Federbruch

Soooooo, ich nun auch <!-- s:roll: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_rolleyes.gif" alt="" title="Mit den Augen rollen" /><!-- s:roll: --> mit doppelseitigem Federbruch durch den TÜV gefallen <!-- s:( --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_sad.gif" alt="" title="Traurig" /><!-- s:( -->

Kann ich verhindern, dass sowas nochmal passiert??? Kann man die Dinger irgendwie konservieren / pflegen?

Km-Stand ist übrigens 112000.

Gruß
viva

Moin,
keine Ahnung wie Ihr das macht.??
Meine sind noch Orginal und 200tkm alt.
Ich spüle einpaarmal im Jahr den Dreck aus den Lagen.
Sprühe dann einwenig Rostlöser W40 drauf,bis jetzt ist's ok.
Ab und zu kommt Gewicht auf die Achse.
Gruß Torsten

hi
mein L hatte 250tkm am buckel, als ich ihn verkauft hab. ne woche spaeter hat der kaeufer 'beidseitig jeweils eine lage gebrochen' reklamieren wollen - sorry - gekauft "wie gesehen"
wenns passiert ist, wie ich 1tonne schalsteine transportiert hab, dann bin ich ca 15tkm mit gebrochenen federn gefahren - und habs nicht gemerkt (asche aufs haupt streu)
beim neuen ist jetzt unterbodenwachs drauf - obs was nutzt???
hab auch schon gelesen, dass sowas durch 'nicht-belastet-fahren' passieren soll.
meine pflege: auswaschen, kriech-haft-fett aufpruehen - schaden kanns nicht
mfg J

Hi

hab auch schon gelesen, dass sowas durch 'nicht-belastet-fahren' passieren soll.

Ja das ist auch so! Wurd nem Arbeitskolegen Mazda Pick up so von Mazda erzählt Auto war neu gekauft nach 30tkm Feder gebrochen! Ist immer ohne Last gefahren und da Pick Ups ja in der Regel ja etwas spingen wenn sie leer sind brechen dann halt die Federn! War bei meinem auch so

Gruß Johannes

its a strange world, johannes
in der bedienungsanleitung muss ich das wohl ueberlesen haben
" fahren sie niemals ohne zuladung " LOL

in der bedienungsanleitung muss ich das wohl ueberlesen haben

Klaub kaum das das drin steht!!!!

Aber sollten die vieleicht mal reinschreiben.... Aber wer ließt schon die Anleitung :k_lachkrampf

Gruß Johannes

Aber wer ließt schon die Anleitung

natuerli hab ich die anleitung gelesen... wollt ja wissen wo der blinkerschalter ist LOL
aber jetzt weiss ich wozu diese 'zubehoer-auf-die-ladeflaeche-draufschnall-300liter-wasserbehaelter' sind.... nicht um mehr grip auf die hinterachse zu bekommen, sondern um die federn zu entlasten (nochmal LOL)

Servus,

ich komme gerade von einem Seminar. Dort wurden auch Federbrüche behandelt. Es war kein Federnseminar und hatte auch nichts mit PKw´s zu tun.
Die Erkenntnis war allerdings:
Federnbrüche kann man nicht vorhersehen, sprich keine Schlußfolgerung auf Alter, Nichtbeanspruchung etc. ziehen.

Werner

Ja Werner

auf die Ursachen hätt ich jetzt auch getippt. Wenn sich die möglichkeit ergibt, dann beanspruche ich die Federn auch mal, das heißt zwischenzeitlich mal richtig verschränken.

Hallo zusammen,

dass mit dem regelmäßigen Zusatzgewicht auf der Ladefläche hat eigentlich damit zu tun dass Blattfedern erst richtig wirken (als Feder) je mehr Gewicht von oben draufkommt,
dass die Feder eher bricht wenn man leer fährt (auf normalen straßen wohlgemerkt) würde ich zu der Rubrik Ammenmärchen einordnen, dann wären bei den ganzen Yuppifahrzeugen in München z,b. ganz schön viele Blattfederbrüche zu verzeichnen.
Ich packe meine Feder immer dick in Mike Sanders Fett, und gut ist es.


VG

Dieter