Ranger rostet wie kein anderer!

Danke fürs Fragen. Wundert mich nicht. Der Aufwand ist wirklich enorm. Aber es schaut richtig vernünftig aus was da gemacht wird. Und bei näherem Lesen auf der HP kann man sogar Trockeneisstrahlen lassen wenn man das will.
Ist in meinen Augen ein Preis mit dem man rechnen muss, wenn es ordentlich gemacht werden soll.

Wenn man einen frischen Ränger hat, ist dieser Aufwand aber einfach nicht nötig. Eine Konservierung sollte jeder direkt nach Kauf machen lassen. Selbst fluggerostete Rahmen benötigen so eine aufwendige Prozedur nicht. Wird der Rahmen konserviert, wird auch der Rost mit konserviert. Eine Ausbreitung des Rostes erfolgt dann nicht mehr.
Bei stark angegammelten Exemplaren ist das natürlich was anderes.
Ich habe für die Mike-Sander-Behandlung (ohne Demontage Innraumverkleidung u. ä.) anno 2017 1.200 € bezahlt. Das Auto war übers WE und noch 3 Tage in der Werkstatt.
Freitag gebracht, Demontage und Reinigungsarbeiten, Samstag und Sonntag zum trocknen auf der Bühne. Montag und Dienstag abkleben und Behandlung, Mittwoch Montage und Abholung.

Dachte ich auch mal. Sehe ich mittlerweile anders. Der Rost arbeitet einfach unter der Deckschicht weiter und irgendwann fällt dir das Zeug in Platten ab und du denkst dich trifft der Schlag. Ich habe es an meinem gesehen. Abfallende Platten waren es nicht, aber der Rost hat sich definitiv vermehrt unter dem Wachs.

Mag beim Sanders Fett anders sein, aber wer z.B. mit Dinitrol oder Carlofon über den Rost behandeln lässt wird das erleben. Solange man das in Kauf nimmt ists auch okay. Ich hatte damals nicht damit gerechnet dass da nichts gemacht wird. Deshalb werde ich im Frühjahr eine ähnliche Kur machen lassen. Das wird auch sehr teuer. Aber anders geht es jetzt nicht mehr.

Bei mir kam da eben mal eine Frage auf:
Wie verhält sich so eine Konservierung bei ständigem Feindkontakt (alle Arten von Vegetation und auch mal Schotter oder ein Stein)?

Grüße
Micha

Ein jeder sollte wissen was man macht, neuwertige Fahrzeuge ohne Korrosionspuren sollte man wachsen oder ähnliches und dieses regelmäßig kontrollieren und eventuell nachbessern.

Ist das Fahrzeug schon älter und hat deutliche Spuren, dann sollte man auf Mittel wie Mike Sanders zurück greifen, MS konserviert die Korrosion und schottet es luftdicht ab, aber auch hier gilt die eiserne Regel, regelmäßig kontrollieren und bei Bedarf nacharbeiten lassen.

Meinen Ranger habe ich selbst gemacht und bewußt 3 Jahre gewartet und er sah scheußlich aus.

Hallo zusammen,

ich habe massive Probleme mit Rost bei meinem 2018er Ranger Wildtrack 3,2l. Nach 2 Jahren hat bereits der Lack unter dem Türgriff richtig gerostet und ebenso der Griff an der Heckklappe. Die beiden Sachen wurden von Ford im Rahmen der Rostschutzgarantie übernommen. Nach wiederum 2 oder 3 Jahren kam der andere Türgriff genauso und die Heckklappe rostet an der Unterkante munter vor sich hin. Diese Schäden wurden abgelehnt.

Wer kennt die Probleme? Mit dem Autohaus brauchen wir nicht reden - die sind stur und unsympatisch.

Gruß Jürgen

Hallo Jürgen,

das ist ja echt komisch. Diese Stellen die Rosten, ist da der Lack auf irgend eine Weise beschädigt worden?

Ich habe meinen Ranger seit 25 Monaten und meiner rostet gar nicht. Also unten nicht, wegen einer guten Hohlraum- und Unterbodenversiegelung, aber auch an den Türen etc. ist null Rost.

Ich war auch immer der Ansicht, dass die Ranger vollverzinkt sind?

Tut mir echt leid, dass du schon solche Probleme hast. Dein Auto ist ja noch nicht alt.

Viel Erfolg. Ich würde damit direkt an Ford gehen. Das sind auch sture Hunde, aber was soll man machen?

Grüße
Patrick

Der Türgriff hat Spiel und dadurch arbeitet er den Lack auf. Ich hab inzwischen mit befreundeten Autoschlossern von anderen Marken gesprochen, die kennen das Problem auch und haben sofort Gummi drunter gemacht. Wir haben auch schon an Ford geschrieben. Die wälzen aus auf das Autohaus ab.

Da muss ich mal bei mir schauen. Aber wenn der Griff sich aufs Blech reibt, dann ist der Griff nicht richtig fest gemacht?

Irgendwie glaube ich Ranger Fahrer sollten eine Gemeinschaftsklage einreichen. Wenn das geht.

Ich hab nen XL. EZ 2/19, Baudatum 11/18.
An der Karosserie gibt es keinen Rost bei mir.
An der Heckklappe hab ich mir die Kante etwas kaputt gefahren.
Ca 1 cm von der Seite Lack gerissen aber selbst an dieser Stelle ist nicht der kleinste Pickel...