereinstimmen. Heißt - das Typenschild müsste mitgeändert werden, wenn F1 und F2 angepasst werden. Wenn F1 mit dem Gewicht auf dem Typenschild nicht übereinstimmt, wird das Gewicht vom Typenschild genommen. Und dieses ist 3080kg.
Und die meistens Ranger / BT 50 haben zul. Gesamtgewicht von 3030 oder 3080kg. Selten sind diese mit Gewicht <3000kg. Das Typenschild zu ändern ist, in meinen Augen, fast unmöglich da mit 4 Nieten befestigt und die FIN ist auch drauf. Ob da Aufkleber reicht..

Die Haftpflicht erscheint mir zu hoch. Auf HUK24 ist der BT 50 oder Ranger AW nicht hinterlegt Nur der AB ...stand Anfang des Jahres. Bin zu einem Vertreter von der HUK und habe den Preis von Seite 1. Rund 220 Euro+ 30 Euro Schutzbrief. Allerdings meine Einstufung.

Mal auch eine Frage in die Runde.... sind eure Ranger AW oder BT 50 auch über 3000kg gesamt? Meiner ist ja drunter und dann vielleicht weil er mein Gebrauchter aus Ungarn ist?
Die Fin steht bei mir auch innen hinter der Frontscheibe Fahreseite.
Vielleicht wäre ein Gebrauchter aus Polen oder Baltikum eine bessere Option? Ich meine, dass die aus Polen auch günstiger waren als in Deutschland.

Ein Auszug von huk(punkt)de:
"..oder insbesondere bei Pick-ups auch „Geländefz.Gü.bef.b.3,5t“. Diese Fahrzeuge können bei uns versichert werden, wenn die weiteren Voraussetzungen zur Nutzung dafür erfüllt sind." Hatte Lieferwagen, geschlossener Kasten gewählt und alles andere eingegeben. Gibt es denn noch andere gute / alternative Versicherer die PickUps versichern? Brauche keine Vollkasko, nur die basic KFZ - Haftpflicht.

Auf Seite 1 konnte ich nicht sehen welcher Abieter das sein soll.

Wie gesagt sind die BTs oder Ranger <3000kg sehr selten. In Litauen, Estland sind 95% alle über 3000kg, leider. Ich gehe aber auch davon aus, dass die PickUps hier besser behandelt werden als in den genannten Ländern. Daher ist der Kauf hier sicherer.