Federbruch

Servus,

ein Kollege von mir hat bei seinem eL, BJ 05/02 65000km, auch einen Federbruch (3. Lage von oben).
Wir werden das Teil heute tauschen, hab ja noch meine originalen hier rumliegen, da ich ja auf OME umgestiegen bin.
Hoffentlich gehen alle Schrauben ohne murren auf.

Werner

Hallo Werner,

am besten wäre gewesen schon Tage zuvor alles einzuweichen mit Rostlöser, am besten ein paar Mal. Hab es auch so gemacht und mit Müh und Not gerade so Federbriden und Gehänge locker gekriegt. Bei der vorderen Aufnahme hatte ich wieder mal A....karte. Bolzen in der Buchse festgerostet, auch mit der längsten Verlängerung konnte man sie nicht lockerdrehen, es bewegte sich immer nur der Scheissgummi. Also wieder mal dasselbe Spiel wie damals bei meinem MD 21, grosse Flex und den Bolzen hinter der Aufnahme durchgeflext und Feder rausgedroschen. Zuletzt dann noch Schraube durchhauen :k_s_joy

Gruss Ronny

Servus Ronny,

hi, hi, haben alles so gemacht , wie du grad béschrieben hast. , seit Freitag täglich Rostlöser drauf, hat auch gut gefunzt, bis auf die von dir erwähnte Schraube. Habe auch nicht lange gefackelt, gleich die Flex raus, bei mir wars die Kleine , hinten und vorne bündig abgeflext , dann fällt die Feder "fast" von alleine raus. Knapp 50 Minuten und der Spuk war vorbei, und noch schnell ein Radlager vorne nachgestellt und schon war der eL fit für den TÜV.

Frage:
Wer hat Infos zum Bezug einzelner Federlagen, möchte gern das Paket wieder komplettieren.

Werner

Hallo Wener,

also ich hab die Feder zum Federnschmied, der hat aus seinem "Lager" eine Lage rausgesucht, die in der Breite passte und hat die dann zurecht gebogen und gebohrt. Hat grade mal 30 eu gekostet. Übrigens passen die Lagen vom DDR-Militär-LKW Robur, aber da wird es in Deiner Nähe nicht viel geben.

Gruss Ronny

Hallo Joachim,

weder der Herr Lehner noch der Herr Hesch haben die Sandbleche geklaut. Ich natürlich erst recht nicht. Beides sind Händler welche die Boards bei uns beziehen.
Über das Aussehen kann man immer streiten, jedoch geht es mir vorwiegend um den Nutzen wenn ich in der Wüste stehe und da sind die Dinger klar im Vorteil.

Aber ich denke hier ging es um Probleme mit Federn und deren Lösung.

Gruß Kay

Servus,

inen guten Tip, wenn es unterwegs zu einem Federbruch kommt, hab ich hier gefunden:
http://www.federnwerk-bischoff.de/de/federnwerk.htm

dann auf "4Wheel-Off-Road"
weiter mit "Workshop - Teil 2"

Werner

Hallo aus Lemgo in NRW. Bei meinem CC war bereits nach 60.000 km Schicht im Schacht...auch auf der Beifahrer-Seite. Habe mir dann erstmal ein paar fachkundige Meinungen eingeholt und die LKW Schrauber, die ich befragt habe, waren eigentlich alle einer Meinung: Dadurch, dass ich meist ohne Aufbau und ohne Belastung fahre, wird die Feder nie richtig gedehnt und schmeidig gemacht und wird wohl brüchig...man staune. Habe mir jetzt bei EBay nen Satz geholt und bin echt zufrieden...nachdem der Mitsu-Fuzzi fürs Original 470 für Stück haben wollte.

Hallo Leute mit dem Problem Blattfeder !!

Also ich fette meine Lagen einmal im Jahr ein.
Bocke die Kiste auf und Fette zwichen den Lagen.
Ist keine schöne arbeit,aber ich denke schon das es vorbeugend ist.
Denn Reibung erzeugt wärme und das ist in den meisten Fällen nicht gut.lach*
Also ich habe das früher mal in der Lehre gesagt bekommen.Wir mußten das immer bei unseren Fahzeugen und Maschienen eimal im Jahr machen.
Habe jetzt meinen L200 schon fast 13 jahre und die Federn sehen aus wie neu,obwol ich auch manchmal die Kiste schwer belade.

L.g. Ratz66

Mein Bruder hats jezz auch erwischt eine Lage gebrochen

Hatte auch schon drei Federbrüche,aber alle bei einem anderen L,einmal hatte ich eine neue bei Bischoff gekauft,die anderen defekten hatte ich trotzdem aufgehoben,da nicht bei jeder die selben Lagen gebrochen waren,da hab ich wieder eine komplette draus bekommen.