Federbruch

wie ihr das nur macht!

10 jahre und 3. pick und nicht ein federbruch!?

scheinbar mach ich was falsch!

gruß tomax

Es ist wohl Dein pfleglicher Umgang mit Deinen Pick's

hallo maik,

wohl mehr das sinn und geistlose gerungse der anderen! :k_bash

ups,stimmt :k_bash

so... nun hats mich auch erwischt

Nach gut 7 Jahren und 143000km die oberen 2 Lagen genau vor der Achse gebrochen, auf der Beifahrerseite.
Bin gestern zügig an ner Kreuzung angefahren und da gabs nen ordentlichen dumpfen Rums. Da wird das wohl passiert sein, ich dachte das wäre mein Wekzeug auf der Ladefläche gewesen, daß bei Manövern schon mal seine Runden dreht.
Bin heut noch mit 130 über die Autobahn, bloß gut das da nichts passiert ist. Habs heut erst durch Zufall gesehen.
Neue Federn hab ich schon bestellt und den Bruch erstmal "geschient"
Muß ja mobil bleiben, Sorgen macht mir nur das die obere Lage ja eigentlich die Achse festhält

Über den Einbau neuer Pakete wurde ja schon bissl geschrieben, muß ich da auf was besonderes achten?
Muß die Hinterachse danach irgendwie ausgerichtet/vermessen werden?

Gruß Frank

Servus Frank,

besonderes gibts nicht zu beachten.
Einige Schrauben werden festgerostet sein, da kommst du um die Flex nicht rum.
Ausrichten muß man nichts, Achse und Federn "rasten" ineinander ein.

Werner


...wenn du die übrigen intakten Federlagen nicht selbst verwendest:
Bevor du sie zum Schrott gibst, melde dich!

Hallo Werner,

auf den Verdacht hin das sich da keine Schraube bewegt hab ich gleich das komplette Montagekit mitbestellt.
Zur Not könnt ich also alles abflexen...

Die Federlagen kannst du haben, wir sehen uns schon wieder mal, da bring ich sie mit.

Gruß Frank

Ach... ich möcht mal wissen wie ihr das so schnell wechselt. Nach ner Stunde hat ich die Feder erstmal raus, die ominöse Schraube bedarf natürlich der Flex.
Die neue Feder rein, vorn Bolzen durch und hinten Schäkel ran und dann mit dem Wagenheber die Feder hochgedrückt, aber der Herzbolzen(heißt der so?) will einfach nicht reinflutschen.
Hab mir jetzt über 2 Stunden nen Wolf gedreht aber geht nicht.
Hab nun erstmal Sack gehaun, zu dunkel, zu kalt und Bier war auch alle.

Gibts da nen Trick oder ne bestimmte Reihenfolge beim Zusammenbau?

LG Frank

Im übrigen ist der "böse" Bolzen an den Federn zu lang, er ist etwa 15mm, das Loch unter der Achse ist aber nur ca. 8mm tief.

Juhu... ich habs hinbekommen
Hab die andere Feder erst noch rausgehaun, somit hing alles schön frei und ließ sich prima einfädeln.
Bloß gut das ich das Montagekit mitbestellt hab, der Schäkel auf der Fahrerseite war nicht so lieb. Alle zwei Schrauben abgedreht und und das Rausziehen des Schäkels verlangte nach grober Gewalt
Der war danach zu nichts mehr zu gebrauchen.

Die Federn hab ich von DFF (wo Maik sie auch her hat) für 148,- netto das Stück + 35,- fürs Montagekit.
Im direkten Vergleich zu den originalen waren sie etwa 1cm kürzer, der Herzbolzen nen knappen Zentimeter zu lang(hab ich abgeflext) und außerdem befand sich der Bolzen ca 8mm weiter vorn als bei der Originalfeder.
Inagesamt gesehen macht die Feder nen stabileren Eindruck und ist wohl (nach den ersten gefahrenen Metern) auch etwas straffer abgestimmt.
Die mitgelieferten Schäkel (Montagekit) sind etwa 1 cm länger.

Zu meinem Erstaunen stand der Dicke nach dem Eingriff stolze 5,5cm höher
gerechnet hatte ich mit ca 2cm.

Ach so, die unteren Gummibuchsen beider Schäkel waren total fertig, schon völlig durchgerieben, die oberen dagegen waren noch fast neuwertig.

So, hier mal noch 2 Bildchen vom gebrochenen Übeltäter und von den neuen.

LG Frank

http://www.federn-bischoff.de/images/me ... _feder.gif
http://www.federn-bischoff.de/de/federnwerk.htm