Unser Ranger sieht mind. 6 Tage die Woche Gelände. Wie geschrieben ist das unseren mobilen Ställen geschuldet, die oft weit abseits im Feld stehen und wir dort 365 Tage pro Jahr mind. einmal täglich hin müssen. Samstags wegen Misten, Futter und Wasserauffüllen meistens mit dem Allradschlepper, ansonsten mit dem Ranger.
Der fährt die Ziegen im Laderaum und/oder Pferdehänger hin und her wenn die Mobilställe mit den Hühnern oder Hähnchen alle ca. 3 Wochen die Weidefläche wechseln. Die Ziegen helfen gegen den Habicht, der sonst täglich Hühner holen würde. Fährt Heu/Stroh, Wasser, Eier, Hähnchen usw. usw. ist bei uns halt ein Nutzfahrzeug. Und die Familienkutsche, weil es unser einziges Auto ist.
Reine Winterreifen sind hier wohl (zumindest für´s Gelände) nicht besonders gut. Dafür wären wohl mindestens AT Reifen angebracht. Aber das ist mir doch zu heikel, dann lieber ein guter Winterreifen der die Familie relativ sicher (hoffen wir´s!!) durch die winterlichen Straßen bringen.
Hab die Stelle (war nicht zu übersehen) begutachtet wo meine Frau hängen geblieben ist.
Es war an einer leichten (wirklich leichten) Steigung. War halt sehr nass und ruck zuck schlammig was die Reifen zugesetzt hat und dann war es nur noch eine Rutschpartie wie bei Matschschnee.
Wir waren jetzt paar mal in der Werkstatt wegen einem Zubehör was montiert wurde.
Die meinten auch, dass die meisten Geländewagen ja so gut wie nie Gelände sehen (ich hatte beim Kauf nach Differenzial gefragt und wurde etwas belächelt). Sie hatten jetzt mehrfach unser Auto und meinten dann „Ok, jetzt können wir uns vorstellen warum sie nach Differenzialsperre gefragt haben“. Ich wäre das 1 Prozent wo wohl wirklich das Fahrzeug so nutzen würden wofür es mal gebaut/konstruiert wurde. Ziegenknottel und Heu/Stroh auf der Ladefläche, Schlammklumpen in allen Radkästen, Schlammspritzer bis an´s Dach. Unseren Werbeaufkleber auf der Tür hätten wir uns sparen können! Aber das ist aktuell halt auch der Jahreszeit geschuldet! Ist ja überall nass bei uns!
Als der Ranger in der Werkstatt war, bekam ich als Leihfahrzeug für 2 Tage einen weissen Vorführ Ranger. Als ich den zurückgebracht habe meinte die Werkstatt „Wir dachten er kommt braun zurück statt weis“. Hihi ich musste ja so lachen. Das mach ich dann doch nicht,
an den Tagen bin ich dann mit dem Schlepper zu den Ställen gefahren, das wollte ich dem Fordhändler dann nicht antun. Grins!
Hatte letzten Sonntag das Auto mit Hand gewaschen. Gab einen Eimer Schlamm pro Radkasten. Konnte dann erstmal den Hof kehren als alles trocken war. Und 1 bis 2 Tage später sah er wieder genauso aus. Das passiert mir nicht noch mal! Nächstes waschen erst nächstes Jahr im April, auch wenn es meiner Frau oftmals etwas peinlich ist mit so einem „SchlammMobil“ (wie sie das Auto nennt) rum zu fahren. Die Leute gucken oft halt doof, wenn man z. B. in der Stadt zum Arzt muss. Die denken dann bestimmt „Ah ein Landei in der Stadt“.
Mal schauen was wir machen wenn die Winterreifen runter gefahren sind. Vielleicht werden es dann ja doch AT Reifen, aber ich hatte ja ob schon begründet warum wir uns für richtige Winterreifen entschieden haben, jetzt müssen wir halt im Gelände mit denen Leben. Wussten wir ja vorher!
Ford Ranger Doppelkabine 110KW Diesel mit Carryboy-Hardtop
