Offraodreifen für Gelände + Familie/Straße

Ok das wäre schon mal geklärt.

Nur wie ist das mit den Reifen??

Die Toyos kenne ich nicht, ich glaube BigPit hat die drauf.

Pit hat hier auch einen threat wo er die Umbauten an seinem Ranger beschreibt, da ist glaub ich auch was zu den Toyos dabei wenn ich mich richtig erinnere.


Aber wenn du schon für den Winter andere Reifen willst, dann vielleicht besser richtige Winterreifen.

Ich bin jetzt echt am überlegen, weil ich die Reifen im laufe des September bestellen wollte.

Ein AT Reifen der wie z. B. der Toyo Open Country wird so beschrieben:

Neuer All Terrain Reifen für Pick-Up und SUV. Offene, attraktive Profiloptik, hervorragende Traktion bei Nässe und Schnee, erhöhter Fahrkomfort sowie exzellente Werte bei Nassgripp und Kilometerleistung.

Das hat sich für mich so angehört, als wenn der im Winter fast vergleichbar mit einem richtigen Winterreifen ist. Daher kam der in die engere Auswahl. Ein Winterreifen hat evtl. eine weichere Gummimischung??

Ich frage mich halt, ob ein richtiger Winterreifen auf matschigen/schlammigen Wiesenwegen ausreichend ist. Ein AT Reifen reinigt das Profil evtl. schneller, wobei das bei schlamm ja eh schwierig ist wenn es richtig klebrig wird.

Vielleicht mache ich doch besser einen richtigen Winterreifen drauf wenn die auf der Straße sicherer ist als ein AT Reifen.

Echt ein schwieriges Thema, das hat man halt bei normalen Fahrzeugen so nicht. Da gibt´s einfach nur Sommer- und Winterreifen…

Hallo Tim,

ja, ein Winterreifen besteht aus einer weicheren Gummimischung, die auch schon bei Temperaturen

unter +7°C eine bessere Haftung auf der kalten Strasse bietet. Außerdem hat ein richtiger Winterreifen

viele kleine Lammellen in den Profilblöcken, die mehr Sicherheit auf Schnee bieten.

Jetzt sagen viele: aber ich habe doch Allrad!

Sicher, bergauf und gerade hin eine super Erfindung, aaaber was nützt mir der Allrad in einer

schneebedeckten Kurve? Was sagt die Versicherung, wenn ich trotz supervorsichtiger Fahrweise

im Winter in einen Unfall verwickelt werde und keine richtigen Winterreifen montiert habe?

Ich persönlich fahre im Winter immer richtige Winterreifen und wenn man da nicht allzu

sparsam ist, reicht auch im Winter meistens der Heckantrieb (zumindest machts es mir

am meisten Spaß )! Außerdem merkt man mit Heckantrieb am ehesten, wenn man zu schnell ist.

Den Gasfuß sowohl beim Gas geben als auch beim Gas wegnehmen (!) etwas zügeln und die

Empfindlichkeit des "Popometers" ganz hoch einstellen. Und man wird erstaunt sein,

wie weit man im Winter auch mit einem PickUp nur mit Heckantrieb kommt. :daumenhoch:

Ich kann von AT Reifen im Winter nur abraten, beim bremsen selbst auf nur einer dünnen Schneeschicht ist man sehr schnell nur noch Passagier im Auto und die Karre rutscht fröhlich in der Weltgeschichte rum!

Danke für die Hinweise!!!

Der Allrad ist ja für mich "nur" für die Geländefahrten wichtig.
Wenn da das Auto stecken bleibt ist es zwar sehr ärgerlich (ich muss dann den Dienst abbrechen und heimfahren und mit dem Allradschlepper die Familie rausziehen - schon 2-3 mal mit dem S-Max so passiert) aber es wird i. d. R. niemand ersthaft verletzt. Außer man würde im Gelände einen Abhang runterrutschen, aber selbst hier sollte die Gefahr relativ gering sein (je nach Höhe des Abrutschens.).

Aber auf der Straße wo man höhere Geschwindigkeiten fährt, da muss es einfach passen im Winter und bei Nässe wo oft die kritischen Situationen entstehen. Daher werde ich Eure Tipps sehr erst nehmen und einen richtigen Winterreifen bestellen.
Ich dachte ein AT Reifen wäre so ähnlich nur etwas grobstolliger für´s Gelände.
Aber dem ist wohl nicht so.

Zum Winterreifen:
Ich dachte an den Cooper Discoverer M+S 2 265/65 R17 auf RC14 6SDesign Kristall Silber 7.5x17 ET50 Alufelge. Nun lese ich zum Disoverer M+S 2 mehrere schlechte Testergebnisse. Sehr langer Bremsweg auf nässe zum Beispiel!
Den Reifen bekommt man schon für 120 Euro, also preislich wirklich interessant!

Dann dachte ich an den Bridgestone Blizzak LM-80, aber der kostet gleich mal 165 Euro. Also 180 Euor mehr bei 4 Reifen.

Hat hier jemand Erfahrung mit einem Cooper Discoverer Winterreifen?
Was käme in der Preisklasse denn noch in Frage?

Ansonsten muss ich halt die knapp 200 Euro drauflegen und vier Reifen in der Preisklasse des Bridgestone kaufen...