reifen / spurverbreiterung / höher

hallo zusammen

weiß jemand von euch welche reifen ich max auf die original felgen l200 bj 2000 (magnum) bekomme
würde mir gerne breitere drauf ziehen bzw auch etwas höhere. wenn das machbar ist ohne die felgen zu tauschen.

ausserdem würde ich gerne eine spurverbreiterung verbauen. dürfte aber ja kein großes problem sein! oder??

was gibt es sonst noch für möglichkeiten den L höher zu legen?

vielen dank mfg chris

Hallo Chris,

welche Mitsu-Felgen hast Du denn drauf? Alu 7Jx16? Und welche Reifengröße dazu? 265/70R16?

Das mit den Spurverbreiterungen hängt mit der Breite zusammen. So 15 - 20 mm mit Serienfelgen sollten ein Problem ein. Der TÜV schaut da immer auf die Radabdeckung.

Wegen der Höheregung kann ich Dir das hier empfehlen www.forum.pickuptrucks.de/viewtopic.php?t=7796

Servus Chris,

eine Spurverbreiterung 30mm pro Seite ist möglich.

So wie mir´s aussieht hast du schon 31x10,5x15 Reifen drauf.
Hier ist mal so ein kleiner Überblick über das was per Gutachten möglich ist.

Werner

hi

ja habe 31x10,5x15 reifen drauf . wie groß sind die denn in( normaler angabe) habe da nicht so die riesen ahnung von.

spurverbreiterung habe ich mir durchgelesen und es wird wohl ne 30mm rund um

fahrwerk kommt der zeit leider nicht in frage , bin armer meisterschüler

evt ein bodylift von 30mm , das ist wohl auch ohne probleme machbar wenn ich richtig gelesen hab. was sagt der tüv dazu wenn ich mir das selber mache??

mfg chris

Servus!

31er dürften ungefähr 265/70er sein, bin mir nicht ganz sicher....

Wenn Du den Bodylift selber bauen willst und alles ordnungsgemäß eingetragen haben möchtest, würde ich vorher zum TÜV - Mann Deines Vertrauens fahren und mit ihm absprechen, was Du vorhast. So gibt´s hinterher keinen Ärger, jeder legt da auf was anderes wert.

Ein Bodylift bis 3,5 cm macht beim Einbau im L200 keine größeren Schwierigkeiten, ich hatte damals auch einen drin. Die Stoßstange mußt Du mit nach oben setzen, das klappt aber mit ein paar Flacheisen zur Verlängerung eigentlich ohne Probleme.
Beim Schalten ist die Freigängigkeit des Schalthebels nicht mehr so wie vorher, da muß man ein wenig nacharbeiten. Meistens reicht es, wenn man den Faltenbalg weiter nach unten versetzt. Bremsschläuche etwas versetzen, die Plastikabdeckung am unteren Teil des Lüfterrads wegmachen, der Tankeinfüllstutzen reicht.

Wenn Du noch nie einen Bodylift eingebaut hast und wenig Ahnung von der Materie hast, würde ich lieber einen mit dazunehmen, der sich auskennt! Ist sowieso besser zu zweit... Ich habe zwar schon ein paar Bodylifts mit eingebaut, aber da ich auch nicht der Schraubergott bin, war ich auch immer froh, jemanden dabei zu haben, der dann immer die "Feinarbeiten" erledigte...

Viel Spaß beim Einbau und viel Erfolg bei der Eintragung!

Gruß aus Bayern, Jürgen

Hier mal nen recht gut funktionierender Umrechner. (Weil ich selber nämlich auch immer wie blöd suchen muss! )

TÜV wird Dir das ganze wohl absegnen, wenns gescheit gemacht is, wie Jügen schon geschrieben hat, vorher aber absprechen und dann wieder zum gleichen gehen. Müssen halt massive Blöcke (Alu oder Stahl) sein und Feingewindeschrauben mit mindestens der gleichen Festigkeit wie die originalen...