ZKD

Hallo Alex,

lieber ein Osterei, als einen Sportunimog... :k_green8

MfG
Andy

Sö,aus Werkstatt raus und natürlich wieder mal nix gefunden; Mitsubishi meint größere Aktion komplett zerlegung und Laufbuchsen kontrollieren und nachmessen ,wenn kein Befund dann wieder Kopf + Dichtung,naja mir wärs ja zu blöd der schmarrn Motor raus , neuen rein featsch!! würd ja nix sagen wenn man das gute Stück wirklich Kalt presst und jaulen lässst usw.,aber den kann man ja so gediegen fahren Schaltpunkt bisschen über 2t upm und zieht mim 5 Gang bei 60 spielend hoch wirklich Fahrspass pur naja mal kucken nächster Termin Anfang April;

Es is verboten toten kojoten die Hoden zu verknoten!!!

Halloo wiedermal,
war nun wieder in da Werkstatt nach nochmaligen aufblubbern im Ausgleichsbehälter!!(zur Errinnerung,2.Kopf und Dichtung)
Neeeneee sacht der Meister kann ja nur noch der Block dann sein.
Gesagt getan Motorbastelarbeiten:
-Neuer Block alter Kopf,Mitsubishi sagt es gab ein Paar Probleme mit Zylinderlaufbuchsen,ist auch ersichtlich beim zerlegen wie eigenartige runde Flecken
in der Laufbuchse.Die selbigen waren auch ersichtlich und sogar bereits Riefen von
Kolben.Wirklich sehr amüsant dat janze, zumal ich den die ersten 2tk geschoben habe beim einfahren.Naja mal wieder abwarten obs nu weg is mit blasen unsw.

(niemals)

Kauf dich mal nen Fahrrad...

Ich freu mich, dass mein alter L mit 99 Pferde sowas alles nich macht. Is nich einfach, sag ich....

Hey,
bin auch froh das ich n alten Trecker :L200 mit 99 Horse Power habe. Hi Hi
Läuft seit 187000 km einwandfrei. puh :k_eusa_whistle
Torsten

Habe das gute Stück grad beim Einfahren (ca.600km),was mir aufgefallen ist ,daß bei konstanter Autobahnfahrt mit exakt 120kmh ,bei ca.27 Grad Aussentemperatur
der Viskolüfter(akkustisch ja nicht zu überhören) zuschaltet und immer der obere
Kühlwasserschlauch knallheiß ist(auch vorher schon und mit neuem thermostat)der untere bleibt lauwarm.
Bei der Werkastatt stoß ich da natürlich auf taube Ohren evtl. hat ja jemand von euch da so seine erfahrungen gemacht !? :k_green7

moin moin !

Ich kann mir nur vorstellen das das heiße kühlwasser von oben nach unten durch den kühler geführt wird und es unten mit niedriger temperatur wieder durch den motor gepumpt wird.

gruß Roland

:k_bash Oooh ja, ich vergas,wie dumm von mir

Naja, neuer Block scheint nach ca. 3tk gut zu halten nichts blubbert mehr ,Ausgleichsbehälter ist auch i o ,naja bräuchte blos ma irgendwann n neues Haubenschloss vom ewigen kucken :shock: Aber blödsinn bei Seite läuft wieder astrein motorisch jedenfalls aber wer kennt das Kupplungsgequietsche schon nicht ?? oder das lustige Bremsfading,jedenfalls bei dem neuem L.....

aber wer kennt das Kupplungsgequietsche schon nicht ?? oder das lustige Bremsfading,jedenfalls bei dem neuem L.....

ÄÄhhh was has Du jetzt.
Habe jetzt 37.tkm und keine Probleme mit Motor oder Kupplung.

Das Bremsfading tritt bei mir nur bei sehr sehr extremer fahrweise auf.
1. Entweder Autobahn 200 kmh bremsen 190kmh bremsen zb Strecke A3 zwischen Köln und Frankfurt (berg auf und ab)
2. Fahrten mit meiner Kabine über Pässe die aber lang berg ab gehen müssen.
3. Oder wenn ich gerade im Regen im Bergischen Land kleine Autos ohne 4X4 jage.
:k_green3