Felgen und Reifen Sammelthread

Hallo Christian,

danke für den Link, die STT's stehen dem WT ja mal richtig gut.

Was jetzt allerdings meine Entscheidung im Bezug auf Vernunft nich wirklich leichter macht.

Gruß Mario

AT3!

Total vernünftig!

Naja, die ST Maxx sehen ja auch schon recht männlich aus
Hab da noch was gefunden:
mark4wd.files.w...3.jpg

Ich denke, du solltest danach entscheiden, ob du einen Reifen mit grobem Profil und besseren Selbstreinigungseigenschaften in richtigem Gelände wirklich brauchst. Wenn nicht, reicht der ST Maxx völlig.
Der AT3 zählt für mich noch zur Familie der Asphaltglatzen.
Für die Wiese und ein bisschen Feldweg reichts, aber wenns richtig in den Dreck geht, setzt sich das Profil zu.

Wir fahren bisher mit BF Goodrich Mud-Terrain. Klasse Geländeeigenschaften, brachiale Optik und 70-80.000 km Laufleistung. Bei Nässe und vor allem Eis sind sie wie alle MTs aber mit Verstand zu bewegen (Ich denke, das wird auch auf die STT zutreffen).

Danke für die Bilder Christian,

stimmt mit der Dotz Felge machen die ST Maxx auch richtig was her.

Ich denke auf Grund der besseren Wintereigenschaften ist der ST Maxx dann wohl die bessere (vernünftigere) Alternative für mich.

Ich Danke Euch für Eure Beiträge/Entscheidungshilfe.

Gruß Mario

Iwan der Schreckliche schrieb: AT3!

Genau!
Toller Reifen in allen Lebenslagen

Hi Mario,

Hab den St maxx jetzt seit ca. 30tkm auf meinem L200 Größe 265/70 r17 und bin voll zufrieden.
Der Reifen kann was ab, ist auf der Straße für DAS Profil echt gut zu gebrauchen, auch im Winter nicht schlechter als ein anderer AT Reifen und taugt auf weichem Boden a la nasse Wiese fast so viel wie ein MT Reifen.
Eins ist jedoch sicher, der Geräuschpegel liegt nach den ersten paar tkm auch beinahe auf MT Niveau und der rollwiederstand macht sich ab ca. 120kmh deutlich bemerkbar... auch beim Spritverbrauch.
Als Überflieger mit 180 kannst den ranger dann nichtmehr gebrauchen.
Meiner Meinung nach gehört aber an ein allrad getriebenes Nutzfahrzeug auch ein geländetauglicher Reifen, einen besseren Kompromiss wie den St maxx oder vllt. auch duratrac gibt es imo nicht.

Das War mein Senf zu Reifen Thema

Gruß Immanuel

Hallo Immanuel,

ich danke Dir für Deinen Erfahrungsbericht.

Weil ich meinen Ranger ja zu 99% on Road (inkl. Wald- und Feldwege) bewege, hatte ich mir ja einen Satz 22 Zöller mit Toyo Open Country H/T Reifen zugelegt. Damit bin ich auch sehr zufrieden, allerdings habe ich festgestellt, dass man sich mit den Felgen im offroad Gelände doch sehr vorsehen muß.

Aus diesem Grunde wöchte ich mir gern einen zweiten Radsatz für solche Sachen zulegen. Außerdem wäre das mit dem ST Maxx dann auch ein "richtiger" Winterreifen (mit Schneeflocke)und würde dann auch Sinn machen, den im Winter zu fahren.

Der schnell Fahrer bin ich ohnehin nicht, hab ich auch keine Lust zu, denn in der Ruhe liegt die Kraft.

Gruß Mario

Hi Mario,
gerne

Ne Schneeflocke hat meiner aber nicht... Nur M+S, aber mir reicht das, wir haben bei uns hier an der schwäb. Alb durchaus das eine oder andere Jahr ordentlich Schnee und mit dem St Maxx bin ich da seither sehr gut gefahren

Gruß Immanuel

hallo hab mir diese hier zugelegt ...... bewege den ranger in der city ...und auch auf arbeit mit gut last hinten drin oder als zugfahrzeug...hänger mit baumaschine oder auch privat im gelände. nur bei regen und kopfsteinpflaster .. ist etwas zurückhaltung geboten

Fährt jemand von euch eine Felge mit 8,5x18 bei ET40 (Reifen 265/255-60R18)?
Ich weiß - eher nicht "Off Road", daher sicher selten...

Bin auf der Suche nach Bildern, um zu wissen, wie es aussehen kann.
Lt. Rechner sollen die Räder 34 mm weiter nach aussen stehen, wie das Originalrad.
Somit wären auch keine zusätzlichen Abdeckungen notwendig.
Meine/hoffe ich...

Einen schönen Sonntag, René